Если перевозится коммерческий груз( не важно какой), то это уже не совсем ferry.
Да и "ferry" бывают разные.
В принципе перевезти груз можно, если:
- у компании есть коммерческие права на данной линии,
- рейс выполняется по разовому разрешению, как чартер.
Нужно больше конкретной информации.

Груз перевозится из точки A в точку D, на отрезке из пункта B в пункт C планируется ferry flight, в таком случае возможна транспортировка груза, который никак не будет задействован в промежуточных пунктах?

таком случае возможна транспортировка груза, который никак не будет задействован в промежуточных пунктах?

Ну и забудьте о промежуточных пунктах.И что значит "задействован"?
Я Вас плохо понимаю.

Промежуточные пункты не могут быть исключены, так как часть груза доставляется в пункт B, а часть груза забирается из пункта C в пункт D соответственно. Проблема заключается в том, что необходим перелет из пункта B в пункт C. На этом отрезке груз, предназначенный для конечного пункта D, не покидает пределов аэропорта, соответственно перелет из B в С не считается коммерческим?

Промежуточные пункты не могут быть исключены, так как часть груза доставляется в пункт B, а часть груза забирается из пункта C в пункт D соответственно

Это не "часть груза", это разные грузы.
Сами пишите, что груз надо перевезти из А в Д. Везите.
Международка? Регулярка или чартер?

если перевозится комм груз ни о каком ferry
речь идти не может. на том участке где он перевозится.

Revenue operations (Revenue operations) 5000001

Passenger flight (Passenger) 1010101
A flight carrying one or more revenue passengers. Note: this includes flights which carry, in addition to passengers mail or
cargo.
Cargo flight (Cargo) 1010102
This is to be used for all-freight services only. Cargo includes freight, unaccompanied baggage and mail.

Non-revenue operations (Non-revenue operations)

Ferry/positioning (Ferry/positioning) 1030100
Positioning: Any flight flown to position the aircraft to be used on some revenue-earning services . Also, in the narrow
meaning of the term, any ferry flight. Ferry: a non-revenue flight flown for a positioning or other purpose (such as to
enable the aircraft to undergo maintenance).

http://www.icao.int/safety/air ...

А вот Вам нонсенс !!!

Есть ряд типов ВС, для которых FERRY FLIGHT (перегонк пустого самолета, облет)
не может производиться без балласта.
В частности, для самолетов с "задним" расположением двигателей.
Или, для того же "неправильного" Ан-178.
По правилам отечественных КБ балласт относят к "полезной" загрузке.
В некоторых РЛЭ (например, Ту-154) прописано даже, что балласт следует учитывать в счет коммерческой нагрузки.
Спрашивается, можно ли такой полет относить к FERRY FLIGHT ???
И как быть, если балластный груз (мешки с песком, балластное топливо, стальные плиты) заменить на полезный?

Дипломник?:)
Вопрос интересный, конечно. Давайте более практические примеры. Перегоняют к примеру Twin Otter по маршруту PANC-UHPP-RJCC
На борту кроме экмпажа еще два человека представителя принимающей компании.
Это коммерческая перевозка?

вы им билеты продавали? нет. какое это имеет отношение к коммерческой перевозке.
это "лица находящиеся на борту"
их нельзя назвать пассажирами.

WWW, однако за балласт денег не платят

Усложним задачу. Компания Viking Air хочет переправить в RJCC груз 100 кг. Для этой цели она использует попутный уже знакомый нам Twin Otter компании X. За перевозку груза она готова заплатить.
Вопрос-это ferry или коммерческий полет?

Ferry: a non-revenue flight flown for a positioning or other purpose...

http://www.icao.int/safety/air ...

non-revenue flight - некоммерческий рейс

http://slovar-vocab.com/englis ...

Усложним задачу.
===

Если викинги сдернут груз в rjcc с твиноттера втихую то ferry.

Но это практически невозможно.

Но это практически невозможно.