На борту было 6 членов экипажа и 15 пассажиров.

Пассажирский самолет упал вблизи Алматы
Об этом сообщает городской департамент по ЧС. В районе поселка Кызылту Алматинской области разбился пассажирский самолет авиакомпании "СКАТ". По предварительным данным на борту самолета находилось около 20 пассажиров и экипаж. Самолет летел из города Кокшетау.

http://www.rusnovosti.ru/news/ ...

Кажись CRJ...

2 МадАгаскар:

А у них "Серёжи" разве есть?

Тип ни кто не называет. Вроде 6 человек экипажа и 15 пассажиров.
Ан24?

По предварительным данным, это "Челенджер-200" авиакомпании "Скат". По другим данным, это самолет бизнес-класса Bombardier Canadair Regional Jet.

CRJ-200

На борту, по информации "Интерфакса", находился 21 человек. Их судьба пока неизвестна.

да, 200 серии

По информации с сайта компании у них в парке есть Б-757-200, Б-737-300, 500, Ан-24, Як-42

У всех по разному...

Происшествие случилось в районе поселка Кызылту.

По предварительным данным, в пассажирском самолете DV 760 авиакомпании «СКАТ» находилось более 20 пассажиров и экипаж. Самолет летел из города Кокшетау. Предполагается, что из-за сильного тумана экипаж самолета потерял управление и разбился.

Президент аэропорта Алматы сообщил, что все пассажиры погибли.

Известно, что рейс DV 760 сообщением «Кокшетау — Алматы», который должен был приземлиться в 12.50 по времени Астаны, однако в аэропорту Алматы сообщили, что рейс до сих пор не прибыл.
http://www.k1.kz/news/incident ...

У всех по разному...

Происшествие случилось в районе поселка Кызылту.

По предварительным данным, в пассажирском самолете DV 760 авиакомпании «СКАТ» находилось более 20 пассажиров и экипаж. Самолет летел из города Кокшетау. Предполагается, что из-за сильного тумана экипаж самолета потерял управление и разбился.

Президент аэропорта Алматы сообщил, что все пассажиры погибли.

Известно, что рейс DV 760 сообщением «Кокшетау — Алматы», который должен был приземлиться в 12.50 по времени Астаны, однако в аэропорту Алматы сообщили, что рейс до сих пор не прибыл.
http://www.k1.kz/news/incident ...

.......

«На борту находились: 5 членов экипажа и 15 пассажиров. По предварительным данным, выживших нет», — говорится в сообщении авиакомпании.

Как уточнили в пресс-службе, «при заходе на посадку в сложных метеоусловиях, в момент ухода на второй круг произошло столкновение самолета с землей»

Господи, помилуй.

......

земля пухом экипажу и пассажирам

У них есть три СРЖ(((

http://www.airfleets.net/flott ...


MSN Type Delivery date Registration Remark
7702 CRJ-200ER 22/12/2012 UP-B Lsd From Gecas
7901 CRJ-200ER 07/12/2011 UP-CJ004 Lsd From Aviaam Leasing
7902 CRJ-200ER 19/01/2012 UP-CJ005 Lsd From Aviaam Leasing


Что ж за напасть в СНГ из года в год((

RIP...
...

Не было ПОЖ?

Транспортной прокуратурой возбуждено уголовное дело по факту крушения близ Алматы пассажирского самолета Chellenger-200, принадлежавшего авиакомпания SCAT, сообщила пресс-служба Генеральной прокуратуры Казахстана.

Уголовное дело по части 3 статьи 295 (Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта) возбуждено транспортной прокуратурой.

UAAA 290900Z 36002MPS 0100 R23R/0150N R23L/0150N FZFG VV001 M01/M01 Q1018 882/0150 NOSIG RMK QBB040

UAAA 290830Z 01001MPS 0100 R23R/0150N R23L/0150N FZFG VV001 M01/M01 Q1018 882/0150 NOSIG RMK QBB040

UAAA 290800Z 34002MPS 0100 R23R/0150N R23L/0150N FZFG VV001 M01/M01 Q1019 882/0150 NOSIG RMK QBB040

UAAA 290730Z 02001MPS 0150 R23R/0150N R23L/0200N FZFG VV001 M01/M01 Q1018 882/0150 NOSIG RMK QBB040

UAAA 290700Z 05001MPS 0150 R23R/0150N R23L/0200N FZFG VV001 M01/M01 Q1019 882/0150 NOSIG RMK QBB040

UAAA 290630Z 36003MPS 330V040 0100 R23R/0150N R23L/0150N FZFG VV001 M01/M01 Q1019 882/0150 NOSIG RMK QBB040

В пригороде Алматы разбился пассажирский самолет (доп)

Под Алматы разбился пассажирский самолет; погибли более 20 человек, сообщил источник в правоохранительных органах, передает КазТАГ.

«В километре от Алматы разбился пассажирский самолет; погибли более 20 человек», - сказал источник в правоохранительных органах во вторник.

По словам собеседника, самолет авиакомпании Scat летел из Кокшетау в Алматы.

По данным источника, обломки самолета обнаружены рядом с фермой, расположенной неподалеку от села Гулдала. Место крушения самолета оцеплено.

На место ЧС выехали руководители прокуратуры, ЛУВД на станции Алматы-1, ЛОП аэропорта, ДЧС Алматы и КНБ.

По сообщению Службы Центральных коммуникаций при Президенте РК, трагедия возле села Кызылтау Илийского района Алматинской области произошла в 13:13.

«В настоящее время на месте происшествия работают спасательные подразделения МЧС. Начала работать оперативная группа МЧС», - говорится в сообщении.

По предварительным данным, все пятеро членов экипажа и 15 пассажиров погибли при крушении самолета близ Алматы, сообщила пресс-служба авиакомпании «Скат», передает ИА Новости-Казахстан.

«На борту находились: 5 членов экипажа и 15 пассажиров. По предварительным данным, выживших нет», - говорится в сообщении.

По информации пресс-службы, «при заходе на посадку в сложных метеоусловиях, в момент ухода на второй круг произошло столкновение самолета с землей».

По сообщению Генеральной прокуратуры РК, 29 января 2013 года около 13 часов, не долетев около 5 километров до аэропорта города Алматы, потерпел крушение самолет «Chellenger-200» АО «Авиакомпания SCAT», выполнявший авиарейс №760 по маршруту «Кокшетау-Алматы».

По предварительным данным на борту воздушного судна находились 5 членов экипажа и 15 пассажиров. Между тем, по информации источника КазТАГа в правоохранительных органах на борту самолета находились 14 пассажиров, в том числе 1 ребенок и 5 членов экипажа.

По данному факту Главной транспортной прокуратурой возбуждено и принято к своему производству уголовное дело по части 3 статьи 295 УК РК.

По данным ведомства, на место происшествия для проведения неотложных следственных и аварийно-спасательных мероприятий выехали представители Главной транспортной прокуратуры и органов Министерства внутренних дел, а также подразделения Министерства по чрезвычайным ситуациям. Место происшествия оцеплено.

Подробности происшествия, а также сведения о жертвах и пострадавших уточняются.
http://www.zakon.kz/site_main_ ...

А на сайте аэропорта все еще со статусом "Задерживается"...

Упокой Господи души погибших и прости им прегрешения...

Сколько это поле возле поселка, наверно злым шутником назвавшим его Красным, приняло на себя самолетов многих ведомств и типов.

Жаль погибщих .
Опять человеческий фактор ?
Туман теперь повод биться об планету ?

Andrey omsk:

Жаль погибщих .
Опять человеческий фактор ?
Туман теперь повод биться об планету ?


с вертикальной 30м и горизонтальной от 100-250м смельчаков найдется мало на таком самолете, да и влажность 100%.

A1-PAX:

Не было ПОЖ?

Какой ПОЖ при посадке йопт???!!

пишут, что при попытке ухода на второй круг. по ссылке есть обозначение места падения. упал левее ВПП 23L http://tengrinews.kz/events/sa ...

Alex Skyboy

убедительно прошу Вас воздержаться от неоднозначных комментариев, по крайней мере, до опубликования результатов расследования.

Соболезнование родным и близким погибших.

Список находившихся на борту рухнувшего самолета: Галымжан Дуйсенов
Дуйсен Жузбаев
Аскар Хусаинов
Николай Латков
Кайсар Малгаждаров
Акрам Низамов
Абилжан Омаров
Марат Оразбаев
Индира Рахымбек
Александр Сериков
Арсен Шутиков
Аскар Ескендиров
Иван Жаворонков
Фейст
Рубас
Р. Бакытжан, ребенок
командир экипажа Евдокимов В
2-й пилот Шарапов А
3-й пилот Бабаян

бортпроводники
Кривоносова
Аспандиарова

эх....

3-й пилот Бабаян

WTF??

http://yvision.kz/post/317172

Земля пухом

3.Бабаян Святослав Артурович – стажер-пилот

...

http://rt.com/news/plane-kazak ...
Kazakhstan plane crash kills 20 - airline
Published: 29 January, 2013
The passengers were mostly business professionals
Пассажиры были в основном бизнес-профессионалы, с одним ребенком

...

Для Alex Skyboy:

Неужели опять очень активное обледенение... ???

...

Если был уход на второй круг, то напоминает вот что в таких погодных условиях может быть:

14 февраля 2008 года в аэропорту Звартноц
Авиационное происшествие с воздушным судном CRJ-100LR регистрационный номер EW-101PJ произошло в результате несимметричной потери несущих свойств крыла на этапе взлета, что привело к сваливанию самолета непосредственно после отрыва от ВПП, касанию левой консолью крыла о подстилающую поверхность, последующему разрушению и пожару.
Причиной потери несущих свойств крыла при фактических метеоусловиях, явилось образование инея, который «загрязнил» поверхность крыла. Причиной образования инея, наиболее вероятно, явилось топливное обледенение, за время стоянки самолета на аэродроме и руления перед обратным вылетом, в результате разницы температур окружающего воздуха и холодного топлива в баках после полета на эшелоне.

журналисты в своем репертуаре:

Самолет потерпел крушение вследствие удара об землю

самолет разбился вследствие крушения об землю, передает корреспондент BNews.kz.

http://www.zakon.kz/top_news/4 ...

13-FEB-2007 Canadair CL-600-2B19 Regional N168CK http://aviation-safety.net/dat ...

26-DEC-2007 Canadair CL-600-2B16 Challenge D-ARWE http://aviation-safety.net/dat ...

14-FEB-2008 Canadair CL-600-2B19 Regional EW-101PJ Belavia http://aviation-safety.net/dat ...

Комиссия снова может писать выводы по катастрофе не выходя из офиса.

aeroerik
Абстрагируясь от этого АП. Сколько в прошлом году произошло состояний icing conditions при снижения с эшелона с последующей катастрофой и без нее? Уверен, что к автоматике претензий быть не может

Земля пухом

Privedenie: Чего орать-то сразу? Я думал рейс из Алматы.

.......

Alex Skyboy:


1.с вертикальной 30м и горизонтальной от 100-250м смельчаков найдется мало на таком самолете, да и влажность 100%.

2.Если был уход на второй круг, то напоминает вот что в таких погодных условиях может быть:

1.САТ III
2.Уход на второй и взлет две разные вещи, и топливное обледенение описанное в Звартноц не может возникнуть на заходе

A777:
2.Уход на второй и взлет две разные вещи, и топливное обледенение описанное в Звартноц не может возникнуть на заходе
/////////

и там и там скорости минимальны углы атаки близки к углам сваливания, условия обледенения были на заходе температура -1, точка росы -1 , переохлажденный туман, кроме Звартноца были еще и Алмата и Внуково, ссылки выше.

заходить при 40*150 к чему?

Уход на второй и взлет две разные вещи, и топливное обледенение описанное в Звартноц не может возникнуть на заходе
----
на снижении по вашему, нельзя нахватать льда? да сколько угодно.