Всем доброго времени суток!
Вопрос по существу к лётным экипажам и РЭСОС-никам, эксплуатирующим вертолёты Ми-8АМТ.

Сам я на МИ-8АМТЬ допуститься не успел и приходится пользоваться печатным словом и коллективным разумом. Столкнулся сегодня с проблемой в интерпретации записи магнитофона.
Речевой информатор выдаёт команды, которых нет в техническом описании и в РЛЭ Ми-8АМТ.

Просветите, пожалуйста - что ещё можно услышать от этой барышни, кроме указанных в книге "ВЕРТОЛЕТ Ми-8АМТ, РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 8АМТ-0007-00 РЭ Книга V РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ".


Маркс говорит об использовании аппаратуры "Алмаз-УП" с 48 каналами, из которых задействованы 1-4 для пожара левого и правого двигателей, главного редуктора и отсека КО-50, 5 и 6 для опасных вибраций левого и правого двигателей, 7 для отказа ОГС, 9 для аварийного остатка топлива, 10 для отказа насоса расходника, 11 и 12 для отказов перекачки правого и левого подвесных баков, 13 для обледенения, 14 и 15 для отказов первого и второго генераторов и 48 для радостного сообщения, что речевой информатор исправен.


А в реале барышня как минимум рассуждает об оборотах НВ и что-то неразборчивое вещает о двигателях.

Подскажите, пожалуйста, кто реально в темен - какие ещё команды кроме указанных в первоисточниках подключены на вертолётах Ми-8АМТ и что их инициирует (это особенно нужно).

Просьба не высказывать личных предположений и фантазий. Вопрос довольно серьёзный.

Буду особенно благодарен за ссылку на соответствующий документ, скан, или подсказку можно ли найти список реально прописанных команд где-нибудь в паспортах конкретного борта.

Заранее гран мерси.