VaGa:

Сход РС, сход ракет, стрельба из пушки на стоянке, бонбы роняли на полосе, ловушки отстреливали нечаянно, изделие 020 взрывали по любопытству - все это было за 30 лет службы в ВВС. Но чтобы бомба рванула на пилоне!!!! Я такого не помню. Даже в Афгане, где по четыре залета в день делали, по 4 х ФАБ-500 возили, бывало вешали второпях, забывали упоры подтягивать. Но НИКОГДА ничего не взрывалось на самолете. Так шта, вопросов масса.

Ну да! Катастрофа Ту-22 р взорвались ФОТАБы в люке!

2 Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Взрыв после отрыва т.е. в воздухе до падения.
И еще вопрос, может дурацкий, но тем не менее, если вдруг птица попадет в район взрывателя на скорости взлета, что может быть?

Причины
Взрыв авиабомб в бомбоотсеке из-за неправильной установки шариковой вилки жгута взрывателя и плохого контроля при снаряжении авиабомб ИТС полка. Способствующей причиной явилось конструктивное несовершенство системы бомбового вооружения, не имеющей блокировки, которая обеспечивала бы взведение взрывателей только после отделения бомб от замков

Причины
Взрыв авиабомб в бомбоотсеке

Чиво?

Авария самолета Ту-22Р 18.05.77 г. Экипаж Кондратенко

Метеоусловия: облачность 4 балла, верхняя, видимость 10 км.

Обстоятельства
Экипаж старшего летчика-испытателя майора Кондратенко В. Г. выполнял полет по плану испытаний после катастрофы самолета Ту-22Р 02.04.1976 г. по определению безопасного отделения бомб от самолета с доработанной системой взведения взрывателей.
Через 1 ч 37 мин на шестом боевом заходе на высоте 10000 м и скорости 610 км/ч после сброса авиабомбы ФОТАБ-250Т произошел взрыв внутри бомболюка. Во время взрыва произошло разрушение самолета в районе грузолюка. Хвостовая часть, объятая пламенем, упала вниз и взорвалась при ударе о землю. Носовая часть продолжала лететь вперед с возрастающей угловой скоростью вокруг продольной оси с увеличением угла пикирования, пролетев от хвостовой части 1200 м, врезалась в землю и взорвалась. Экипаж катапультировался из неуправляемого самолета на высоте 10000 м.

Причины
Взрыв авиабомбы ФОТАБ-250Т, снаряженной серийным взрывателем АТК-ЭА, произошел после отделения ее от замка верхней станции держателя КД-3-22М в момент снижения на 49— 55 см (в районе второй подвесной станции).
Наиболее вероятной причиной взрыва авиабомбы является срабатывание взрывателя в момент подачи электроимпульса на ЭПУ или с очень малым замедлением.
Виновник
Завод-изготовитель взрывателей

Да, взрыв бомбы на подвеске явление редкое. Я даже не припомню подобное. Как такое могло случится?!

И еще вопрос, может дурацкий, но тем не менее, если вдруг птица попадет в район взрывателя на скорости взлета, что может быть?

Он же не взведен, чего с ним произойдет?

Катастрофа самолета Ту-22Р 02.04.76 г.

Метеоусловия; безоблачно, видимость 10 км.

Обстоятельства
Экипаж командира корабля капитана З., военного летчика 2-го класса, выполнял тренировочный полет ночью по маршруту на воздушную разведку на полигоне Караногайский по цели № 105 с применением четырех бомб ФОТАБ-100-140, снаряженных взрывателями АТ-ЭА.
Через 1 ч 27 мин полета в первом заходе на полигоне Караногайский (высота 9300 м, истинная скорость 970 км/ч) экипаж произвел прицельное сбрасывание двух ФОТАБ по цели, о чем доложил руководителю полетов на полигоне. РП принял доклад, после чего связь с экипажем прекратилась. После сброса двух бомб в самолете произошел взрыв. Самолет загорелся, разделился на два факела, перешел в беспорядочное падение, ударился о землю, полностью разрушился и сгорел.
Оператор РТС и командир корабля катапультировались. Парашюты раскрыли вручную и благополучно приземлились. Штурман корабля для выполнения прицеливания находился в переднем положении с расслабленными ремнями, поэтому для изготовки к катапультированию ему потребовалось дополнительное время. Катапультировался он на малой высоте, и купол парашюта наполниться не успел.

Причины
Взрыв авиабомб в бомбоотсеке из-за неправильной установки шариковой вилки жгута взрывателя и плохого контроля при снаряжении авиабомб ИТС полка. Способствующей причиной явилось конструктивное несовершенство системы бомбового вооружения, не имеющей блокировки, которая обеспечивала бы взведение взрывателей только после отделения бомб от замков.

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Причины
Взрыв авиабомб в бомбоотсеке

Чиво?

Вот так! Два раза за два года взрыв ФОТАБ прямо в люке!

to soleg60:

Ни фига себе...
Что это они делают и почему самолет оказался в таком "положении"?

На простых Су-24 самых первых серий (если мне не изменяет память, до 8-ой серии)при неполной заправке была задняя центровка и самолёт легко садился на хвост. Поэтому при закатке в укрытие хвостом вперёд в кабине обязательно сидели два человека, на входных стремянках "висели" люди и на конус набрасывали фал и несколько человек держали, чтобы самолёт не оказался в таком "положении", как на фотографии.

начальник: это в 76-м году. Ещё одна катастрофа из-за взрыва фотабов в 77-году. Были испытания по отделению АБ после катастрофы 76-года. Правда там причина другая -бонба взорвалась в момент отделения из-за (вероятно)малой задержки на взрывателе. Виновник - м/часть (З.-И.)

На простых Су-24 самых первых серий (если мне не изменяет память, до 8-ой серии)при неполной заправке была задняя центровка и самолёт легко садился на хвост.

При наличии подвесок на 1 и 6 точках и крыле 69.Что собственно на фото и есть

to начальник:
Я в 76-м только училище закончил, так что простительно, что не помню об этих случаях. С тех пор много воды утекло и много доработок выпущено, чтобы исключить такие катастрофы (по вине авиабоеприпасов).

567:

начальник: это в 76-м году. Ещё одна катастрофа из-за взрыва фотабов в 77-году. Были испытания по отделению АБ после катастрофы 76-года. Правда там причина другая -бонба взорвалась в момент отделения из-за (вероятно)малой задержки на взрывателе. Виновник - м/часть (З.-И.)

Да, я выложил и это! А еще по Ту-16 было, просто вспомнить сразу не могу!Увы, склероз!

Взрыватель бомбы (вертушка) взводится после отделения от БД за счет расчековки, если вдруг чека по какой либо причине вышла, взведется ли взрыватель на разбеге? Давно уже учил конструкцию АВ.

....

взведется освободив предохранительные шарики.

kislovpilot

Что это за бред?
В июня 15 года в Мариновке АП не было. Зимняя катастрофа произошла по совершенно другой причине.

Все норовите на вооруженцев навесить?
Вы сначала дайте инфу, что на самолете вообще было подвешено/заряжено.
А потом будем склерозом меряться.

начальник: да, понял. Долго писал.
Однако настораживает. Одна взорвалась на бд. Но пишут, что и вторая позже сработала. Тупо сдетонировала от удара?

567:

начальник: да, понял. Долго писал.
Однако настораживает. Одна взорвалась на бд. Но пишут, что и вторая позже сработала. Тупо сдетонировала от удара?

Мне вообще это кажется весьма странным!Бросали же на невзрыв бомбы много раз! И детонации не было! Может куча факторов?

Садились на "жопу" и первые серии и крайние при раскаченном с-те и непостановке спец.хвостовой пяты под "жопу".

Фирс: почему думаете, что была именно "вертушка"? Разве тм-24 ещё используют?

начальник: вот и я про то. Интересно, при вкл. Главном, могут без санкции эк-жа блудные токи проскакивать? (всего лишь мысли вслух)

"карандаши" в блоках взрывались самопроизвольно- бывало. Некондиция, потом списывали всю партию.

Бонбы бывало НЕ взрывались даже на полигоне, а вот движки бывало и взрывались- по разным причинам.

А что мы изделия 70-х все раскидали?

Тем кто посыпает дурную голову пеплом качеством нашей а/т...
Читаем внимательно.
Данные обо всех авиакатастрофах, произошедших на территории России с участием нашей авиатехники начиная с 18 мая 2015 года и до сегодняшнего дня, и о чем сообщалось в официальной прессе.
- 18 мая во время аварийной посадки на Ставрополье Ан-2 врезался в церковь;
- 2 июня в Якутии разбился вертолет Ми-8;
- 4 июня под Воронежом потерпел аварию фронтовой бомбардировщик Су-34;
- 4 июня учебный МиГ-29 разбился в районе полигона Ашулук;
- 7 июня легкомоторный самолет "Зодиак" упал в Ставрополье;
- 9 июня авария на бомбардировщике Ту-95МС в Приамурье;
- 27 июня в Кемеровской области разбился вертолет Robinson R44;
- 3 июля под Кущевкой разбился истребитель МиГ-29;
- 6 июля под Хабаровском разбился фронтовой бомбардировщик Су-24М.

Между тем в Соединенных Штата практически за аналогичный период времени также произошло не мало авиакатастроф, их было 8.
- 12 мая в Непале разбился военно-транспортный вертолет UH-1Y Hue;
- 12 мая в Персидском заливе при взлете с авианосца упал в воду истребитель F/A-18F;
- 18 мая на Гавайях потерпел катастрофу конвертоплан V-22 Osprey;
- 23 мая учебно-тренировочный самолет Т-45С при посадке упал в бухту на авиабазе Сан-Диего;
- 17 июня в Техасе разбился самолет Piper PA – 24;
- 25 июня в штате Вайоминг разбился истребитель F-16;
- 29 июня легкомоторный самолет Beechcraft BE36 упал на жилой дом в штате Массачусетс;
- 4 июля в Техасе разбился вертолет скорой помощи.
Подробнее: http://amurmedia.ru/news/incid ...

Рассматривая соотношение количества летных происшествий у НИХ и у НАС , есть ли данные о количестве эксплуатирующихся летательных аппаратов с той и другой стороны?

Рассматривая соотношение количества летных происшествий у НИХ и у НАС , есть ли данные о количестве эксплуатирующихся летательных аппаратов с той и другой стороны?

Skybolt
Я всегда "сильно любил" высказывания про проценты и прочую лабуду в авиации.
В полку 1 катастрофа по личной вине летчика - дык в полку 100% катастроф по личной вине летного состава.

Тут народ другое имеет ввиду: налет на одно АП или количество АП на 100 000 часов.
Это именно то, чем профессионально занимается СБП. Статистика и анализы у них на 5+ !
Наиболее точная цифра : АП на 100000.
По нашей авиации цифры засекречены, по их не искал.

У «них» раза в 2 показатели лучше.

Но «они» и подходят к БзП по–другому.

КарКарыч:
---
У них действительно другой подход. Так например в середине 80-х изучали их опыт и пришли в шок - выдать это в части???. Звучит примерно так
БП по НЦ, катастроф будет в следующем году 9, аварий 11, столько народу сгинет, столько калек, далее по типам раскладка, кому помирать в следующем году...

2 borchet:

Звучит примерно так
БП по НЦ, катастроф будет в следующем году 9, аварий 11, столько народу сгинет, столько калек, далее по типам раскладка, кому помирать в следующем году...

Это и мы можем посчитать. Только вот эти расчеты, похоже, нах никому не нужны.

Мда, хреновенько, самолетопад....
borchet:
80-х изучали их опыт и пришли в шок - выдать это в части???
______
Б., а что шок? Помнишь же годовую статистику по ВВС+ ав. ПВО при СССР- ежегодно теряли до полка самолетов (вертолетов) и до полка летного состава, но никто не "очковал".

Почему "Балтимор", а не Хурба..?

Потому что борзеют тут рядом соседи. Ну и после прибытия шаталовских много чего изменилось у нас.

ЗЫ. Нас кстати на жопу посадили. Да и не нас, а всех. Такие вот дела.

Как вариант, с мужиками думали сегодня сидели - двигатель развалился и лопатками пошло все крошить.
Ждёмс. Доведут до кого надо со всеми подробностями и выводами.

Родственник Илюши Муромца: "Как вариант, с мужиками думали сегодня сидели - двигатель развалился и лопатками пошло все крошить."

Хоть одно дельное предположение.

Хурба уже это проходила разрушение при включении ПФ http://pixs.ru/showimage/2005j ...

Насчет двигателей будет сразу ясно по объективному, ящики уже должны были найти, было ли что то в эфир от экипажа?

Фирс:

Насчет двигателей будет сразу ясно по объективному
-----------

Ну бомбы тоже не взрываются на внешней просто так. С кем из наших не говорили об этом - ни кто такого не припомнит. Липецкому коллеге звонил (Гарри привет тебе) такого-же мнения насчет бомб.

Так взрыв бомб был, или это домыслы?
Или бомбы взорвались после разрушения
двигателя? Какие последние сведения?

Я правильно понимаю что инфа от Модеста Каретникова не всех убедила, хотя написано все достаточно подробно и грамотно, сейчас бы выяснить, был ли взрыв в воздухе?

Николаев. 10 Апреля 1990год. Ту22м2. После отрыва от полосы взрыв в районе двигателя, резкий крен, зеля..... При разборе (велась видеосъёмка с земли)выяснили - отломилась ПЧК(усталость металла). Штурман и Оператор успели воспользоваться катапультой(Штерман практически в горизонт) - жив, Оператор в землю. Оба Пилота погибли в рабочих позах....

Командир батареи тяжёлых пистолетов

Там с ФК ...

Жаль парней... Соболезнования. А в то что бомба взорвалась на держателе под фюзеляжем поверить не могу. Быть этого не должно! И вторая детонировать не должна. В Афгане приобстреле Су-17 сгорел полностью осталиль двигатель и закопченные бомбы.
С "вертушками" бросал бомбы в 70-х, а в Афгане их уже не было. Бомбы старые были, но взрыватели были новые с электрической системой предохранения, без вертушек и прутков...

Блондинка2:

Николаев. 10 Апреля 1990год. Ту22м2. После отрыва от полосы взрыв в районе двигателя, резкий крен, зеля..... При разборе (велась видеосъёмка с земли)выяснили - отломилась ПЧК(усталость металла). Штурман и Оператор успели воспользоваться катапультой(Штерман практически в горизонт) - жив, Оператор в землю. Оба Пилота погибли в рабочих позах....


Дядя Толя Багаев!Катастрофа КК полковник Багаев-ПЧК! Земля пухом-хороший человек!

Значит в пресслужбе МО пестят насчёт боекомплекта?

В министерстве подчеркнули, что самолет упал в безлюдном районе, на земле разрушений нет. Между тем сообщается, что бомбардировщик летел с полным боекомплектом.
"При взлете Су-24М штатно выполнил разгон, но после отрыва от полосы самолет совершил резкий крен влево, после которого произошло его столкновение с землей", - сказали в пресс-службе Минобороны. В ведомстве подчеркнули, что выполнявший плановый полет в ночных условиях экипаж имел высокий уровень подготовки. Самолет упал за пределами взлетно-посадочной полосы, от удара топливные баки взорвались, боекомплект не сдетонировал.