neustaf:

Беляев 81:

НЕ, там где РЕВЕРС, там сразу


о!! вы еще и те времена помните.



Гы, мы ещё и Факторовича помним ! Реверс низачот, взлётный рулит ! ))) Звыняйте за флуд )))

незачот. в теме про авторотацию вертолета так никто и не открыл тайну. а интеренет(зачеркнуто) помойка ничего о том не знает.драный гугл, что тут говорить!

Согласен, убедили.Чем больше скорость, тем больше значение обратной тяги.Просто как практик не заморачивался на этот счёт, в голове до сих пор другие цифры.Вообщем заставили вы пенсионера в аэродинамику Ту-134 (Т.И.Лигум)заглянуть.На этот счёт всего одно предложение нашёл-"Выход на полный режим реверса на большей скорости (что не выполнимо из-за торможения самолёта)характеризуется большей обратной тягой", хотя то, что в скобках он мог бы и не писАть.

хотя то, что в скобках он мог бы и не писАть.

-----------

сам не наблюдал, но рассказывали, что горячие кавказкие парни подтормаживали реверсом на снижении, падение скорости очччень впечатляло.

Говорят старые летчики, когда то летающие на як-40, что баловались включением реверса на глиссаде, если не успевали снизится, а плэйн очень быстренько выходил на нужную траекторию и благополучно приземлялся в нарушение всех РЛЭ. Электропилотам НЕ ПОВТОРЯТЬ.ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ. Это вам не Лемана читать)

To quafodil:
"...Говорят старые летчики, когда то летающие на як-40, что баловались включением реверса на глиссаде..."

Опасно, точнее, незапротоколированно, А если напряч извилины и вспомнить об уникальности реверса на Як-40 (на скольких двигателях он установлен), то смертельная опасность здорово уменьшится. Нужно смотреть РЛЭ, некоторые типы допускают включение реверса до приземления.
Гораздо прискорбнее, что некоторая часть фигурантов ветки не понимает элементарных положений аэродинамики, и пытается оспаривать факт прироста тяги реверса при увеличении скорости самолета. :-((( (как и простой факт уменьшения тяги с увеличением скорости, - это звенья одной "цепи".)

Реверс вообще "опасная" штука.
Однажды видел в кино, что при прохождении грозового фронта конструкция лайнера выдержала нагрузки, а на посадке переложили на реверс, и все!!!)))))) Хвост у самоля отвалился :-))))

Беляев 81:
НЕ, там где РЕВЕРС, там сразу же и пидaрacы
Вот это тонко подмечено! Молодца - повеселил деда!!!!!

Беляев 81:

Реверс вообще "опасная" штука.
Однажды видел в кино, что при прохождении грозового фронта конструкция лайнера выдержала нагрузки, а на посадке переложили на реверс, и все!!!)))))) Хвост у самоля отвалился :-))))

Кино хоть и сказка, но........отрицательная подъёмная сила, создаваемая стабилизатором....при прочих равных МЕНЬШЕ суммарной обратной обратной тяги двух двигателей (около шести тонн)правда силы в разных направлениях действуют.....с натяжкой можно предположить такой исход...а грозовой фронт они вроде и не проходили.....что-то забывать начал....речь вроде про него шла, а как они обходили не помню....

Беляев 81:

Реверс вообще "опасная" штука.

это точно, из-за включения реверса в наборе на скорости 0.7 М авиакатастрофу Б-767 Лауда Айр в индокитае
http://aviation-safety.net/dat ...
не помогла и уборка двигателей на малый газ, при попытке компенсировать разворачивающий момнет и интенсивное снижение потеряли киль и левую часть стабилизатора, потом крыло и весь самолет мелкими частями покрыл джунгли на площади примерно 1 км2. посыпались вниз и совсем развалились

При включения реверса в полете ситуация развивается очень быстро и единственное спасение- это выключение двигателя с включившимся реверсом.. К сожалению в данном случае экипаж этого не сделал, хотя имел всю необходимую информацию.
Подобный случай был в Аэрофлоте на А310, после взлета из Токио, насколько помню , тоже в наборе - включился реверс на одном двигателе и капитан тут же его выключил. Наказан не был.
Летает до сих пор на В777.
А тема очень странная, мне казалось что каждый летчик должен знать что реверс более эффективен на большей скорости и скорейшее его включение после касания рекомендуется в каждом руководстве типа самолета.
Всем удачи...

А многие как видим этого не знают, или знают, но не догадываются, или думают наоборот))