Forumavia.ru - АК Северный ветер

Joker

Старожил форума

24.11.2013 23:19

Летаю пассажиром довольно часто. Nordwind Airlines не летал ни разу. Тут пришлось к несчастью совершить перелет ими по маршруту Кневичи-Камрань 17 ноября.
Вылет 17 ноября в 9-30 местного времени. Никакой информации на сайте аэропорта по задержке рейса не указывалось, сайт авиакомпании не работал. Смотрю на сайте аэропорта, борт уже прибыл из Таиланда в 7-30 стоит в Кневичах, значит, думаю, вылет пройдет вовремя, после обслуживания в аэропорту. Еду смело в аэропорт. Приезжаю - задержка до 14 часов. Ладно, бывает. В 14 часов прошли досмотр, сидим в зоне вылета, ждем, не пускают, час не пускают, два не пускают... Самолет в зоне видимости, движения возле него никакого. Начинаем узнавать у представителей аэропорта, чего мы тут сидим? Ответ - не знаем, самолет прошел обслуживание в аэропорту давно уже, к вылету готов, узнавайте у представителей авиакомпании. Начинаю шарить в интернете в поиске телефона АК Северный ветер, информации ноль, какие-то телефоны нашел - трубку никто не берет. Зато надыбал инфу, что авиакомпания принадлежит туркомпании Пегас-туристик. Звоню туда, там в хамской форме отвечают, что ни хрена не знают и бросают трубку. Звоню опять, говорю, авиакомпания же принадлежит вам, должна же у вас быть какая-то информация по вылету? Мне отвечают, ну и что, типа, Аэрофлот принадлежит государству, вы же государству не звоните в случае задержки, звоните в Северный ветер, опять бросают трубку. На третий раз девушка родила - "по метеоусловиям" Камрани. Открываю погоду в Камрани на нескольких сайтах - погода идеальная - солнечно, ветер 6 м/c и т.д. В 16-15 наблюдаем в кокпите движение, наконец-то... В 17 часов вылетели. Но радость была недолгой, после 6 часов полета сели в Дананге вместо Камрани. И опять тишина... Там в транзитной зоне проторчали 10 (!!!) часов без еды и питьевой воды, пассажиры вынуждены были пить воду в туалете, хотя во Вьетнаме воду из крана пить нельзя. Через 10 часов мучений вылетели в Камрань.
Итого, задержка в Кневичах 7 часов, в Дананге - 10 часов - 17 часов. За это время мы не видели ни одного представителя АК "Северный ветер", ни одного представителя "Пегас туристик". Никто пассажиров не информировал, никто ничего не объяснял, никто не поил-не кормил. Полное равнодушие и наплевательское отношение к людям. В данный момент с содроганием представляю, что мне этой гадской компанией ещё лететь обратно по тому же маршруту, поэтому, если кто знает телефон горячей линии АК "Северный ветер", подкиньте пожалуйста. И что у них с сайтом, сам сайт открывается, но по ссылкам возвращает на главную страницу.
Ну и, конечно, больше в эту АК я ни ногой!!! Хватило!

0 0

Joker

Старожил форума

24.11.2013 23:42

Бизарт:

А думаете в другой соседней лучьше?
Ну что мешает взять тур у фин, пшеков, турок, цыган, монголов...и получить всё как на блюдечке?

Ну да... Порой кажется, что у монголов было бы лучше ) Дело в том, что "Пегас туристик" - монополист на Дальнем Востоке на азиатском направлении, свои чартерные рейсы. Другие турфирмы у них же и покупают блоки мест в самолетах. Поскольку монополист - то плевать им на клиентов, относятся как к скоту, типа и так сойдет, никуда не денетесь, полетите с нами и полетите так, как мы захотим, а не так, как вы хотите. Информацию вам надо? Перебьетесь! Лежишь на полу в Дананге как бомжара, вот и лежи, и скажи спасибо, что туалет есть, а там вода течет из крана. Жрать хочешь? Во Вьетнам прилетишь - нажрешься. Ну, такое отношение вот.

По неофициальной информации, задержка в Кневичах была связана с отсутствием подменного экипажа. Самолет был обслужен и подготовлен к вылету как и положено к 9-30. Просто экипаж, пригнавший борт из Таиланда ушёл отдыхать, отдохнули и погнали борт во Вьетнам. Пассажирам это не озвучивается. Метеоусловия - нате и заткнитесь.

0 0

Aleks64

Старожил форума

25.11.2013 00:13

Я Вам Константин советую написать письмо в Генпрокуратуру с требованием проверить и АК и ТФ, причём привлечь как можно больше товарищей. Только не пишите коллективное письмо, каждый должен написать своё требование. Наш Дима, будучи президентом решил не "кошмарить" бизнес и проверять его раз в три года. Вот они и пользуются! А так может они или уйдут с рынка, или предложат Вам урегулировать вопрос. Только не продешевите. С Ак и Тф у меня опыта нет, но с магазинами действует!(сетевыми)

0 0

Joker

Старожил форума

25.11.2013 00:50

Да мы всё понимаем, все люди! Просто зачем людей держать без информации, брошенных и предоставленных самим себе? Достаточно было в Кневичах объяснить людям, что, извините, произошла накладка, в данный момент экипаж отдыхает, задержка конкретно до 17 часов. Все бы всё поняли, никому же неохота лететь с уставшим экипажем.
По Данангу. Если АК берется возить людей по миру, значит, у них должны быть предусмотрены подобные случаи, правильно? Если у них такие случаи не предусмотрены, значит у авиакомпании лицензия явно лишняя. По закону необходимо было разместить пассажиров в гостинице и обеспечить горячим питанием. Что мешало московскому офису АК или "Пегаса" при современных средствах связи найти отель в Дананге и разместить там людей под гарантии будущей оплаты? Ничего не мешало! Просто это надо что-то делать, а делать никто ничего не захотел. Это надо деньги какие-то потратить, а зачем? Люди вместо отеля ночевали в аэропорту, нам за пропавшую и оплаченную ночь в отеле обещали компенсацию, что мешало эту компенсацию потратить на размещение застрявших туристов в Дананге? Работать надо оперативно, а не штаны в офисах протирать и с кружкой кофе гонять! А работать в компании "Пегас туристик" явно не любя, не хотят и не умеют.

0 0

Серж

Старожил форума

25.11.2013 14:15

Для стартера: договора с пегасом/нордвиндом на самом деле у вас нет. С претензией обращайтесь в турфирму, всучившую вам путевку. С подтверждающими документами, как то штамп о задержке вылета из владика, посадочными талонами с запасного аэродрома, если есть. Ваучера из отеля с фактическим временем заселения, всеми документами, подтверждающими покупку тура. И своими обоснованными претензиями по компенсации, включая ваш ежедневный заработок для расчёта компенсации. Все, что вне подтверждающих документов, будет игнорироваться всеми инстанциями, включая ваши коллективные/индивидуальные кракозябры в прокуратуру.

0 0

Beck

Старожил форума

25.11.2013 21:37

2 Joker: аэропорт Камрань, несмотря на свой международный статус, и несмотря на то, что находится на побережье, всё-таки находится в горах, не имеет точных систем захода на посадку, там установлен VOR, который позволяет заходить на посадку только с моря, если ветер не подходит, то возможна посадка с гор, но облачность должна быть не ниже 900 метров.
Погода в Камрани в ноябре не самая лучшая, и там по нескольку самолётов в день уходит на запасной, и вьетнамцы в том числе

Ни в коем разе не оправдываю представителей во Владике, на счёт Дананга.., довольно сложно это всё организовать, хотя вам от этого не легче, хорошо хоть на счёт заправки договорились ...

ЗЫ: в NW не работаю

0 0

Лётчик Лёха

Старожил форума

25.11.2013 23:14

LHBP:
А ЛетчикЛёха молчит)))) Может он спать ходил?

Летчик Леха сидел в этот момент (с 15го по 19 ноября) на другой стороне планеты, в Мексике и давно летает на В-777, который пока не выполняет рейсов на направлениях из регионов в ЮВА (к сожалению).
Что же касается погоды, то Камрань действительно особенный аэропорт. При, казалось бы, прекрасной погоде, она может совершенно не подходить для самолетов не только других типов, но скорее даже авиакомпаний ! Вьетнамцы с упорством "носорога" не разрешают никаких других видов заходов кроме визуальных другим авиакомпаниям кроме своих.
"Рука врага колоть устала"!
Борьба с авиационными властями Вьетнама, за право использования всех имеющихся радиостредств и систем захода идет уже не первый год, но "воз и ныне там" . Это значит, что при "ярком солнце и ласковом море", мы не имеем право произвести заход на посадку, если облачность ниже допустимой или при видимости ниже установленной, которые обеспечивают визуальный заход.

С подробностями претензий к А/К Северный Ветер ознакомлен со слов пассажира Joker: здесь, на форуме, поэтому истинного положения дел не знаю, так как не владею полной информацией о причинах задержки в Кневичах и дальнейшем развитии ситуации.
Конечно в любом случае, информации людям давать необходимо.

P.S.
Ну а чтобы не быть голословным вот:
http://img-fotki.yandex.ru/get ...
)обратите внимание на надпись в самом низу схемы)

0 0

ДАК дб АВ

Старожил форума

25.11.2013 23:52

Лётчик Лёха
Борьба с авиационными властями Вьетнама, за право использования всех имеющихся радиостредств и систем захода идет уже не первый год, но "воз и ныне там" . Это значит, что при "ярком солнце и ласковом море", мы не имеем право произвести заход на посадку, если облачность ниже допустимой или при видимости ниже установленной, которые обеспечивают визуальный заход.
P.S.
Ну а чтобы не быть голословным вот:
http://img-fotki.yandex.ru/get ...
)обратите внимание на надпись в самом низу схемы)

Лётчик Лёха, на ВПП 02 существуют другие системы захода кроме визуального?
У Джеппа на ВПП 02 никаких заходов нет, а на ВПП 20 VOR DME и NDB, неужели вьеты
не разрешают зайти на ВПП 20 по ОПУБЛИКОВАННЫМ системам захода?
У иностранцев проблемы, наверное, только с заходами на ВПП 02?

0 0

testingenir

Старожил форума

26.11.2013 10:44

Joker:

Летаю пассажиром довольно часто. Nordwind Airlines не летал ни разу. Тут пришлось к несчастью совершить перелет ими по маршруту Кневичи-Камрань 17 ноября.
Вылет 17 ноября в 9-30 местного времени. Никакой информации на сайте аэропорта по задержке рейса не указывалось…………….
По неофициальной информации, задержка в Кневичах была связана с отсутствием подменного экипажа. Самолет был обслужен и подготовлен к вылету как и положено к 9-30. Просто экипаж, пригнавший борт из Таиланда ушёл отдыхать, отдохнули и погнали борт во Вьетнам. Пассажирам это не озвучивается.

Это уже отработанная схема у Nordwind Airlines и Пегас-туристик. В феврале я попал в аналогичную ситуацию с этими ребятами, только летел из Перми в Камрань. Вылет был на 9-30, улетели в 21-30. «Отмаз» задержки правда другой придумали – техническая неисправность, но при этом к самолету даже никто не подходил до момента подготовки к вылету. В точности один к одному экипаж после прилета из Китая пошел отдыхать, отдохнули и полетели в Камрань.

0 0

горын

Старожил форума

26.11.2013 15:53

2ДАК дб АВ:

Это разве не одно и тоже.
В Индонезии Luwak, а во Вьетнаме Chon.
Не знаю, нам это кофе не в кайф.
Мы берем в Хошимине на рынке-100% арабику,
называется "Мокко".

Лювак фермерский в чистом виде в Наме стоит если не путаю 600дол/кг. У нас 80-90 тыр...
Фабричный лювак - любой сорт с добавками лювачными. Потому и цена адекватная.
Насчёт арабики врать не буду, но она у них не очень хорошо растёт. Да и созревает всего 2 раза в год. А рабуста прёт безпроблемно, зреет 6-7 раз в году и у фабрик работа не останавливается ни на день.
мы набрали прошлым летом коробку боле 20кг разных сортов. Кончается. Скоро полечу за "добавкой"....

вот тут про то как на Бали "производителю лювака" по№рать спокойно не дают:
http://villarossa.ru/ekskursii ...

0 0

In the sky

Старожил форума

28.11.2013 12:29

Joker:

По закону необходимо было разместить пассажиров в гостинице и обеспечить горячим питанием. Что мешало московскому офису АК или "Пегаса" при современных средствах связи найти отель в Дананге и разместить там людей под гарантии будущей оплаты? Ничего не мешало!

Ну невозможно в Дананге найти за несколько часов отель на 220 коек, да и в любом другом месте страны тоже. Вьетнамцы довольно неспешны, и отели пустыми не стоят (хотя в воскресение из отелей выезжает много вьетнамцев приезжавших на выходные). Большие отели можно пересчитать по пальцам. Опять же, этим кто то должен заниматься на месте, а из представителей авиакомпании в порту лишь пилоты да стюарты. Без контракта никто не даст места в отеле под гарантию. А оплата будет проходить несколько дней. Да и смысл размещать в гостиницу при ожидании погоды, она в любой момент может улучшиться, а на сбор пассажиров из гостиницы уходит минимум 2 часа. Ну и пограничные дела потребуются, а это лишний геморрой.

0 0

Жулик

Старожил форума

28.11.2013 12:51

....Вьетнамцы довольно неспешны, и отели пустыми не стоят (хотя в воскресение из отелей выезжает много вьетнамцев приезжавших на выходные). Большие отели можно пересчитать по пальцам. Опять же, этим кто то должен заниматься на месте, а из представителей авиакомпании в порту лишь пилоты да стюарты...

Вот дураки то эти вьетнамцы...у нас бы директор порта или какой нить зам его подсуетился бы и воткнул бы представителем компании сынулю своего или родственничка какого под какую нить очень реальную зп и за которую тот делал бы вид что работает. Всё бабки в семью ))))).....а что..у нас не так разве ? Поэтому мы и живем лучше них!)))))Потому что все деньги в семью несем ))))

0 0

Жулик

Старожил форума

28.11.2013 12:51

0 0

горын

Старожил форума

28.11.2013 17:57

In the sky:

Joker:

По закону необходимо было разместить пассажиров в гостинице и обеспечить горячим питанием. Что мешало московскому офису АК или "Пегаса" при современных средствах связи найти отель в Дананге и разместить там людей под гарантии будущей оплаты? Ничего не мешало!

Ну невозможно в Дананге найти за несколько часов отель на 220 коек, да и в любом другом месте страны тоже. Вьетнамцы довольно неспешны, и отели пустыми не стоят

Проще было взять запасной в Далате и автобусами за два часа до Нячанга всех перевезти...

0 0

Авпассажир

Старожил форума

28.11.2013 18:18

Я повторюсь, но полностью согласен с названием темы (при моем огромном уважении ЛЛ), но по другой причине. В прошлом году пришлось по незнанию слетать этой компанией в отпуск. задержки были, часа по 2-3 в оба конца, но это просто мелочь на фоне компоновки салона. там, где 2-3-2, между сидениями голень еле пролазит, одна нога всегда в проходе, т.е.об нее спотыкается каждый идущий. там, где 2-4-2 шаг чуть больше, но сидишь плотно прижавшись к плечу соседа. С моими 186 см было не просто некомфортно, а невыносимо. Теперь по собственной воле и без особой необходимости к ним на борт - ни ногой. Воспоминание о том отпуске - прежде всего ужасный перелет. Сам отпуск понравился. Одна проводница прсмотрела на меня и предложила посидеть на ее месте, пока она занята. Спасибо ей (правда, я отказался). А то, что остальные не церемонились, толкая тележку по ноге, качество еды, да и задержки - просто ерунда на фоне "удобства" места.

0 0

In the sky

Старожил форума

28.11.2013 19:19

горын:

Проще было взять запасной в Далате и автобусами за два часа до Нячанга всех перевезти...

Там есть особенности.
Во первых уже много туров продается не только в Ньячанг, но и в Муйне (Фантьет), а из Далата в Фантьет дорога ой плохая.
Во вторых особенности местных перевозок по горной местности (а Далат расположен на высоте 1475м над уровнем моря) не позволяют использовать большие автобусы. А на маленьких больше 12-15 человек с багажом более-менее комфортно не перевезти. И где эти микроавтобусы в Далате взять.
Плюс особенности аэропорта, высота и единственная ВПП (хоть и 3500м).

0 0

АК Северный ветер - хуже не бывает!

Войти на сайт