edmi2000:

бортпроводники увольняются, лётчики остаются Вот только незадача без бортпроводников и лётчикам летать будет не куда!!!

nedoson:

edmi2000:

бортпроводники увольняются, лётчики остаются Вот только незадача без бортпроводников и лётчикам летать будет не куда!!!
@@@
Я вас таки умоляю ))) Если РВ станет "Крым Авиа" (образно говоря), то бортпроводники в необходимом количестве моментально "найдутся". Вариантов масса, начиная от работы еще оставшихся проводников по 28 часов в сутки, и заканчивая экстерн курсами длительностью 2 дня для всех желающих стать БП для полетов в Крым.

Административный ресурс еще никто не отменял.

Вы наивны очень, во всём не правы поскольку не в курсе вопроса. Всё нюансы того куда пойдёт работать бортпроводник здесь нет смысла разъеснять. Но если в кратце. Вы куда пойдёте на работу туда где выдя на работу на 10 рейсов вы получите 80-90 тр или мотаясь ежедневно на рейсы с налётом 4-5 часов при хорошем раскладе получите 50-60 тр и при том не известно когда???

2 nedoson
Я там выше про административный ресурс писал. Он, как правило, зачастую с финансовым соседствует.

Вот и я сейчас переучиваюсь на заморскую технику.Кстати рабочее время бортпроводника составляет-12часов.А переучивание на новый тип для бортпроводника составляет пять полных дней, и уж никак не два.Но всё дело то в том, что никто не хочет идти летать в Ред Вингс, люди наслышаны о Ред Вингс, да и в учебных центрах тоже все в курсе.Ну кто пойдёт летать, заведомо зная что столкнётся с трудностями по выплате зарплаты.Я имею ввиду бортпроводников.

rangdroel

никто не хочет идти летать в Ред Вингс, люди наслышаны о Ред Вингс, да и в учебных центрах тоже все в курсе.

ну чё реды, под вами земля дрожит? теперь бы ещё пару статеек в сми, а то потенциальные пассажиры пока не все в курсе.

а то потенциальные пассажиры пока не все в курсе.
---
Потенциальным пассажирам пох задержки в зп в АК.)) Главное-цена билета.

Вы куда пойдёте на работу туда где выдя на работу на 10 рейсов вы получите 80-90 тр или мотаясь ежедневно на рейсы с налётом 4-5 часов при хорошем раскладе получите 50-60 тр и при том не известно когда???
---
А где так пушисто живут бп- 10 дней и 80-90 тыр ?

А где так пушисто живут бп- 10 дней и 80-90 тыр ? Читайте внимательней 10 РЕЙСОВ. При нормальной продолжительности рейса от 7 до 10 ч туда обратно получаетца нормальный налёт 80-90 часов за который и начисляетца нормальная з п

При нормальной продолжительности рейса от 7 до 10 ч туда обратно получаетца нормальный налёт 80-90 часов за который и начисляетца нормальная з п

Не вопрос.
А где так пушисто живут бп- 10 рейсов по 7-10часов и 80-90 тыр ?

татъ: - ну вам как старожилу авиа форума надо бы знать компании где труд людей оплачиваетца достойно Наверное вам случалось выполнять рейсы в такие города как Шарм Хургада Барса Ант итп Я не привожу в пример рейсы в Тай, Гоа, ......... так как к сожелению 204 туда не дотянет, посчитайте сами ваш налёт при выполнении этих рейсов

татъ: - вам как старожилу авиа форума надо бы знать компании в которых получают достойную оплату своего труда

"А больше я вам, буржуинам, ничего не скажу, а самим вам, проклятым, и ввек не догадаться."

(с) Аркадий Гайдар. "Сказка про военную тайну, Мальчиша-Кибальчиша и его твердое слово"

abuabmop

Сколько советского пафоса там, где давно уже простые коммерческие отношения.

abuabmop

Просто так деньги платить никто не будет.Например авиакомпании "Северный Ветер" и "Икар".При налёте саннормы, бортпроводники получают примерно те же самые 80-90 тыс.Но, специфика этих авиакомпаний такова, что бортпроводники примерно дней 20 находятся в командировках, дома практически не бываешь.Другая крайность-как в РЕД ВИНГС-все рейсы короткие 4-5 часов налёт, чтобы вылетать эту саннорму будешь летать практически каждый день.Но опять же возвращаясь к зарплате, естественно народ побежал в другие авиакомпании, где как минимум платят исправно каждый месяц вовремя, не говоря уже о географии полётов.

Но, специфика этих авиакомпаний такова, что бортпроводники примерно дней 20 находятся в командировках
---
Именно. И разница-жить вне дома 20 дней, или работать из дома те же 20, не факт, что лучше.

татъ: - вам как старожилу авиа форума надо бы знать компании в которых получают достойную оплату своего труда
---
Я так понимаю, юты, уралы итд(мелочь воще не берем) тож нифига не знают о таких копаниях, а то все счас как ломанулись бы...А то за те же 80 им приходится бегать- мама не горюй, и не факт , что еще получишь.

Далеко не всех возьмут в Северный и Икар. А 20 дней в кмммандировке не так уж и плохо Людей поят кормят спать кладут и на работу и с работы отвозят да ещё коммандировочные платят. А летая замечательными рейсами Редов четверть зп на дорогу уйдёт guest1: - не стоит злордствовать всё у Редов будет хорошо надеюсь в свете последних событий руководство извлечот уроки ч то люди должны получать достойную зп и вовремя они наёмные люди и трудности в выплате зп должны касатца прежде всего так называемый топ- мен компании

А 20 дней в кмммандировке не так уж и плохо Людей поят кормят спать кладут и на работу и с работы отвозят да ещё коммандировочные платят.

Это хорошо месяц. Ну или 2-3. Годами-нуегонах, бо у людей семьи, дети, друзья.
Зы.А так конечно, и на Марс в один конец можно завербоваться, а чо- кормят, поят, на дорогу не надо тратиться. )) Суточные, наверное- огого. )) Каждому свое, не все согласятся. ))

Я тоже за золотую середину.Ещё в 2011году, когда Ред Вингс специализировалась на чартерных рейсах, с мая по октябрь-4 самолёта стояли в Анталии и выполняли региональные перевозки.А 4 самолёта летали из Внуково разворотными рейсами.Те же чартеры.Хорошее время было скажу я вам.Можно было летать и командировками или только с базы.В принципе людям шли на уступки.

А переучивание на новый тип для бортпроводника составляет пять полных дней, и уж никак не два.
@@@
Я же образно про 2 дня говорил. Смысл фразы в том, что если "за ценой не постоять", то никаких проблем у РВ при становлении ими "Крым Авиа" не будет.

Вы куда пойдёте на работу туда где выдя на работу на 10 рейсов вы получите 80-90 тр или мотаясь ежедневно на рейсы с налётом 4-5 часов при хорошем раскладе получите 50-60 тр и при том не известно когда???
@@@
Я никуда не пойду, "меня и здесь неплохо кормят" (с)

Это хорошо месяц. Ну или 2-3. Годами-нуегонах, бо у людей семьи, дети, друзья.
@@@
Полностью согласен. После второго месяца начинаешь думать "а ру его на х..., эти командировки вечные" (не БП, Из другой сферы).

2 nedoson, guest1
Складывается ощущение, что вы настолько ненавидите РВ, Что эта ненавидите заставляет вас существенно выходить за рамки субъективного-объективно.

edmi2000: - Ещё раз для непонятливых Редов люблю особенно людей которые там работают а вот их руководство - ну не хотят они понимать своих сотрудников

да ладно вам бодаться. Всё будет хорошо. На Крым самолеты бы нашли и красота будет. А без матчасти ни работы, ни зп не будет

Мы взяли в лизинг самолёты,
Шлем надели, и в полёты.
Сквозь волнистые туманы,
Полетим в другие страны,
Над морями и лесами ,
Над горами и полями,
Облетим весь шар земной,
А потом вернемся в Крым... домой.

Вау... класс!!!!!!!!

крым редам? ну да, других-то нормальных а\к, чтобы к морю возить в стране нет. европейскую часть закроет аэрофлот, сибирь - понятно кто, а дальнему востоку дешевле в китае отдыхать.

у других самолеты не по-русски называются

guest1: - уважаемый а чем Реды не нормальны??? и чем афл с сибирью лучше???

nedoson:

Они за пределы ВПП выезжают ... реже!

Блок:

Они за пределы ВПП выезжают ... реже!

Наверное неэтично напоминать о трагедиях произошедших с коллегами в других компаниях, но явный провал в памяти у форумчанина, Иркутск а/к "Сибирь" забыли? Проблемма та-же, что и у "Ред Вингс" - реверс, можно и про АФЛ напомнить. Не нужно "гнилого" сарказма, не имеет происшествий тот кто ничего не делает. Не надо думать, что застрахован от ч.п. (не дай Господи), те, кто потрудился в этой жизни, уже не считают что имеют индульгенцию от трагических ошибок в любой сфере деятельности. Молодёжи это ещё предстоит понять.

nedoson
а чем Реды не нормальны???

это нормально - ездить на ладе при возможности купить форд или фолксваген?

Они за пределы ВПП выезжают ... реже!


Напомните мне, сколько раз и какие компании выезжали за пределы ВПП в... Ростове. В прошлом году...

guest1:

это нормально - ездить на ладе при возможности купить форд или фолксваген?

Вы не поверите, но для многих это нормально. Не надо пытаться навязать своё понимание слова "нормально" другим.

guest1: у нас пол страны на ладе катаютца. Вы за МКД давно были. Вы тут похоже решили сменить свалившего Москвича. Так чем афл и сиб лучше??? А пассам 204 нравютца больше А и Б это факт

Блок:

nedoson:

Они за пределы ВПП выезжают ... реже!

не обращайте внимания на этого неадеквата. Тролль чистейшей воды. Пулю из дерьма во рту накатает, выплюнет и любуется своими "достижениями". На форуме раньше был известен как "ЛК". В дурдоме если больному сказать, что тот дурак, то он этого не поймёт... И у Блока та же проблема

Читаю очевидную глупость. Достали! Сравнивать Жигули с Опелем,
И на этом основании Ту204 с Боингом. Наоборот не хотите?
Наоборот! Рули направления, высоты в Боинге банан делал.
Случись что, падает камнем. Стабилизатор перельешь – деревяшкой станешь.
Разгерметизация – его фирменный стиль. Причем настолько постоянный,
что плюнули, авось долетим.
Крылья спер у Туполей в 90-х.
Аккумуляторы, проводка горит. Стойки подламываются.
Генераторы встают, движки уже гореть начали.
Исчезают с локаторов.

RW - вперед!

Блок:
Они за пределы ВПП выезжают ... реже!
@@@
От жеж м@дак, прости Господи. Окромя РВ ни одна АК в мире не выкапывается и в катастрофах не участвует?

это нормально - ездить на ладе при возможности купить форд или фолксваген?
@@@
Нормально, это оптимальное сотношение "цена-продукт". Для каждого оно исключительно субъективно. Один может позволить себе новую А6 но скромно ездит на не новом Пассате. Другому по статусу полагается, максимум, Форд Фокус, но на последние в кредит покупает А4.

nedoson:
А пассам 204 нравютца больше А и Б это факт
@@@
Документальное подтверждение данному факту есть, хотя бы в виде какого-нибудь левого маркетингового исследования?

А вы слетайте хоть разок на ТУ-204 и сами поймёте, что шаг кресел у нас просто огромный по сравнению с АиБ.Паксам этот момент очень нравится, а интерьер на вэшках по моему мнению не хуже чем у иномарок эксплуатирующихся в России.Загляните в бобики трансов, там сломано всё, что может сломать рука пассажира и ремонтируют всё на тяп-ляп.

Стесняюсь спросит. Что бескрайние просторы Крыма больше не осваиваем тишина?

5-го первый рейс

Рейс#301 05:50 UTC вылет из ДМД DME-SIP

судя по новостям туда усиленно залазит афл с трансами в том числе и с регионов РВ опять задвинули похоже

Рейс#301 05:50 UTC вылет из ДМД DME-SIP К огромному сожелению капля в море.А как же планы и обещенная поддержка гос-ва ак по Крыму?

Все пока решается! В этом месяце должно быть одыкватное решение по компании.

Гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев
заявил во вторник, что с апреля "Аэрофлот"
увеличит количество рейсов в Симферополь
до четырех в неделю, с мая - до шести в
сутки, с июня - до восьми рейсов в сутки.
Стоимость перелета в эконом-классе составит
порядка 7, 5 тыс. руб. против 13 тыс. руб. в
2013 г. "Стоимость билета в одну сторону
составит 4000 руб., включая таксы и сборы.
Более половины билетов каждого рейса будут
продаваться по минимальной стоимости", -
поясняет "Аэрофлот". Со временем в
Симферополь будут выполнять до 77 рейсов в
неделю.
По словам Савельева, речь не идет о
субсидиях для данных перевозок. Решение о
снижении стоимости перелета компания
приняла сама, поскольку "у Крыма большой
потенциал".

....Ред вингс всего лишь капля в море... с 4-мя самолетами каши не сваришь. И по всей видимости Савельеву проще платить ИФК за лизинг не летающих ТУ-204-300, чем отдавать их Редам и терять "такой кусок сала" .

просто бизнес и ничего больше... а про санкции это больше похоже на бла бла бла!

а как же громкие заявления правительства по поводу поддержки Российского авиапрома тоже выходит бла бла бла!

77 рейсов на 320 это 10 тысяч челове в неделю. В месяц - 45 тысяч, соотв за 5 месяц-225 тысяч. Правительство поставило задачу перевести в Крым 3 млн. Есть конечно еще переправа, кто-то поездом доедет, но основная масса все-таки самолетом. То что предлагает афл это капля в море- надо раз в 10 больше! афл этим только решает свою задачу по увелечению прибыли, но не задачу обеспечения Крыма туристами.
Заявленные цены 7.5 тысяч это только из Москвы и ограниченное число билетов. Рассчитывают что туда только москвичи полетят? Наверное как раз их не так много будет.
--"Кроме того, Аэрофлот планирует снизить тарифы для транзитных перевозок из Симферополя в другие пункты Российской Федерации"--это цитатаиз пресс рел афл. Что в действит. Влад- симф 37000 на конец июня туда и обр и это самый дешевый! Хбр-симф то же самое. Иркутск-симф 40000 !
Цены взяты с сайта афл.

nedoson:

а как же громкие заявления правительства по поводу поддержки Российского авиапрома тоже выходит бла бла бла!

А что в первый раз?
Не случайно глава правительства назвал цифру 8000.
Думаю, всё заранее было согласовано, именно, с афл.
А трансы, просто попытались сыграть на опережение.

RWZ, возможно, расширит свой флот.
http://my-aviation.ru/main/blo ...



My-Aviation.ru

уважаемый это уже устаревшая инфа.

Тот кто нам мешает, тот нам поможет!("Кавказская пленница"). Это я про евроконтроль