что то во время посадки ВС
https://ru.flightaware.com/liv ...

Какой эксплуатант?

МАК написал: "АОН" - больше ничего.

Сиё тайна, покрытая мраком. Походу какого-нить члена правительства/депутата/сенатора...

https://cdn.jetphotos.com/full ...

ну тогда еще можно спросить, что случилось месяц назад в Бремене с RA-67560

Как минимум с 16 ноября DME-LBG-DMR гоняет...
https://ru.flightaware.com/liv ...

Unknown Owner ))))

Private https://www.jetphotos.com/regi ...

Знаем таких.

Это джампер в него на ходу влетели😀

http://www.aviaru.net/pr/?id=45306

Пишут, что в результате авиационного происшествия самолет получил значительные повреждения, находившиеся на борту люди не пострадали.


Только выпущен самолёт, эх......
Попали на деньги. Ещё и российская регистрация......

В результате чего пострадал? Картинки есть? Или тело и эксплуатант настолько приват что все секретно?

Нет.

Нет - "не секретно" или нет - "нет картинок"? )))

На сайте BEA кратко написали, что во время посадки правое основное шасси проломило/проткнуло (?) крыло. За точность перевода не ручаюсь ибо оригинал на французском.

вот так-то б.я, сказали мужики...

там слева вверху на сайте ВЕА есть кнопка "eanglish" - днем я смотрел, там ничего не нашел, бросьте ссылку, пожалуйста...

ЕМВ-550 RA-02788 LFPB ЛЕ БУРЖЕ (ФРАНЦИЯ)
АВАРИЯ-406

ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ДОНЕСЕНИЕ ОБ АВИАЦИОННОМ СОБЫТИИ: ВИД СОБЫТИЯ ПОСАДКА; ДАТА/ВРЕМЯ/МЕСТО; 27 НОЯБРЯ 2017 ГОДА. 05:56 UTC, 06 56 МЕСТНОГО, ПАРИЖ, АЭРОПОРТ ЛЕ БУРЖЕ; ТИП ВС ЕМВ-550, РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР: RA-02788 СЕРИЙНЫЙ НОМЕР 55000063 ВЛАДЕЛЕЦ ООО «ХОЛДИНГ КАПИТАЛ» ЭКСПЛУАТАНТ ООО «Л39 ИНЖИНИРИНГ», РАЗРАБОТЧИК И ИЗГОТОВИТЕЛЬ EMBRAER EXECUTIVE JETS; МЕТЕОУСЛОВИЯ В МОМЕНТ ПРОИСШЕСТВИЯ ПРОСТЫЕ: ВИДИМОСТЬ БОЛЕЕ 10 КМ, + 6 ГРАД, ОБЛАЧНОСТЬ 1500 МЕТРОВ; КОМАНДИР - ..., ВТОРОЙ ПИЛОТ ..., ХАРАКТЕР ЗАДАНИЯ - ПЕРЕЛЕТ В ИНТЕРЕСАХ СОБСТВЕННИКА НОМЕР РЕЙСА RA-02783, МАРШРУТ - МОСКВА ДОМОДЕДОВО UUDD - ПАРИЖ ЛЕ БУРЖЕ LFPB; ОБСТОЯТЕЛЬСТВО АВИАЦИОННОГО ИНЦИДЕНТА, ДОСТОВЕРНО ИЗВЕСТНОЕ К МОМЕНТУ ПОДАЧИ ДОНЕСЕНИЯ: ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ ПРОИЗОШЛО ПОВРЕЖДЕНИЕ СТОЙКИ ШАССИ. САМОЛЕТ САМОСТОЯТЕЛЬНО СРУЛИЛ С ВПП И ОСТАНОВИЛСЯ. ЧИСЛО ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА - 3 (ТРИ), БЕЗ ПАССАЖИРОВ, ЭКИПАЖ БЕЗ ПОВРЕЖДЕНИЙ ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ ХОРОШО СТЕПЕНЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ ВОЗДУШНОГО СУДНА - РЫЧАГ ПРАВОЙ СТОЙКИ ШАССИ. ОБЪЕКТЫ АЭРОПОРТОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НЕ ПОСТРАДАЛИ.

Конечно, вид события, номер рейса и отсутствие повреждений у экипажа)) вызывает некоторые вопросы, но - за что купил...

Дублирую, что-то "со связью"

Что для Рогозина и команды 9 млн из бюджета?
Вот и воспользовался услугами East Union, офис которого на Очаковском шоссе и в парке крутой американский Гольфстрим с американской регистрацией!
Не Аэрофлотом же лететь, не кошерно! :-0)
Хотя за неудавшийся запуск ракеты "Союз" со спутниками обратно пешком бы..... если по совести.

Упс..... сорри

Странно звучит фраза: "при заходе на посадку произошло повреждение стойки шасси", - не при приземлении, а при заходе - это как и чем, воздушным потоком?

Это как же его приложить надо было, что бы стойка с другой стороны вышла???

вы где это прочитали? - написано: "при заходе на посадку повреждена"...

Из телеграммы ничего не ясно, кроме того что поврежден рычаг правой стойки.
МАК написал про значительные повреждения ВС.
Короче, тайна покрытая мраком.

1. При заходе на посадку происходит выпуск шасси. Но что-то слабо верится, что на этом этапе мог быть поврежден некий рычаг стойки.
2. Вариант, что при заходе с уже выпущенным шасси произошло столкновение колёс с неким наземным препятствием крайне маловероятен. Тем более погода миллион на миллион и опять же "...ОБЪЕКТЫ АЭРОПОРТОВОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ НЕ ПОСТРАДАЛИ..."
3. Посему, учитывая стиль изложения (с терминологией там особо не заморачивались), скорее всего имеем перегрузку при посадке.
Естественно, всё имхо.

-Скажите, а люстру то же вы разбили?
- Да, он стулом задел, когда уходили.

Из МИМИНО.

Может об ЭЙФЕЛЕВУ?

Если будет вина летчика, за чей счёт банкет? Ошибки пилотирования страхуются?

Интересно сайт работает, на английском открываются только заголовки, а текст по французски: "Vol AD Moscou (Russie) - AD Le Bourget (93).
Le train principal droit perfore l'aile lors de l'atterrissage. L'aéronef s'immobilise sur le bord de la piste".

https://fotki.yandex.ru/next/u ...
https://fotki.yandex.ru/next/u ...

Что в переводе на нормальный язык означает - Правая основная опора пробивает крыло во время посадки. Самолет останавливается на краю взлетно-посадочной полосы.

На этих фото все стойки на месте))

Что в переводе на язык технический означает, что приземление произошло с нагрузкой на правую основную стойку шасси, превышающей предел прочности материала конструкции самолета - т.е., ориентировочно, с вертикальной перегрузкой более 2, 5?

"...ориентировочно, с вертикальной перегрузкой более 2, 5?..."

Всё ж думаю, что если так, то таки поболее было, чем 2, 5

2, 5 это перегрузка, после которой магистральные самолеты, обычно, списывают - стойки вылезают через крылья при перегрузках поболее 2, 5.
Хотя это и не магистральный лайнер, но рассчитывали его, вероятно, по тем же нормам прочности, что и все пассажирские маломаневренные самолеты.
ИМХО, как Вы любите выражаться.

Ступино! О куда "запрятали" самолет, лишь бы не во Внуково-3 с неимоверно космическими ставками.

Интересно, какая ФАП-285 одобренная организация делала ему ТО?

booster: "...2, 5 это перегрузка, после которой магистральные самолеты, обычно, списывают..."

Насколько помню, на том же Полтиннике бывали случаи, что прикладывали и с 2, 5, и даже поболее. Ставили машину на УТР, выполняли комплекс работ и - в небо))

Кстати, если всё так и было, то это именно тот случай, когда журналисты смело могут вести речь о грубой посадке.

бывало и наоборот, внешне все цело, а внутри: деформации, разрывы, обрывы, - вот свежий пример с Ту-204 в Норильске: перегрузка 3, 05 - сначала оптимистические доклады, а потом, после осмотра ОКБ Туполев, списание матчасти http://dvmtu-favt.ru/upload/me ...

единственная "отмазка форсмажорная" - сильный внезапный непрогнозированный сдвиг ветра, например, спутная струя - иначе, при озвученных метеоусловиях...

PKC-VVO- Все страхуется конечно.