Flanker2724,
интересуюсь историей советской/российской авиации и хотел уточнить какой именно разбился Су-24М или Су-24М2.

Есть Рубеж принятия решения..Подъём НК.
...........
Где-то там, порядка 280км/ч граничная скорость в особых случаях, просто на Су-24 очень большой разброс скоростей начала подъёма носовых колес, если мне не изменяемой память 175-290

Решение на прекращение взлета - одна скорость -280 км/час

Как правило на аэродроме причину знают.

По форсажам.
После включения режима ПФ штурман докладывает по СПУ летчику - включены оба, зеленые горят.
Затем идет подтверждение от ПРП, который докладывает в эфир – включены оба. Это закреплено в РЛЭ и радиообмене после Ханабада – тут бетон выстроен давно.
Невключение режима ПФ одного из двигателей – ловите меня семеро, если не готов к этому каждый раз, то самолет уже весело бежит по грунту, радостно свеча одним движком и дымя керосином из другого – не поймал момент, не поймал… Так что плавали – знаем, бегали, были вздрючены.
Затем РП смотрит, что факела двигателей не искрили – это хреновый признак и провожает самолет до выключения ПФ или пропадания самолета в облаках.

Борз:
Как правило на аэродроме причину знают.
---
Что я таких правил не знаю... Просветите

То Fencer 2:

Flanker2724,
интересуюсь историей советской/российской авиации и хотел уточнить какой именно разбился Су-24М или Су-24М2.

Я уже давно понял, чем Вы интересуетесь.. Не Историей, а "хернёй", пардон.. У кого какие борта синие, красные..или в "каёмочку".. С какой Миха-Цхакаи были перегнаны и куда.. И летает-ли ещё борт капитана Зуева в Домне..
Детвора, блин..Одни Флайт-радары с микроскопом меряют, другие номера вычёркивают..

.
Невключение режима ПФ одного из двигателей – ловите меня семеро, если не готов к этому каждый раз, то самолет уже весело бежит по грунту, радостно свеча одним движком и дымя керосином из другого – не поймал момент, не поймал… Так что плавали – знаем, бегали, были вздрючены

Года так с 2000-го стали взлетать с включённым МРК

Не буду спорить, как на одном форсаже бегает самолет по грунту, но слыхал взлетает без одного, легко и непринужденно ( с вкл. мрк естественно).

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

300кг не дотянул, но должности начинаются со старшего летчика, старшего штурмана самолёта.

А разве "корабль" с сорока начинается?

То Boeingman:
Спасибо за ликбез, но на 24-х форсаж всегда вдогон, крыло на взлете на мин. стреловидность, провал тяги в момент включения значителен, но всегда разница по времени включения форсажа присутствует, слышно даже издали, при выключении форсажа после отрыва если не получается компенсировать разворот возможен крен из-за затенения механизации консоли со стороны отказавшего двигателя. Если не прав, аргументируйте пожалста.

Не надо меня звать.
Во-первых, я в отпуске. Во-вторых, не тот случай.
Пятое АП за месяц говорит о огромных системных проблемах в авиации, которые километрами ШТ, внештатниками и бесконечными тренажами не решить.
Вечного полета мужикам...

...

Flanker2724:

Ну не должен даже "полный Стоп" левого двигателя на Су-24 приводить к такому кренению..имхо..Да..будет падение тяги..Но отрыв и резкий крен..? ..думаю нет..

При уходе на 2-й круг на одном ПФ и втором МГ педаль дается за половину хода. А на взлете с момента отрыва самолет долго "сидит" на атаке до 13гр. ХЗ, но при неготовности и коэффе опи...при резком останове двига кувырк весьма возможен....

Карыч точно это про внештатников и ШТ.А идейный вдохновитель этой хероты и сам сиганул в пятницу-видать не все опасные факторы нештатники выявили и тренажи провели...

Командир батареи тяжёлых пистолетов:
Года так с 2000-го стали взлетать с включённым МРК
===========
..да ну.?! ..неужели Дошло..?)..и в РЛЭ поправку внесли..?
..правда у нас, свистков, на -15ТМ тоже специально выключали МРК на осевой(по Инструкции).. Но на Су-27 это "Кайф"..ну там и "пшикать" нечем.. Подошвой не отлопатишь..И ежли что, то ноги сил не хватит разворот снять..На ПФ.. С БД взлетали на БР ПФ("боевой режим")..Шайтан, в общем..
=====
Всё-таки не думаю про отказ левого движка..хотя..многого не знаем..Заправка, взлётный вес..Была бонба..Подвесные баки.."Изделие", наверняка под "пузом"..баки на поворотных консолях..Пилоны, ориентирующиеся по полёту при перестановке крыла..Чёрт знает..где-что слабину дало..
Отрыв-взрыв.. Ну не бомба же рванула ..?!..бред какой-то брежу..
=======
..блин..как представлю.. Всё "на глазах".. ГГС обрывается..Ор..крик..НПСК..Пожарка..Бойцы на ужине.. Урал-ЗиЛ не запускается..чхает.. доктор яйца чистит на стартовом ужине.. Хурба, млять.. Везде хурба.. Зато баб с погонами полна хата, и задрочим всех внезапными проверками...Прости мою душу грешную.....
Ребята..и Вы меня-нас простите..не всё сразу можно перевооружить.. Почему "Балтимор", а не Хурба..? ..я хз.. На Параде летали Су-35 с Комсомольска-на-Амуре..До хрена чего летало..А лётчики от "деда" Харчевского..

Вечного полёта лётчикам...

На мрк Су-24 нет переключения большого-малого хода разворота нк, только большой, можно раскачать мама не горюй с непривычки.Раньше карта перед взлетом выглядела типа

Л- МРК выключил, фары выпустил, стартовый зажал
Шт- СКВ согласовано, к взлету готов.

to Flanker2724:

.."Изделие", наверняка под "пузом"..баки на поворотных консолях..

На Су-24 ПТБ на поворотные пилоны не подвешивают.

То Subar.:
Flanker2724:

Ну не должен даже "полный Стоп" левого двигателя на Су-24 приводить к такому кренению..имхо..Да..будет падение тяги..Но отрыв и резкий крен..? ..думаю нет..

При уходе на 2-й круг на одном ПФ и втором МГ педаль дается за половину хода. А на взлете с момента отрыва самолет долго "сидит" на атаке до 13гр. ХЗ, но при неготовности и коэффе опи...при резком останове двига кувырк весьма возможен....

Субар, привет..!..давно не было слышно..
Не надо меня пытаться "загнать в угол".. Уйти на 2-й круг на одном ПФ и на МГ другого - это ещё надо очень сильно уметь.. Тут это -не там.. А про на взлёте я уже говорил.. Ожидаючи и быть готовым после отрыва - одно дело..Уменьшить угол тангажа, отойти от земли..давать ногу и РУС.. Но это надо как-бы вовремя принять во внимание.. Тут уже кто и как справится..
Может в этом случае чего и не хватило..или коэффе опи.. зашкалил..
Но представитель МО уже сказал, что экипаж был с высокой степенью подготовки..
Это 2 молодых старлея-однокашника(с разных факультетов) уже опытные..? 2-й класс хоть был у командира..?
..молчу-молчу..А то щас про дачи под Липецком и "дедов"-огородников харчить начну..
Арбатский военный округ неистребим...
я ушёл.......

То former airman:
to Flanker2724:
.."Изделие", наверняка под "пузом"..баки на поворотных консолях..

На Су-24 ПТБ на поворотные пилоны не подвешивают.

..согласен..Только на корневые..) http://russianplanes.net/image ...

Предварительно несинхронная уборка закрылков

Flanker2724:
Я уже давно понял, чем Вы интересуетесь.. Не Историей, а "хернёй", пардон..

Да лана тебе, налетел на человека ))) Одни кости моют всем и вся с утра до ночи, другие каемочки и цвета по табличкам разносят - с глобальной точки зрения и одно, и другое подходит под твой термин... Тут все "хернёЙ" занимаются. При этом каемочки гораздо безобиднее выглядят )))

Модест Каретников:
Предварительно несинхронная уборка закрылков

Преднамеренная уборка закрылков экипажем на взлете - это вряд ли. А вот самопроизвольная уборка одного - это вполне возможно. Су-24 не знаю, подскажите - как фиксируются закрылки в выпущенном положении, замок или давлением г/с (как на МиГ-23)?

Flanker2724у:
сваливание из-за маленькой скорости отрыва, потому что начали сходить с полосы.

VaGa:

Модест Каретников:
Предварительно несинхронная уборка закрылков

По РЛЭ после после постановки в положение мех.убрана, руку необходимо перенести и держать над переключателем " закрылки останов".
Фланкер, в твои времена они бы были уже капитаны, 5 лет после выпуска однако.На звания не смотри, сроки увеличили.

Почему "Балтимор", а не Хурба..?

Хурбу не перевооружили на Су-34, наверное, потому, что с 2009 года в Хурбу поступили модернизированные Су-24М2 из бывшего 302-го бап (а/д Переясловка-2).

Ну вот ...все и прояснилось, при взлете в районе 3РД высота 30 м взорвалась бомба..на подфюзеляжном пилоне, тип бомбы пока неизвестен, в момент взрыва один вышел (или выбросило), самолет упал на 4 РД, в момент падения взорвалась вторая бомба, на полосе лежит хвост, остальное разлетелось от взрыва. Аэропорт закрыт пока до четверга с перспективой до понедельника. Гражданских в аэропорт не пропускают оцепление.

Вот же как и мне писал кашник, "после отрыва взрыв!!!", почему-то на это не хотели изначально обратить внимание форумчане? Кто-то писал, что это бред... Да, кажется бредом, но факт.... Это еще страшнее..., дожились блин....как говорится, кто следующий? Или как?

2 Fencer 2: м2, 39...

Barsik71,
понял - спасибо за информацию.

Вот же как и мне писал кашник, "после отрыва взрыв!!!", почему-то на это не хотели изначально обратить внимание форумчане?

Учимся читать...

Командир батареи тяжёлых пистолетов:

Уже из вторых уст слышал про такую последовательности
Разбег, отрыв, взрыв ну и далее в землю..
06/07/2015 [22:30:30]

Модест Каретников: "...высота 30 м взорвалась бомба..на подфюзеляжном пилоне, тип бомбы пока неизвестен..."

Охренеть, один шанс из миллиона...

КБТП: читать я умею, ваше сообщение тоже читал...., но тогда учимся понимать, то, что написано было..., если был взрыв, какие на хрен(извините) другие версии, которые тут излогались...

......

Что это за бомба такая, что сама взрывается?

Flanker2724:
http://russianplanes.net/image ...

Ни фига себе...
Что это они делают и почему самолет оказался в таком "положении"?

но тогда учимся понимать, то, что написано было

То есть высказать версию не зная причин никак низзя?Ты вчера знал, что бомба?Мы все умны задним умом, постфактум.Я вчера просто хотел обратить внимание, что уже от второго человека слышал немного нелогичную последовательность происшедшего, а оказалось она логична.

99315: "Что это за бомба такая, что сама взрывается?"

Что за бомба такая, которая не должна взрываться?

По радио талдычут про отказ двигателя.

Что это они делают и почему самолет оказался в таком "положении"?

На фотографии учебное пособие на учебном аэродроме бывшего Иркутского ВВАИУ...

MiGar:
Что за бомба такая, которая не должна взрываться?

Предлагаю не умничать, и не "острить".
Насколько я знаю, существует МДВ, который не
позволяет бомбе взрываться под самолетом.
Отсюда и вопрос возник.

Я вчера знал, что был взрыв!!!, это в корне меняет версию, прочти какие версии тут писали, что тут не понятного, то, что я хочу донести? И причем тут "задний ум"?

аэродром Мариновка, начало июня 15г, Су-24, на проходе отказ системы управления самолетом (по ОК РУС вправо, кренение влево, НА РУС И ПЕДАЛИ самолет не реагировал)
оба погибли.
( Летчики НЕ ВХОДЯТ в перечень профессий, связанных с риском для жизни... кадровика бы этого в тот "комфортабельный" лайнер)

99315: "Предлагаю не умничать, и не "острить"."

Интересно, а на свой вопрос Вы хотели услышать какую то конкретную бомбу? Тогда включите мозги и поразмыслите, может ли любой боеприпас сработать нештатно или нет? А отчего это произошло - другая тема.

2 Barsik71:

Не возбуждайтесь. Про то, что был взрыв, знает только тот, кто этот взрыв видел. Да и то, что называется "с высокой долей вероятности", знает КОГДА этот взрыв был - "до" или "после".
Все остальные знают только то, что "мне написали..."

ВСК: этот не тот случай для " возбуждения", если любите острить, то лучше в другом месте...

Мужики, я писал, реакции мало, даже тролли, БК это боекомплект
То Barsik71:
ночь, взлёт, форсаж, разбег, отрыв, взрыв, крен, столкновение, пожар, все в пределах ВПП
Простите, все именно в такой последовательности:сначала отрыв, потом взрыв? Может БК?

Простите, все именно в такой последовательности:сначала отрыв, потом взрыв? Может БК?

А какая принципиальная разница , отрыв-взрыв или взрыв-отрыв?

Сход РС, сход ракет, стрельба из пушки на стоянке, бонбы роняли на полосе, ловушки отстреливали нечаянно, изделие 020 взрывали по любопытству - все это было за 30 лет службы в ВВС. Но чтобы бомба рванула на пилоне!!!! Я такого не помню. Даже в Афгане, где по четыре залета в день делали, по 4 х ФАБ-500 возили, бывало вешали второпях, забывали упоры подтягивать. Но НИКОГДА ничего не взрывалось на самолете. Так шта, вопросов масса.

VaGa:
Но чтобы бомба рванула на пилоне!!!! Я такого не помню.
... НИКОГДА ничего не взрывалось на самолете.

Я даже не понимаю, как такое может произойти,
если бомба нормально хранилась и снаряжалась.
Пока в голове не укладывается.
Хотя, может, и не в бомбе дело...