Эх, загубили ветку( Переходите уже на баб, что-ли...

Если на МТшках и был РТО вместо ЕРЭ, то это как раз тот случай, когда исключением подтверждается правило. И посему ваш ляп про РТО в армии таковым быть не перестаёт.
ЗЫ: Вам уже как то советовали не торопиться с высказваниями, чтобы не быть смешным

Ни к чему им...

Все понимают, что редуктор не может быть силовым элементом самостоятельно, кроме как приклееным к двигателю для передачи кинематики к винту, но тем не менее такой спор жуткий... с обращением ко множеству авторитетов... чем закончится пятница?

Внесу некоторую ясность.
Перед взлетом самолет был обработан ПОЖ.
По словам КВС обледенел у них карбюратор.
А это уже совсем другая история вынужденной посадки.

Это вы про ПОЖ и про Ан-2?

Предстоит проверить была ли исправна и верно ли эксплуатировалась система подогрева воздуха на входе в карбюратор двигателя при выполнении полета в условиях возможного обледенения", - сказал источник.

По его словам, самолет перед вылетом не обрабатывался противообледенительной жидкостью, поскольку для такого типа воздушных судов, поднимающихся до незначительных высот такая обработка не предусмотрена.

Как видите эксперт не позволяет ПОЖ, а только лишь для «значительных» высот.

эксперт не в курсе

ЭТО МАНТРА
Температуры масла на входе в двигатель +50 °С (во избежание обгорания краски зонта капота створки капота следует немного приоткрыть

при достижении температуры головок цилиндров +100 °С). Если прогрев двигателя производится при температуре воздуха +5°С и ниже,

при снегопаде, дожде или измороси, необходимо включить подогрев воздуха, поступающего в карбюратор, и поддерживать температуру

смеси +5 °С. В том случае, когда при включении подогрева будут наблюдаться вспышки в карбюратор или неровная работа двигателя, 27

следует немедленно остановить двигатель и проверить состояние жаровых труб. Вспышки в карбюратор три включении подогрева воздуха

обычно бывают при прогаре жаровой трубы.

Обработка любого ВС-обязательна.Просто у кого как с этим

КВС-КМС должен думать.А стоит ли? А если знаний нет или метео(суки)не могут дать объективную?????

Спасибо!
Приятно, что forumavia.ru послужил стартовой площадкой такому талантливому исследователю всего и вся, интернет-журналисту, радиолюбителю, кавалеру всех орденов и голубой ленты, просто прекрасному парню Валентину Дегтерёву:
http://www.radioscanner.ru/upl ...

Можно, я попробую? Силовая установка - это устройство, которое создает СИЛУ. Логично? Далее, подъемную СИЛУ у вертолета создает НВ, а у самолета - крыло. Следовательно, и несущий винт и крыло являются силовыми установками. Или в логике рассуждений что-то не так?

Вы своим глазам верите? Вот и другие тоже.)))

Рассмешил, Дед, рассмешил. "Педали хвоста"

sektor, а сколько крыльев у моноплана ?

Защитное действие любой ПОЖ прекращается с момента разбега ВС на взлёте, независимо - диайсинг или антиайсинг Если не так, то данная ПОЖ считается не пригодной . Высота не причем.

На земле обледенения не было. Самолет был чистый. Никаким ПОЖ не обрабатывался.

Если карб , КВСу - удачи.

Hard landing означает посадку с превышением по перегрузки

Если этот самолёт из последних серий, то у него неотключаемый пылефильтр, поэтому в первую очередь леденеет сетка и двигатель «задыхается «. Отличить такой самолёт можно по длинному (на весь капот) пылефильтру. Такой фильтр не отключается и не имеет управления из кабины.

Это не ляп. На Ан-72 тоже был РТО. Вообще вся современная техника летает по РТО, а не ЕРТЭ.
Вы просто многого не знаете, поэтому вам и смешно. Бывает такое. Поговорка есть русская, очень хорошая, на это тему, про нос и смех.

Эка, куда вас понесло. Тогда и шасси можно смело называть силовой установкой.
Давайте с простого начнём и будем двигаться к сложному? Что или кто создаёт силу для вращения у вертолёта НВ?
И при каких обстоятельствах крыло у самолёта начинает создавать подъёмную силу?
Я не думал, что тут так всё запущено на форуме. Когда-то здесь я свои высказывания даже стеснялся писать, такие зубры тут были. А сейчас мы проходим основы конструкции самолёта (ОКС) и основы конструкции двигателя (ОКД), с чего в училищах на первом курсе начинают. Не зная этого бессмысленно идти дальше.

В поисковике в интернете набери он тебе и выдаст. Ты ведь большой специалист в этом.

Мой вопрос так и остаётся в силе. Что такое силовая установка.
А РЛЭ в военной авиации нет, у лётчиков есть Инструкция экипажу вертолёта Ми-8 МТ. Ну или по другому типу ВС.
А что там граждане с пьяных глаз написали, я не знаю. Поэтому бред не могу комментировать. Никак.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ Ка-32
8.1. Силовая установка
8.1.1 Краткое описание
8.1.1.1. (а) Два основных двигателя ТВ3-117ВК или ТВ3-117ВМА, ТВ3-117ВМА серии 02,
двигатель АИ-9, и трансмиссия составляют единую силовую установку
вертолёта.
(б) Силовая установка предназначена для суммирования и трансформации крутящих
моментов основных двигателей и передачи их мощности несущим винтам, а
также привода вертолётных агрегатов.
(в) Трансмиссия состоит из главного редуктора, валика привода вентилятора и
тормоза НВ.

Дед правильно сказал, на вертолете без редуктора сила двигателей бесполезна.

А так же без несущешо винта...

В двигателе химическая энергия топлива преобразовывается в тепловую, которая в свою очередь в механическую и реализовывается в качестве работы на ВАЛУ двигателя. Всё, точка. Эту работу, в зависимости от цели, можно использовать как с редуктором, так и без редуктора. Но работу двигатель выдаёт. Будь он с редуктором или без. А вот редуктор не может этого сделать. Он после двигателя стоит, как элемент в цепочке ПЕРЕДАЧИ энергии. Я так думаю. (Мимино).

Силовая установка, редуктор...крылья, ноги, хвост, а всему причина....обледенение!О как!

и без смеси газов -азот-78, 08%, кислород-20, 94%, инертные газы-0, 94%, диоксид углерода-0, 04%

Я так понимаю, здесь по Болонской системе обучения, КПК проходят!

sektor:
А РЛЭ в военной авиации нет....
---
Руководство по летной эксплуатации самолёта Ан-26.
Назначение:
Легкий военно-транспортный самолет Ан-26 с двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24ВТ предназначен для десантирования и транспортировки личного состава, различных грузов и боевой техники вооруженных сил, а также для перевозки раненых и больных.

Мой вопрос так и остаётся в силе.
====
..и шо, существует вступившее в силу судебное решение, обязывающее меня отвечать на именно этот вопрос?
...ежеде да, то только через судебных исполнителей,
...они не такие нудные: их вполне устроит то что я уже скидывал..:)))

...кстати, пора тебе уже определиться: за большевиков, али за коммунистов?
..то те лёдчики сказали, что такого термина как "жёсткая посадка" нет, то ты "плювать" хотел на ихнее РЛЭ.

Мне очень интересно твоё мнение на этот счёт - знатока определений и руководящих документов.

Да што вы говорите ? Неужели ? Л-29, 39 не в военной авиации ? А Су-27СК ? У них у всех РЛЭ.

Кстати, ознакомься вот с этим документом. cnit.ssau.ru/vertilet/mi8/

Как изучишь сей документ доложи, я проконтролирую.

Как изучишь, сообщи мне, я у тебя зачёты приму что такое моноплан.

В военной авиации есть ИНСТРУКЦИЯ ЭКИПАЖУ по типам самолётов. По всем утверждать не буду, по практически на всех.

Все таки есть РЛЭ в военной авиации ? Ты ж пару постов назад утверждал обратное ? Кстати, именно на Ан-2 в МО, как раз РЛЭ. А зачеты ты в гаражах у собутыльников своих принимай, которым ты байки услышанные в курилке пересказываешь.

Полностью с вами согласен.

В древней авиации есть РЛЭ. Сам его видел на Ан-26.

Ну я не помню все самолёты, которые братья Райт создавали. И речь в данном случае шла о вертолёте.

«А РЛЭ в военной авиации нет, у лётчиков есть Инструкция экипажу вертолёта Ми-8 МТ. Ну или по другому типу ВС.»
Твои слова ? Или опять выкручиваться будешь ? Ты, кстати, про «сгоревший при заправке» ту-144 не ответил до сих пор в другой ветке. Тоже в курилке байку услышал ?

..ты чёнить слыхал о: https://siborg.biz/images/otj18.jpg ?

У тебя похожу с чтением огромные проблемы с детства. Где я писал, что Ту-144 сгорел при заправке? Ты все буквы знаешь? Не обманываешь? Я писал, что он сгорел на ЗЕМЛЕ в Жуковском при опробывании двигателей.

Всё. Иди дальше на симуляторе летай.

А где гарантия, что сапоги по трезвянке писали?

Неважно, дата, регистрационный номер ?