Наш КЛО в Полярке (на Шмидте) говорил :
" Все "решительные" командиры здесь на горушках лежат...а осторожные летают!"

Было изначально похоже на раздолбайство или хулиганство!
Диспатч мог отправить на повторный заход с неукоснительным
указанием на выдерживание всех скоростей и высот по схеме захода!
Или у них АТС не имеет право требовать соблюдения профиля снижения на схеме захода, (?).
Даже визуальный заход стабилизируется на 1000(500) футов, заблаговременно (!) до высоты принятия решения на посадку.
Уход на второй круг - это свидетельство
здравого смысла и высокого профессионализма капитана!
Ошибки мертвых - учат живых!

Уход на второй круг - это свидетельство
здравого смысла и высокого профессионализма капитана!
===========
Это какая-то ирония? Или по-вашему уйти на второй с повреждёнными движками и рухнуть на жилой район это признак высокого профессионализма?

Ошибки мертвых - учат живых!
====
Не всех, как показывает практика.

Вы не поняли, на второй чтобы не исполнять такой "заход"

В арабском мире такие силы как самоуверенность, упрямство и глупость часто действуют одновременно, такой вот национальный моментик.

Паки не арабы.

а причина такого "спортивного" захода?
где-то уже написали?
дисп молчал?

На второй круг нужно было уходить ещё с удаления 5 миль - явно было видно что ОЧЕНЬ высоко. Диспетчер даже пытался векторить, давал курс 180 градусов. Экипаж же доложил - все норм. А у диспетчера нет в обязанностях принимать решение вместо экипажа - вот и разрешил посадку

А кто?? Персы по вашему? ну тогда и египтяне не арабы, а потомки фараонов))

Кто-кто - буряты они)). И вот с таким понятиями приходят сюда дискутировать... После смерти Махатмы Ганди (тоже «араб», кстати) и поговорить не с кем(с)..

Настоящие египтяне с презрением говорят о арабах, заполонивших египет

Пакистан и Индия когда то были одним государством. И называлось оно Индия. Это к слову о арабах.

А когда то с 7го века территории Ирана, Афганистана и частично современного Пакистана были Арабским халифатом и именно поэтому в Пакистане почти сто процентов мусульман, и если ее в 19 веке Индией назвали хоть и британской то сути арабской не поменяло как и религии и менталитета.

Это вам египетский тургид рассказал?)))

Даже буряту) понятно что пенджабцы и пуштуны это конечно не арабы, как в египте, но долгая многовековая жизнь с арабами и под арабами наложила на них серьезный арабский отпечаток не только в плане исламизации но и плане образа жизни и менталитета.

И да панджабцы из Пакистана и Индии это два разных во всем народа, хотя и оба панджабцы

А вот пуштуны Пакистана и Афганистана считай один народ, интересно не правда ли?

и не те, не другие ни фига не арабы, исламский мир и арабский это не тождества, следуя вашей логике и узбеки русские, потому как в СССР жили и финны римляне, потому как латинским шрифтом пользуются.

Я назвал их арабами образно, ввиду схожих поведенческих стереотипов во многих ситуациях. Знаю о чем говорю поверьте.
Вы же докопались до национальной тождественности. И про это тоже много знаю.

И да узбеки в СССР жили не сотни лет, и не под русскими, а так рядышком. А это огромная разница.

Исламский мир и арабский это тождества, тут ваша ошибочка. Потому что в исламском мире религия важнее всего в отличие от христианского.

PPRUNE новости—
Local news update
- Pilots were warned 3 times regarding altitude
- ATC was never informed the plane has any kind of troubles (including landing gear) on the first approach.
- Karachi approach was handling the plane and did not transfer to Tower.
- The plane had fuel for 2hrs30mins while the total flying time was 1hr30min.
- At 2:30 (PST), the plane was 15nm at MAKLI, flying at 10, 000ft instead of 7, 000ft. ATC gave the first warning. The pilot said he is comfortable. At 10nm, the plane was at 7, 000ft instead of 3, 000ft. Second warning by ATC. The pilot responded that he is satisfied and can handle it.
- During 1st attempt, engine scraped runway at 3 points - 4, 500ft, 5, 500ft, and 7000ft.
- Only during second attempt, the pilot informed of a landing gear problem.

ляпнули и ляпнули, не надо теперь образно вилять, никакие они не арабы, и после арабского халифата кто там только не топтался и османы и моголы и бриты, может они британцы? тоже столетие под ними жили.

Был самоуверенно и абсолютно уверен в том что он все делает правильно, не смотря на очевидную неправильность действий и ситуации.

ага и сунниты и шииты те же братья-арабы,

Не понятно только зачем на уходе шасси выпустили.

Я ничего не ляпал, и не виляю, я там жил много лет и знаю кто они такие.

Успокойтесь - вы не в теме!

Действовал в классическом состоянии ступора, именно поэтому и был голос спокойный.

что бы потом не забыть.

да я то спокоен, только вы ошиблись со своими образами, пакистанцы не арабы и ими никогда не были, как и узбеки русскими, а финны римлянами,

Очень я за вас рад, и за них всех) и за суннитов и шиитов тоже)

На пакистанских сайтах пилота из-за спокойного тона уже в национального героя возвели. Плюс, дескать, умереть в священный месяц Рамадан это радость. Такой менталитет.

А ведь еще есть и евреи.......

Среди пилотов? Не может быть! Как же они в субботу полетят...:))

ну и ладушки.

Неужели и в самом деле в аэропорту нет фото видеофиксации? А что так можно было?

Да, я даже в скобках начал было указывать этот случай , а потом убрал , решил не умничать

А вот тут тоже интересно - при всей близости их к арабам по национальной тождественности, они абсолютно не арабы по своим поведенческим стереотипам.

Тоже там работал , прекрасная страна , но мозги людям засраны крепко

Абсолютно согласен!

klm911
Старожил форума
25.05.2020 17:34
[-] скрыть ответ на сообщение пользователя alex_66 от 25.05.2020 11:08
alex_66
Почему то сразу вспомнилось Иваново ту-134
Да, я даже в скобках начал было указывать этот случай , а потом убрал , решил не умничать


Рассказывайте уже!

как это не прискорбно этот случай дал конкретное видео как снижается 320 без двигателей, жалко что тут кукурузы не было....

Ну это явно не режим максимальной дальности был.
Чистое парашютирование на границе сваливания.

С такой вертикальной в кукурузу шлепнуться тоже мало кто переживет.

в кукурузу садились тоже не на углах атаки максимальной дальности, примерно не тех же углах , что и пакистанцы.

Двоим по ходу очччень повезло на Ораза-Байрам родится второй раз.

Там какое-никакое выравнивание было и углы были уже после выравнивания.

А здесь на выравнивание запаса по углу уже нет.

Вы что правда верите что если самолет бахнется в кукурузу с такой вертикальной как на видео то отделается такими повреждениями как в том случае?

Уважаемый, не переходите на хамство. Гидами не пользуюсь. А если интересуетесь, кто рассказал, то египтянин

Да , материала накидали Арбузу, на несколько лет «анализов« .