Только в ГП(разок), а на висении ни разу никому не давали т.к. совсем не просто это.

Лично мое мнение-не вижу большой практической пользы от умения летать без АП, но уметь летать по приборам намного важнее, даже при ПВП.

Всегда крен тангаж включен, а полностью да, по маршруту включали, но как то не очень нравилось, слишком резковато АП реагировал на всякие воздушные возмущения.

Согласен.

Как настроена машина, от этого зависит.Если всё правильно настроено, летит сама в горизонте хорошо при слабой турбулентности.К сожалению, сейчас мало осталось спецов по нивелирной настройке АП.Всё больше машин настроено на от...вали)))

После самолета техника пилотирования вертолета сложна и жутко непонятна. Как это 10 метров высоты- а скорость ноль. Ужас, в первые разы. Обычно на этой скорости в боковом зрении все слилось, а тут все замерло.
Непривычно педалями двигать вслед за шаг газом. Долго въезжал какую педаль давить при взятии шага, пока опытный бортмеханик не объяснил, что левая нога идет за шагом, представь что левое колено привязано к ручке шаг газа, тогда проще будет.
Управление вертолетом требует четкого представления пространственного положения на посадке, вплоть до доли градусов, дабы убрать любое боковое смещение на посадке. А то получается неприятное проскальзывание правой ноги. Я так и не научился как старые аксакалы четко сажать без смещения, ровно. Зато по самолетному сажать одно удовольствие)
Моментов по управлению дофига, скучно нн будет. Скучать будете только по разбегу, посадке и по скорости.

нафига его второй раз проверять?)))

Да я уж, слава Богу и приобрёл, и другим передал...
И спасибо Учителям, которые учили НОРМАЛЬНО работать, без экстрима и специально придуманных "тягот и лишений"...

Присоединяюсь! Может и освоил их пилотирование быстро, потому как частенько выполнял полёты с выключенным АП-34...

так а я про что - нафига он вааще нужен в простых условиях? )))))

Витя, на Робике ты много шевелишь ручкой? утомляют такие полеты? так Ми-8 без АП подобен Робику ))) никаких проблем не вижу, кроме неприятия самой возможности спокойно летать на Ми-8 без автопилота ))

зы а еще у нас полную авторотацию на Ми-8 с каждым КВС по четыре раза весной выполняли для тренировки, вот.... )))

правильно - незачем, потому и не включали ))))

злые вы... уйду я от вас.... ))))

Так нет тех тренеров уже... А без АП на Ми-8 постоянно - выше мнение. /извращенцы))))/

за штурвал?))

Для облегчения работы пилотов.
Зы. Нафига тебе ваще нужен ГУР на трассе??? отключи его на фиг!
Нафига тебе нужен в машине вентилятор/кондиционер? Открыл форточку - и наслаждайся!

Чего на Фазу налетели? Как хочет так и ...

Ми-8 без включенного канала крен-тангаж, похож по технике пилотирования на Робик без гидросистемы, такие же двойные движения.

лентяи вы все... все как полегче ищете )))) еще и злые.... не интересно с вами...

Заклинило походу на ГУРе и кондее?

А тебя заклинило на выключенном АП?
Ну, если мазохист по жизни - то флаг в руки!

не такая уж и простая вещь полеты без автопилота, вроде бы и ерунда и мазохизм, только советские пилоты регулярно себя тренировали.и особенно при тренировочных полетах по ппп пара кругов обязательно с выключенным автопилотом.ну и турбулентность конечно, как же без нее.

так и о том ж - нафига двигать в два раза больше, если можно в два раза меньше.))))

На обоих типах, на которых нынче тружусь, вообще нет АП, поэтому пилотирование что с ним, что без оного, для меня проблем не составляет.

РЛЭ Ми-8
7.17.7 Автопилот АП-34Б. В разделе 7.17.7.4 "Неисправности" описываются случаи отказа каждого из каналов АП и каждый пункт заканчивается словами: "Выполнение задания не прекращать". Заметьте, не до первого пункта посадки, не до ближайшего а/д, а продолжать работать, может даже несколько часов. И как же продолжать, если ни КВС ни ВП пилотировать без АП не умеют?

Да не такая уж и сложная.Дело не в умении а в целесообразности.Пару- тройку взлёт посадок в месяц за глаза.

Можно даже не взлетать без него - детский сад, как и в горизонте( разве что с подвеской или в СМУ посложнее).На посадке поймать машину пару раз и харе.А так усложнять себе жизнь нет смысла ИМХО.

Чукча не чейтатель? Чукча пейсатель???
Где кто-нибудь написАл, что НЕ НАДО УМЕТЬ(?) пилотировать без АП???
Речь о другом: нафуа создавать себе искусственные трудности, отключая АП???
Не, ну если мазохизм - то понятно...

я ж говорю - лентяи )))))))) а прикрываются целесообразностью, ГУР-ом, кондером ;))))))))))

ГУР сразу в комплекте, а если кондёр есть - так ваще лафа.))

Чукчу в зеркале можешь увидеть... Я не говорю, что нужно всё время с фанатизмом летать с выключенным АП, но как говорил герой Янковского в незабвенном фильме Захарова: мыслящий человек просто обязан время от времени это делать.