 |
Arkady Leontiev Старожил форума
|
11.02.2018 19:16 |
Обливаются для борьбы с наземным обледенением, чтобы безопасно взлететь. После взлета экипажи, в случае обледенения, включают ПОС (ВНА двигателей, крыло, иногда киль и стабилизатор). Раз самолет взлетел и набрал такую высоту, то рассуждать о том что "не облились" не имеет смысла.
|
 |
NTSB Старожил форума
|
11.02.2018 19:18 |
Верной дорогой идем
|
 |
Вертолётчик 26 Старожил форума
|
11.02.2018 19:19 |
На видео можно посмотреть
|
|
Татарус Старожил форума
|
11.02.2018 19:19 |
В том случае, если она включена и работает нормально
|
|
Вертолётчик 26 Старожил форума
|
11.02.2018 19:25 |
Может и выше. У нас местные ухари на 170FL забираются...
|
 |
Alex Skyboy Старожил форума
|
11.02.2018 19:25 |
Не облив перед взлетом обычно "кладёт" ЛА до 2 минуты от начала взлета
|
|
Тивирьяк Старожил форума
|
11.02.2018 19:28 |
Dysindich, а возможно было с высоты в 2 км так машину разогнать, что она начала на части разваливаться в воздухе? Просто в "Воронеже"(Белгородской области, на самом деле), высоты совсем другие были.
|
|
=nik= Старожил форума
|
11.02.2018 19:30 |
+
|
|
Arkady Leontiev Старожил форума
|
11.02.2018 19:30 |
Вы меня не поняли. Об обливе или отсутствии облива нет смысла рассуждать. Облив работает при взлете. Катастрофы по причине не удаления СЛО с конструкции ВС происходили сразу после взлета.
|
 |
Dysindich Старожил форума
|
11.02.2018 19:37 |
Просветите, кто в курсе , как у Ан-148 с реакцией на обледенение? Чем представлена ПОС на самолете?
|
 |
RR-navi Старожил форума
|
11.02.2018 19:37 |
Лыжа от Ан-2 совсем из другой катастрофы
Вечного полета. |
|
sbb Старожил форума
|
11.02.2018 19:39 |
Этот узел похож на лыжу.... рядом еще одна
Сверху желтый бак.... имхо Ан-2 это лежит |
|
mentor Старожил форума
|
11.02.2018 19:49 |
Прослушал выложенный радиообмем -
вертолет все-таки летал - RA-04299 / Robinson R44 Аэросоюза / раза три докладывает... |
|
Ибрагимов Старожил форума
|
11.02.2018 19:56 |
А ведь был "тревожный звоночек" в 2010 году... Похоже какие-то глюки с ЭДСУ у "ослика"...
https://www.youtube.com/watch? ... |
 |
Таганрог Старожил форума
|
11.02.2018 19:59 |
Страшно... Почему-то не хочется верить в теракт
Царство Небесное всем, кто там был... |
|
Dysindich Старожил форума
|
11.02.2018 20:00 |
То Тивирьяк:
Да что же Вы, такой прямолинейный? Аналогия для меня в том, что на фоне нефатального отказа ЭДСУ , и снова по линии СВС , произошло перерастание ситуации из особой в катастрофическую, не исключая влияния возможного обледенения и обстоятельство нахождения в облаках. А уж, как конкретно развивались события , на данном этапе предположить нет никакой возможности, так как вменяемой информации - ноль. Как вариант начала развития , уход от мнимого падения скорости, учитывая вероятное и возможное отключение защит и всех автоматических режимов.... А уж , как там дальше проистекало... Все это, пока , интуитивные мысли вслух, не определившиеся ни во что конкретное, и не более... Ну и для ответа на Ваш вопрос: - гипотетически с высоты 2000 метров можно разогнать самолет , как и свалить его. |
|
ms988 Старожил форума
|
11.02.2018 20:00 |
Столкновение, взрыв или саморазрушение: бывший пилот — о версиях катастрофы Ан-148
https://tvrain.ru/teleshow/her ... |
 |
Зануда Старожил форума
|
11.02.2018 20:02 |
Не надо безоговорочно верить Флайтрадару. Это очень сложная система. И она не предназначена для объективной фиксации параметров полёта, тем более - в аварийных режимах.
В процессе нарастания отказов бортового оборудования, датчиков, линий связи, электропитания, фидеров, антенн, эволюций ВС - передатчик ADS-B может выплюнуть в эфир что угодно. А наземная часть системы может интерпретировать как угодно... |
|
Иван Т. Старожил форума
|
11.02.2018 20:03 |
А ведь в облачности - без наземных ориентиров - парировать уход РН намного сложнее, чем в ясную погоду. А чуть задержался - и кувырнешься моментом.
|
|
797 тот самый Старожил форума
|
11.02.2018 20:11 |
Интересно, кто разрабатывал и интегрировал программное обеспечение с компьютером и авионикой. Ан? У 148, вроде, еще какие-то сложности с выносливастью креплений крыла на фюзеляж были. Из того что мне известно. |
 |
РЖД Старожил форума
|
11.02.2018 20:12 |
Вроде 21 век...Пора бы уже что то делать с этими ответчиками...Неужели нельзя сделать более достоверной информацию о полете...???? По мне так обычный смарт уже умнее этого ответчика.ИМХО
|
|
Татарус Старожил форума
|
11.02.2018 20:13 |
Сколько за ссылку дают?
|
|
Тивирьяк Старожил форума
|
11.02.2018 20:15 |
Dysindich, спасибо. Я Вас, видимо, не совсем правильно понял в начале.
Спасибо за развёрнутый ответ. |
 |
Бронеоптимист Старожил форума
|
11.02.2018 20:16 |
Явно заглянувший и сюда журналист рассуждает, при этом давая фото другого, но тоже оранжевого самолета.
https://360tv.ru/news/tekst/an ... |
|
Красный перец Старожил форума
|
11.02.2018 20:20 |
"Обработка противообледенительной жидкостью разбившегося самолета АН-148 перед вылетом не проводилась, рассказал RNS источник, знакомый с ситуацией. По его информации, что такое решение принял командир воздушного судна."
|
|
FL410 Старожил форума
|
11.02.2018 20:22 |
"...на связь больше не выходил, на запросы диспетчера не отвечал..." - это по словам диспетчера, под чьим руководством был борт.
При проблемах с матчастью было время сказать что-нибудь в эфир... |
|
Ибрагимов Старожил форума
|
11.02.2018 20:26 |
Опять РН и опять ЭДСУ https://www.youtube.com/watch? ...
|
 |
enerom Старожил форума
|
11.02.2018 20:30 |
to FL410
Здесь есть вопрос. Если Подход не мог до них докричаться, а "набирайте шесть ноль по схеме..." им дал Круг, то кто же им дал набирать 110-й? |
|
NTSB Старожил форума
|
11.02.2018 20:32 |
Разбор случая явно был...и какие выводы или принятые меры были приняты от отряда до КБ?
|
|
Oberon Старожил форума
|
11.02.2018 20:34 |
https://vk.com/video-24199209_ ... в 22.03 шарахался по территории и нашел что-то похожее на ЧЯ, но оставил на месте.
|
|
FL410 Старожил форума
|
11.02.2018 20:35 |
Знатоки флайтрадара, так какая вертикальная была у борта по вашим данным?
|
|
Palpalych 13 Старожил форума
|
11.02.2018 20:35 |
https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE ...
"Отмечается, что обломки самолёта "Саратовских авиалиний" разбросало в радиусе одного километра." В радиусе!... ДБ |
|
Dysindich Старожил форума
|
11.02.2018 20:38 |
То FL410:
"...При проблемах с матчастью было время сказать что-нибудь в эфир..." Не всегда.Смотря по какому сценарию развивается, если машина "нырнула" (для примера), то и некогда докладывать, сначала, поймать требуется...А если отказы по нарастающей, то может до доклада и вообще не дойдет. Впрочем, пока не отметены версии ни по теракту, ни по саботажу, ни по угрозе столкновения... Подождем. |
|
Petruha_89 Старожил форума
|
11.02.2018 20:39 |
1518348424, 2018-02-11T11:27:04Z, SOV703, "55.299683, 38.389309", 3250, 332, 87
1518348414, 2018-02-11T11:26:54Z, SOV703, "55.299683, 38.365791", 5350, 332, 87 1518348402, 2018-02-11T11:26:42Z, SOV703, "55.299358, 38.337791", 6200, 303, 87 1518348384, 2018-02-11T11:26:24Z, SOV703, "55.299179, 38.291958", 5800, 281, 89 1518348372, 2018-02-11T11:26:12Z, SOV703, "55.298798, 38.261051", 5975, 330, 89 1518348345, 2018-02-11T11:25:45Z, SOV703, "55.29863, 38.18985", 6400, 375, 91 За 12 секунд потеряли высоту с 6200 до 5350 футов, через 10 секунд высота уже 3250. И на этом все... |
|
Petruha_89 Старожил форума
|
11.02.2018 20:44 |
За 12 секунд потеряли высоту с 6200 до 5350 футов - средняя вертикальная получается 4250 футов в минуту. Через 10 секунд высота уже 3250 - получается вертикальная 12600 футов в минуту. |
|
мга Старожил форума
|
11.02.2018 20:50 |
губанов тамбовский. летал на ан 148 в Полете. России Саратове
гамбарян из москвы остальные члены экипажа из саратова |
"...Посмотрел сайт МАКа, раздел расследований - нет этой катастрофы. А кто тогда расследовал, если не МАК?..."
Посмотрите на "ведомственную принадлежность ВС", на цели и задачи той прграммы , и сами найдете правильный ответ.
Все расследование и его материалы закрыли в пределах ведомственного княжества :-(
Если найдете ветку обсуждения на форуме, то так же сможете, все самостоятельно понять.