Можно было убиваться уже на этом видео, вопрос времени, времени, которое однако пришло.

ГШ-23
Опытный боец

в принципе я угадал: прежде начинал в горизонте, а тут на снижении.

Он выровнял, но на короткое время. Снижение осталось и, видно, это скорость ему здорово и добавило. Он на "спину" перед касанием фактически опрокинулся.

Увы и к сожалению-да, на этом, не пилотажном аэроплане рано или поздно это должно или, как минимум, могло случиться.

По прошлогоднему видео уже надо было делать выводы.

Да какие там выводы... Вы почитайте поклонников - оценки пилотажа только превосходные и полное непонимание ("ну как же так-то?!").

Нет, на спину его опрокинул удар плоскостью.
https://hkar.ru/QFzm
https://hkar.ru/QFzo

Смотрел видео с другого ракурса. Мне кажется, последние 3 секунды, вообще нет перегрузки. Полет с большим креном, но по прямой. Разворота нет.

...если бы плоскоть не задела землю (был бы маленький запас высоты), он всё равно был бы на спине...тенденция была такая...

Да, уж. Год назад могло тоже самое произойти. Чудо, что тогда это не случилось. То что самолет не пилотажный, это да, за то простой. Был бы пилотажный, были бы и трюки еще безумней. Так что человеческий фактор все это.

Действительно...Эта публика очевидно не способна трезво чего то оценивать. Да и некоторый контингент авиаторов к примеру вот тут - http://www.reaa.ru/cgi-bin/yab ... тоже способностями такими явно не обладает.... Любая попытка кого то трезво и адекватно оценить эту катастрофу, разобраться в существе произошедшего с холодной, как говорится, головой воспринимается как некие "пляски на костях"....Ах какими парнями они были и все такое...Хороший парень, хороший человек, увы - не профессия....

Действительно...Эта публика очевидно не способна трезво чего то оценивать

Это здесь к чему?

тенденция возникла в момент начала разворота и очевидно поздно или не достаточно была парирована управлением .Перед ударом плоскостью о землю видно отклонение, парирование элеронами и РН не достаточное или , что скорее всего-запоздалое, высоты на исправление уже не было.
https://hkar.ru/QFti
https://hkar.ru/QFtn

К тому что в любом разборе полетов требуется , повторюсь, холодная голова авиаторам , а какой то публике , как минимум, знаний существа вопроса и та же трезвая голова....

Это вы про кого? По моему спокойно обсуждаем причины. Пилотаж на грани или даже за. По моему этого никто не отрицает. Может и ошибся.Но по моему вопросы остаются.
А проходившего парня. Насколько я знаю, был очень хорошим. Потому еще больше жалко.

Я когда, в сети другие кадры этого же коллектива посмотрел, честно говоря, оторопел...(какой-то шок , вызвало увиденное и нереальность происходящего)
Как это вообще возможно, чтобы существовал такой клуб, где творят такую эксплуатацию техники, не то, что с нарушением ограничений РЛЭ, а с издевательским вызовом самому создателю, и такой ухарской, устрашающей по своей безграмотности, эксплуатации. Это на сколько же нужно быть совсем не в курсе, общих вопросов конструкции самолета, устройства самолетных систем и приборного оборудования, чтобы превратить в обыденность такое опасное изуверство? Одному Богу известно, в каком реальном состоянии находились силовые элементы конструкции. (судя, по комментам в сетях, выросла целая прослойка пилотов, которые представляют потенциальную угрозу - это страшно. хрен знает, где они учились, и как умудрились получить лицензии, и что теперь делать?)
К организаторам вопросы тоже имеются, часть маневров заканчивалась в направлении к зрителям...(нефига украинский урок , не пошел впрок). Слава, Богу, что никто не погиб из тех, кто пришел на праздник.

Вам бы со своей трезвой и холодной немного такта к другим. Кстати таких"спецов" по разборам может даже больше, чем "той публики".

Вы понимаете, когда здесь же обсуждали катастрофу Ракитского, один из участников дискуссии с гордостью заявил "так лучше, чем от водки и от простуд!" В принципе, тут уже можно ставить точку, увы.

Не сам удар, а его последствия, т.е. отсутствие подъёмной силы от левых плоскостей после их разрушения. Так то он плавно вкручивался.

Добавить практически не чего, согласен на все 100%

Да понятно, что Dysindi, который судя по его профилю еще в строю, хочет чтобы все пилоты (на ЯК-52, АН-2, Ту-134-154-204-214, боингах-аэрбасах-суперджетах) строго блюли РЛЭ, технологию работы и т.д. Ну хоть сейчас его сажай в кресло ИНСПЕКТОРА всей авиации......

А вот остальные "бессмертные-критичные-понимающие" ждите своего случая... Он к вам придет..

В точку. Менталитет такой у Русских есть-к скрытности, как бы кто что нибудь не сказал, сор из избы не выносим. Это может и хорошо, но не в этом деле. Прекрасно зная эту специфическую черту, во времена СССР разбирали каждый случай, выставляя на "доску почета" каждую фамилию, каждый косяк. Почитайте переодику тех лет-фамилии, даты, почему... Ну а щас, ... каждый буржуа имеет право убиваться как желает, поэтому в таких полулюбительских аэродромчиках и компашках меня всегда подташнивает в присутствии таких персонажей.

Он плавно начал вкручиваться с момента ввода в вираж.

Мысль что-то не понял...

Секвенция кадров из 4К видео в полном разрешении 3840 х 2160
https://drive.google.com/open? ...

О чём и речь.

Все-таки, давайте подождем выводов комиссии. Да, выглядит все это опасно и, опасным, по-сути и является. Но, были ли нарушены правила и руководящие документы? Пилот ошибся, но это спортивный или высший пилотаж. Посмотрите высоты на тех же "эйр-рейс". Жуть. Здесь и условия проще и биплан.

to газик
Леха, да не объясняй ты им ничего! Формумные хомячки все равно ничего не поймут... :(

Я выдержку из Казани крайнего Редбул Эйрейс взял:
https://www.youtube.com/watch? ...

Пипец несравнимый. И скорости другие.

Лёха ничё и не пытается объяснить, вернее пытается, но невнятно.

Какой нафиг пилотаж, спортивный пилотаж ?!!! Ан-2 - не пилотажный самолет !

А речь о том что в момент закладывания виража на смене рулей не отработали, не отдали управление, промухали момент, перед ударом о землю заметно не значительное отклонения рулей но очевидно и возможно запоздалое или , что скорее всего, малоэффективное по величине отклонения да и высоты уже не было...

https://www.redbull.com/ru-ru/ ...
Вы, эти самолёты сравниваете с АН-2?!

Я не сравниваю. Но и пилот близко к этому не приближался. Остается смотреть РЛЭ и где оно "нарушено".

Оно, РЛЭ Ан-2 нарушено практически везде и всюду.

to Dysindich
Это на сколько же нужно быть совсем не в курсе, общих вопросов конструкции самолета, устройства самолетных систем и приборного оборудования

Да да да.... куда уж нам простым смертным до вас... :( Дима Сухарев кстати был КВС-инструктор Б-747... Ну это к вопросу о знании "общих вопросов конструкции самолета, устройства самолетных систем и приборного оборудования"

...его не нарушили, его там вообще не было.

Везде, начиная со взлета в этом полете, вы взлет видели?

Нет, не видел. Давайте посмотрим. Но посмотрим и взлеты на тех же МАКСах на показательных полетах.

kovs214
Мысль что-то не понял...

Мысль в том, что "неудачники-перестраховщики-законники" пытаются обсуждать эту катастрофу и еще давать рекомендации как нужно делать......

Сидеть на диване и рассуждать о том как жизнь устроена - проще простого.

А поступить в летное училище, пройти весь путь от и до, похоронить своих друзей, насмотреться на идиотизм.... и все-таки летать... Это удел немногих.

А от ошибок (если даже они и были) не застрахован никто...Но летчик изначально идет в область повышенного риска сознательно, а "эксперты" по безопасности полетов бодро стучат по клавиатуре и учат всех, как нужно было сделать.......

Вот взлет на МАКСе нашего Супеджета в 17 году - пец.
https://www.youtube.com/watch? ...

МАКСы всякие- ярмарки тщеславия и не показатель необязательности выполнения РЛЭ каких то аэропланов какими то эксплуатантами авиационной техники.

Да понятно, что не достучаться....А вдруг?

to газик
Но летчик изначально идет в область повышенного риска сознательно, а "эксперты" по безопасности полетов бодро стучат по клавиатуре и учат всех, как нужно было сделать.......

+100500
"Диванные эксперты" не достигнут и сотой доли того что знал и умел Дима...

Я понимаю. Наверняка программа была утверждена, пилот готов к работе. Ведь, наверняка, ничего нового не требовали. Катастрофически ошибся, но нарушал ли изначально? - пусть специалисты поработают.

To Ибрагимов:
Послушайте, человек из виртуального мира, хватит плескать эмоции...
Уже и СК подключился, чтобы открестить все официальные инстанции от произошедшего лиходейства:
"...«По регламенту этого авиационного мероприятия никаких фигур высшего пилотажа или виражей во время полёта не предполагалось. Самолёт должен был выполнить лишь демонстрационный полёт», — заявил собеседник..."
https://russian.rt.com/russia/ ...


Решили дождаться заключения МАК. Заключение будет ужасающим (уже не вангую, видно невооруженным взглядом).
Видеосъемку в качестве 8к видел?
Ох и громкое дело разгорится, вангую... (и с последствиями очень глубокими и масштабными, и мухобойной авиацией не ограничится).
Презрение к основополагающим принципам и законам авиации - нужно выжигать каленым железом, чтобы сам "класс самоучек-экспериментаторов" исчез из области ГА. (сохраним немало жизней).
Жаль только, что наши авиавласти , сами не знают, что теперь делать, потому, что долго нихрена ничего не делали.

А вот показуха аэрбаса
https://youtu.be/I9gELPxPG8Q

Конкретно по взлёту -это специальная программа, одобренная разработчиком и это лётчики -испытатели.

to Dysindich

А кого вы относите к"классу самоучек-экспериментаторов" ?

...интересная философия, тем более, судя по профилю, летавшего.

Подобная позиция не просто глупость, это фактически преступление. Никчемный "блатной" романтизм на уровне младших классов общеобразовательной школы в деревне. Вот уж точно трактористы с крыльями.

"Ах мы таким смелые, мы знаем на что идем, мы будем творить всё, что хотим.. а вы сидите и завидуйте молча"

Если б вы "смельчаки" убивались сами, не убивали людей и не разбивали технику - то никаких претензий к вам не было. Я бы даже отсалютовал и, как говорится, флаг вам и вашим "героическим" друзьям, в руки. Но вы же своей бесполезной и никому не нужной бравадой ставите под угрозу жизни никак не причастных людей, да и всех нас. И не просто ставите, а убиваете.

Гнать в шею таких из авиации и вообще ото всюду. Даже не смейте приравнивать ошибки настоящих пилотов с вашими самоубийствами на ровном месте. Сделать полеты безопаснее 0 наша общая цель и вся эта безопасность выросла фактически на крови, а вам плевать.. вам лишь бы по-выпендриваться и по-куралесить.