ВСК,
что-нибудь должно быть в СМИ по этой катастрофе...

ВСК,
что-нибудь должно появиться в СМИ по этой катастрофе...

Fencer 2:
Что-нибудь уже в СМИ есть, а офиального не будет, т.к. это ДСП

АВЛ,
ясно.

2Fencer 2:

Посмотрите, как в военной тематике гайки позакручивали... Могу сказать так, до февраля 2014 выкладывали материалы по самолетам Великой Отечественной, типа мануалы, РЛЭ... После - как отрезало...

Не при чем тут "закручивание гаек". Акт расследования - под грифом. Всю жизнь был, и сейчас тоже.

Fencer 223 августа 2007г. авария самолёта Су-24, аэродром Хурба.
Лётчики катапультировались в районе аэродрома при выполнении плановых полётов. На земле разрушений нет.
Причина - неисправность в системе электрооборудования самолета.?
В Баде (ЗабВО) в летом 1983 года у Су-24М ночью не было сигнализации выпущенного шасси. Несколько раз проходил над полосой. один очень зоркий увидел на передней стойке лампочку сигнализации выпущенного положения (про основные уже не помню-есть или нет). Сел штатно. При разбирательстве нашли разьем в левой нише шасси весь зеленый от попадания влаги. Так как я в то время был представителем завода им. В.П. Чкалова по гарантии, то на меня начали катить бочку за КПН-не герметичность конструкции. Я отбрехался от вояк тем, что положено смазывать ЦИАТИМом лючки на гаргроте. А они были сухие. Вот тебе и отказ электросистемы. Если интересно, что было дальше- пишите на e-mail:aleksandr-dysyuk@mai., ru. ГСМсчиком я был не всегда

Уважаемый ГСМчик, в 2007 году в Хурбе было примерно следующее, силовой кабель лег на верхнюю грань топливного бака № 1, в результате короткое замыкание, прогорает стенка бака, пожар, отказ электрооборудования, разрушение тяг системы управления самолетом. Экипаж покинул самолет. Оба живы.

Уважаемый ГСМчик, в 2007 году в Хурбе было примерно следующее, силовой кабель лег на верхнюю грань топливного бака № 1, в результате короткое замыкание, прогорает стенка бака, пожар, отказ электрооборудования, разрушение тяг системы управления самолетом. Экипаж покинул самолет. Оба живы.

И еще даже взрыв бака и пожар двигателей не мог привести к изменению стреловидности крыла. Если крыло и пошло, то совершенно по другой причине (стечению причин).

А Fenser 2 перестань выкладывать фото, о которых ты ни чего не знаешь, а готов громогласно заявлять (ПФ, помнишь ?), там было все иначе. Борт 25, так понятно ?

nautilus30,
о каких выложенных мной фотографиях идет речь?Что такое ПФ и почему должен помнить про это?К чему имеет отношение борт 25?

Fencer 2, это так плавно намекнули, что не надо языкомболтать и нести, все, что слышал.
Все, кому это положено, уже осведомленны по соответствующей линии.

КарКарыч,
все, что здесь я пишу - взято из открытых источников информации и тайны я не открыл...

2ГСМсчик:
В Баде полк получил М-ки в 84 году.СлучАй описываемый Вами был году в 85/87- я даже помню и знаю т-ка с-та ныне м-ра запаса, весь этот ЦИТАТИМ(его отсутствие на лючках)- куйня полная. Наливали в шассийные ШР даже воду -пох всё выпускалось и работало.

Хурба уже это проходила разрушение при включении ПФ http://pixs.ru/showimage/2005j ...

А знает кто когда это произошло?В декабре 2006 года?

2Костромич: Вода в ШРе не мгновенно действует. Если ШР не герметичен и попадает влага через какое-то время (хз-неделя, месяц-два) отгарает ножка с минусом.

Вчера, т.е. 6 августа (ровно через месяц после катастрофы) в Хурбе были плановые полеты...

http://chelyabinsk.ru/text/new ...
4 апреля 2016 16:17
Родителям погибшего при крушении Су-24 летчика передали орден от Путина

Глава Копейска Вячеслав Истомин вручил госнаграду родителям летчика Дамира Салахутдинова, погибшего при крушении Су-24М летом прошлого года в Хабаровском крае. Указ о награждении старшего лейтенанта посмертно орденом Мужества подписал президент России Владимир Путин, сообщили в пресс-службе администрации округа.

«Нам выпала почетная и скорбная миссия вручить родителям копейского летчика посмертную награду за мужество, отвагу и самоотверженность. Выражаем соболезнования родным и близким Дамира Салахутдинова, который погиб при исполнении воинского долга. Это был талантливый, смелый, профессиональный военный летчик, готовый до конца выполнять поставленные задачи», – заявил Вячеслав Истомин, вручая орден отцу и матери Дамира Салахутдинова.

«Мы очень любили его. Он с детства был очень работящим и всегда любил технику, в пять лет сел за руль трактора Т-16, – рассказали родители Дамира отец Рафаель Салахутдинов и мама Фагиля Салахутдинова. – Дамир очень хорошо учился, окончил школу с отличием. Затем решил поступить в ЧВВАКУШ и поступил с первого раза. Затем сыну предложили учиться в Краснодаре, в авиационном институте. В 2010 он был направлен на Дальний Восток на службу, где прослужил до 6 июля 2015 года».

«Ему очень нравилось служить на Дальнем Востоке, он восхищался той природой. Каждую неделю мы общались по телефону, а когда он приезжал в отпуск, всегда помогал по дому. К сожалению, жениться он не успел, ему было 28 лет. Большую поддержку и помощь нам оказали сослуживцы и друзья Дамира, огромное им за это спасибо. Все очень хорошо о нём отзывались, очень сожалеют, что всё так вышло», – поделились воспоминаниями родители.