Да, я Вас тоже понял. Лучше осваивать сотни миллиардов госбюджета, чтобы на выходе получить единицы плохолетающей, некачественной и неремонтоспособной авиатехники и крики о великих достижениях и аналоговнет.

Нет, лучше отдать западному дяде триллионы, на закупку 800 штук гражданских самолётов. И не владеть ими.
Купить ещё и на дядины деньги, которые он сам и нарисует.

Я представляю, что бы Пётр 1 с вами сделал, предложи вы ему пеньку и лес менять на британские корабли. А не делать самому. Только бы бородой вашей не обошлось.

Товарищ-ЖДУН

Знаете, мир сильно изменился со времен Петра I и даже с 70-х готов 20-ого века. Он пошел по пути глобализации, ради создания более массового, более дешевого и более качественного товара. А Ваши познания об экономике остались, видимо, на уровне начала века 18-ого.

Бороды у меня нет.

Неудачный пример. Во времена Петра 1 для строительства флот пришлось привлекать иностранных специалистов и своих обучать за границей... Да и первый построенный российский корабль - фрегат "Орел" был построен голландскими мастерами...

"Орёл" был еще при Алексее царе...даже странно, что не царя Алексея основателем ВМФ считают...
а 28 сентября 1693 года Пётр I заложил на Соломбальской верфи в Архангельске первый военный корабль — «Святой апостол Павел». 30 мая 1694 года царь лично спустил его на воду.

Строительство судна по одним данным вели кораблестроители Н. Виллим и Я. Ранс, по другим — Никлас и Ян

В октябре 1694 года по приказу Петра I был нагружен казёнными товарами и отправлен во Францию. Шёл под голландским флагом под командованием голландского капитана с экипажем из матросов-иностранцев. В декабре 1694 года пришёл в один из портов Франции, где был захвачен как корабль противника

что-то мне это напоминает)

Да тут много чего напоминает... например Меньшиков при Петре 1...

Так это бояре всё неразумные …, а царь молодец .
Вчера опять , занимаюсь стройкой, радио баламбасит , новости , сложная обстановка в мире…
И бах….Росатом , что-то атомное собирается построить …в Джибути, Ну , точно радио не смотрят и ТВ не слушают . И географию не учили в школе.

бесплатно надеюсь собираются построить?

Видимо дела не очень , если даже бесплатно , с тёмным будущим , акромя как в Бангладеш и в Джибути больше негде строить .

Построят бесплатно, а потом поменяют её на территорию под строительство военно-морской базы, всего и делов то.

Ну зачем вы так? Строят и в приличных странах- вот в Иране, к примеру, построили один блок.

За невозвратный кредит - это бесплатно?

Да там кроме порта и нет ничего...

хлопнули его США не далее как вчера
Трамп, итоги

КЛМ:
...Строительство судна по одним данным вели кораблестроители Н. Виллим и Я. Ранс, по другим — Никлас и Ян...

А пусть у Виллима будет имя Никлас, а у Ранса - Ян! Тогда все данные совпадают))))

В Джибути? Там места больше нет. Там уже четыре базы есть - США, Франции, Израиля и ОАЭ. Нам только в Судане обещали, но передумали:-)

В Джибутовке , первый разворот и уже в Сомали , жара там , мама не горюй.

Китайскую базу забыли.

А что за китайская? Я что-то не видел. Да и израильская там это часть Американской, даже не база, а просто некий пункт слежения с персоналом 7-8 человек

Да, виноват.

Djibouti…иностранный легион в городе… все население сидит на чате…эх, были времена…

Вы сделали мой день))))

КЛМ не в теме

На озеро Ассаль ездили !?

На черепашьем острове купались…

Не довелось.

Уникальное место , ( мини Мертвое море) , 155 м ниже уровня моря . Брали машину в аренду насколько раз катались …в 1994 г. ((DAALLO AIRLINES forever))
Французы на Миражах любили там тренироваться на предельно-малых.

Я был в Джибути временами с осени 2004 до лета 2005, французы на Миражах пару раз прилетали откуда-то вместе с заправщиком, постоянно летали американцы на Орионе и немцы на Атлантике. Мы на Ил-18 возили в Джибути чат из Дыре Давы ( Эфиопия), обратно мелкая контрабанда алкоголя и сигарет.

В 90- е из Дыре Дау чат ( кат на французском ЕМНИП ) машинами в Бораму и Колабайт рано утром привозили , там распихивали по самолям и развозили по Сомали , Ан-32 и списанные в России Ан-8 на этой работе на ура тогда шли.

На Ил -18 в конторе поляки летали , из Эмиратов шмотки возили.

Как много нового нам рассказывают про Ил-114-300. Дерзайте, друзья.

Богдан как обычно в каждый бочке затычка.

Зря Вы так, он прав. Откройте ветку про озера Джибути, контрабанду и попутный ветер ловите.

Впереди еще 40 лет, успеем обсудить ( ИМХО ).Или думаете бАмАга закончится ?

Думаю, не будет ни ветки, ни сайта. Планировать на 40 лет - смело!

Так и я о том , обсуждать Ил-114 будут , а вот тех , кто где- то , в каких- нибудь Суданах, Джибутовках и прочих Ебе , ах в каких местах, работал , уже в живых не будет.

Где-то в закромах форума должна лежать ветка "Лётчики в Африке". Много интересного почерпнул оттуда))

Это работа , а тут ностальгия.

...ну хз , товарищь каждый раз сокрушается , что дети без него выросли..

Аналогично, воспоминания не по « работе» , о жизни, das ist das Leben короче .

Тогда понятно, кому нужно дешевое электричество, а дальше: построили, спасибо и пошли вон...

...хрена с два...Эксплуатируемый АЭС надо вести , а это только с производителем.

Ребята дерзают .

Электричество от АЭР довольно дорогое.

Угу. Мыслите "по европейски", т.е. на полшага.
Без топлива, специалистов по обслуживанию, вывоза отработки.
Думается и дистанционное выключение станции должно быть внедрено.

...одного стержня достаточно , чтобы реактор встал колом..

Хороший аргумент.
И КТО подпишется на чужом оборудовании замену стержней производить?! Вестенгауз?
Они на следующий день окажутся с судебным иском, и не то что без нашего - даже без казахского урана, т.к. он у нас обогащается.
А местных обучают только на операторов - обслуживание техсоставом владельца АЭС.

Уверен что дистанционного отключения не может не быть.
Сегодня арендный самокат в парке без оплаты не поедет, не то что нечто покрупнее.