Возможно упорнее оказался диспетчер, интересно летчик Леха "круг" закончит, ведь у него будет больше 8 часов летный день получится.

Не унюхал , но дожал

Эдак и любой сможет, ...а "унюхать" погодка, вылететь на два часа позже и сесть без лишних колебаний слабо?

(С)
Алексей Кочемасов отметил, что, когда вылетал по расписанию, прогноз погоды был лётный.
— Правила полетов говорят о том, что можно вылетать на закрытый (по погоде) аэродром тогда, когда ко времени прилета прогноз дает пригодную посадку на этом аэродроме, — рассказал Алексей Кочемасов.
— Впереди меня шел наш же борт и тоже из Москвы, но он вылетел по расписанию на 20 минут раньше. Он успел сесть, когда я прилетел туда, Кольцово накрыло плотным туманом.

А разъярённых пассажиров, которым родственники из Екатеринбурга подтверждают по мобиле что светит солнце, куда девать?

Сел бы в Челябинске не маял бы людей. Дождался погоды и спокойно перелетел. Ещё бы и топливо сэкономил. А какая реакция компании? Одобрили? Или специально похвастался в инфосредствах чтоб не выпороли?

Отправить на курсы по метеорологии и объяснить, что такое приземный (радиационный) туман. Со сдачей экзаменов.

Странный этот Леха. Обратно из Краснодара во Внуково уже наверное другой экипаж полетел?

Да все он правильно сделал , повезло , что топлива много было . А пассажирам лучше в самолете сидеть , чем в зале стоять .

Перевести мобилы в авиарежим и не мучать ж... в поисках сети и сообщений от родственников

Светит солнце? Посреди ночи???
Ну а если без шуток - туман такая штука что иной раз здесь есть, а в другом месте нет.

Вот и вся разница.... Кто не давал уйти на второй круг в Усинске. У Лехи топлива хоть до луны, а у Ютов без вариантов как в войну на лампочке садились.
Возможно сравнение не корректное, но однако сжечь 2 часа топлива. там до Тюмени 40 минут.

На ВПП 26L вторая категория имеется. В такую погоду как была можно садиться спокойно. Только ВПП закрыта до 30-го апреля.
Ремонт???

То же самое было прошлой ночью в Платове, переохлажденный туман 50-100м видимость, 5 рейсов ушли на Краснодар и Минводы два отменили, aфл и турки. Дольше всех кружился белорус, 5 кругов, не дождался.

В самом Ростове видимость была великолепная, вроде 30км всего а разница чувствуется, ровно неделю назад вечером уезжал в Воронеж, температура была в городе -12, Платов давал -24, вот так вот у нас:)

Да ладно. Тут он два часа на наивыгоднейшем режиме крутился, а там посадка - взлет с запасного. Не факт что в сумме по деньгам что-то бы сэкономили.
А с точки зрения C u s t o m e r S a t i s f a c t i o n так намного, намного лучше.

Обычно в таких ситуациях компания выдает рекомендации экипажу - зона ожидания или запасной.

"но однако сжечь 2 часа топлива. там до Тюмени 40 минут." 2 часа на экономичном режиме или 1.5 часа с заходами и взлетом наверно он еще и сэкономил , минус гемор с размещением пассажиров .

Я не слышал таких рекомендаций и вряд ли они в природе существуют. А в общем очень глупый поступок и неуместная бравада.

Зная такой гемор в этих портах , просто раскошелится и сделать КАТ 3В и снять все вопросы по погоде, но увы...

Если по вашему существуют рекомендации то ни к чему они хорошему они не приведут ...или как вариант в итоге посадке ниже минимума или полной выработке топлива

Когда топлива останется на полет до запасного + АНЗ он уйдет на запасной. Крутится может пока топливо сверх этого лимита.

Какие все умные задним умом. Тут есть хоть один пилот?

Как решил КВС Лёха, так и правильно...

А он, что их с собой по РПП на брифинг таскает? - нехай выворачивает карманы до входа в стерильную зону..:)))

Что. на самом деле?

Это типа пункт1? Пункт2-см п1

Туман был знатный. Не знаю во сколько было плановое время прилета, но такой зимний туман мог не раньше 9 утра начать рассасываться...

Игорь. как там насчет развития гражданкой связи?не заглохло еще?

Хорошо, не солнце. Звезды светят и луна. Какая на... разница если пассажир в неадеквате?

Нет, пилоту вообще по.... там представителю авиакомпании уставшие, многаднейнекушавшие пассажиры воротники отрывают))

Так этими кругами добил окончательно "уставших многоднейнекушавших", - повыворачивал из желудков последнее.
... какой-то совсем не гуманный этот блогер летчик-Лёха..:((

========= как там насчет развития гражданкой связи? не заглохло еще?========

Привет! У нас все виды связи на подьёме! -)

https://forum.qrz.ru/375-avtor ...

Полет в ЗО..., нынче событие...))..?
Чтобы ветку стартануть...

со стороны ситуация выглядит как-будто в победе не поощряется уход на запасной

Уважаемые пассажиры! Дамы и господа! К сожалению аэропорт Nск закрылся по метеоусловиям. А что мы будем дальше делать, это уж мы как-нибудь без вас, уважаемых! Просьба занять свои места, быть пристегнутыми, следить за световым табло и не разевать варежку без надобности! Электрику электричество, сантехнику сантехнику)), бухгалтеру бухучёт, а нам уж предоставьте право, спокойно и Безопасно довезти вас домой! Благодарю за внимание и понимание!

Да очень может быть. Еще умудрился топлива взять на лишний час . в Победе берут туда и обратно? А как же борьба за экономию топлива и ресурса?

Вам знакомо понятие - танкирование?

Вы хотите сказать что в Кольцово керосин значительно дороже чем во Внуково?Вы как то одноступенчато выразили свою мысль . а если бы я сказал что НЕТ?

Наше право разевать варежку а ваша обязанность нас везти парасписанию! Пынятно да!?

Шутка)

Время прибытия DP-407 в 13:55
Время отравления DP-408 в 14:30

Стоянка 35 минут.

Я про стоимость керосина не скажу, ибо я не коммерсант...
А то, что программа диспатча, исходя от всех условий, выдал OFP с танкированием и он его отправил экипажу.., для вас похоже не знакомо... А бывает летишь почти полупустым и погода звенит.., звонишь диспатчу..., шоб танкировал..., дабы не заморачиваться с заправкой..., а нет..., программа не выдаёт и ФсЕ..., 21 век.., зависим от программы.. а не от разницы стоимости кероса ...
Экипаж принимает окончательное решение и Фсе..., также исходя из фактических условий...

Ответьте многоступенчато.., если моГете...)

Вопрос к Кольцово. Денег вложено не мало. А результат?
Сцепление на полосе 0, 34-0, 37 круглый год. Боковая не проходит-уход на запасной.
Вторая категория , а 26L не работает. Уход на запасной.
Дурь в голову-заходы по RNAV отменили.
Интервалы между садящимся и взлетающим такое что Домодедово бы давно встало в пробку.


И ни какой ответственности. Лучший аэропорт страны. Нет слов.

"Парадокс в том, что когда одни россияне начинают пытаться что-то делать, другие россияне от всей души поливают первых помоями — и мало, и не так, и не то. В итоге, первые оказываются еще и виноваты" =)) Согласен!

Или вы думаете, что нынче КВС заправляется топливом только своим решением..., захотел тонну.., захотел 3?

Это не парадокс.., это менталитет...
От героя до изгоя один шаг...

Я вам как не экономисту рассказываю... Программа танкирования создавалась с целью экономии топлива.где рассчитывались варианты что выгоднее заправится на аэ вылета полностью или к примеру лететь пустым . программа учитывает стоимость топлива в разных аэропортах. И для вас ---если стоимость одинакова вы что не понимаете что идет увеличение взлетного веса и соответсвено расхода ?

А ещё по другому называется: зависть;((Всё злословие в адрес кого-то от этого порока и от безделья.