Так для условий наших высоко план предпочтительней, представляю взлет в Бодайбо

На Бе-200 будут летать.
Я так думаю (с)

«Ситуация с компонентами и техподдержкой Ан-148 усугубилась до предела»

https://propeller.news/angara- ...

Будем летать на беспилотениках дронах в самой совершенной и модной аэродинамической компоновке.
https://avatars.mds.yandex.net ...

На Бе-200 будут летать.
Я так думаю (с)
Магаданский министр транспорта обязал все местные маршруты вдоль автодорог для аварийных посадок. Вода красивее гораздо.
Ил-76МД, надо Вас министром транспорта в Якутии и Красноярского края, не надо и дожидаться ПД-8. Запишитесь в резерв партии.

МА-60 в лизинг возьмите, пока Ил-114 не подоспел.

Давай коммерческой предложение

Уговорим на Ма-60 с ТВ-7-117СТ им и нам на вечные времена. Ил-114-300 строго на ВМФ и прочие ДРЛО, но главнее в обличье"Скорой помощи!
Ученые Самарского университета научили медиков ставить диагноз заболеваний почек с помощью лазера. Точнее, исследуя химический состав кожи по спектрам. Они в течение одной минуты светят пациентам на предплечье лазером и получают оптическую биопсию участка кожи.
https://www.warandpeace.ru/ru/ ...
Вместо симпатичных стюардесс старикан с бородкой и очках с кожаной портфелем врача Айболита.

"на беспилотениках дронах" "коммерческой предложение"

Предложение самолета ТВРС на основе чехословацкого самолета L-610

https://bmpd.livejournal.com/4 ...

Ну - это еще вопрос довольно-таки отдаленного будущего.
Ресурс крайних Ан-24 - может быть при наличии сильного желания продлен до 2039 года, ресурс Ан-26-100/Б-100 - уже разрешили продлевать вплоть до 2046 года включительно.
Какие-то доли ниш отщипнут Ил-114-300, локализованный L-610NG, б/ушные Q300, б/ушные и новые Q400, Q400NG, MA600, MA700. Наконец, на части линий будет "замена с превышением" - на SSJ и (если к проекту вернуться) МС-75. Вполне возможно создание также Ил-112 версий П и ТК.
Так что острота проблемы - ИМХО, сильно надумана.

Ан-24 https://russianplanes.net/plan ... в РФ у гражданских осталось 52 летающих борта
Ан-26 https://russianplanes.net/plan ... в РФ у гражданских осталось 52 летающих борта

Ещё какое то время протянут...

до 2039-2046года не уверен...

Ну, 60 лет как предел по календарю для Ан-26 - это уже официально. Только не помню, кто: все еще МАК или уже "Росавиация". Крайние советские Ан-26 - выпущены в I квартале 1986 г., но какой возраст самого молодого 26-го в ваших ГА и Госавиации - мне неизвестно.
Поэтому, хоть и не инженер конечно, не вижу причин по которым и календарь Ан-24 нельзя было бы продлить до той же цифры.
Хотя впрочем, небезызвестный господин Пантелев (да простится мне поминание здесь имени его!))), - с возможностью реализации данного предположения не согласен.

номер бюллетеня на 60 лет в студию !

Каюсь. память подвела ( - попутал 24-й (ему продлили до 60 лет) и 26-й (осталось пока 50 лет)
Бюллики:
http://www.favt.ru/public/mate ...
http://www.favt.ru/public/mate ...

смешно

Китаец отстой

жж бред пишет

ATR42/72 по ним никаких санкций не будет

Всё правильно, копейки стоит, можно в любую опу гонять, трещины появились в утиль, с бетона на бетон надо ATR72 гонять, а на худой конец Суперджет.

Pratt & Whitney Canada... Так что Вы, ИМХО, слишком уж излучаете оптимизЬмУ...

Практика

Практика как раз доказывает, что излишний оптимизм едва ли не более неразумен, чем чрезмерный пессимизЬм.
Я прекрасно помню "залихватско-надрывные кампании" сначала "да "они" никогда не решаться - ибо за цент удавятся!", потом - "санкции имеют только символическое значение!", потом "санкции только укрепляют нашу экономику!"... Ну и?

Как летали на импортном, так и летаем и будем летать...

Ответ на вопрос о реалистичности сего Вашего прогноза - лежит в плоскости тех тем, которые Правилами этого Форума обсуждать здесь категорически запрещено под страхом бессрочного бана...
Так что - لتجنب... (litajniba... - если в латинской транскрипции)

Отстой потому что МА60, или потому что китаец? Кстати, тут недавно китайская фирма Haval (наверняка на форуме есть владельцы этой марки) вполне легально выиграла тендер на поставку штабных джипов для российской армии. На том основании, что формально эти машины как бы наши и собираются на новом заводе в Туле. Хотя тачки не из дешёвых - самая простенькая тянет на 2 лимона деревянных (ну хотят полковники с комфортом ездить, нельзя их осуждать за это). После чего юридический владелец УАЗа объявил о так называемой оптимизации производства...

Сердюков опять рулит, а МА60 просто херовая копия с американскими двигателями, а не Ан-24, китайцы уже МА700 лепят, очережная жуть

А было такое, Бе-210 что ли, пассажирский, но он же джет и с украинскими двигателями, никакне вписался никому не нужен

=== ... китайцы уже МА700 лепят, очережная жуть ... ===

И что же в нём такого жуткого?

Отличный двигатель, Т - образное оперение...

PW150 отличный двигатель, а ну да ещё шасси есть и фюзеляж

Утверждать, что МА700 - якобы "очередная жуть" - по меньшей мере СИЛЬНО преждевременно и ОЧЕНЬ самонадеянно.
Кр. того - преемником МА60, - является МА*6*00, а *не" МА700.

Дело *НЕ* в "национальности" двигателей".
При желании и реальном спросе - можно было бы прикрутить и SaM146, и ПД-8 прикрутить, и - на крайняк - собс-ное производство тех же проапгейденых Д-436 организовать.
*Реальная проблема* - в том, что реактивный пассажирский (конвертируемый/комбинированный грузопассажирский) реактивный самолет-амфибия - тупо никому *не* нужен и НИКОГДА *НЕ* БУДЕТ НУЖЕН. Как. впрочем, и реактивный противопожарный самолет-амфибия - т.е. сам базовый Бе-200ЧС.
Могло бы быть будущее только у "исходника" - А-40 - в вариантах патрульно-противолодочного с уникальной опцией пассивной гидроакустической разведки "с воды" и поисково-спасательного.

А я считал бы счастьем для российской авиации закупку сотни MA-60\600\700 и Y-12...

Мы бы тупо вновь обрели МВЛ.

Я вообще не понимаю, что мешает дальневосточникам и северянам брать в лизинг у китайских компаний МА60, пока российской подходящей техники нет.

=== ... что мешает... ===

Имперский гонор.

Не только "гонор". Компании, которым могут быть интересны MA600 и тем более Y-12 (МА700 пока оставим за скобками - машины физически на рынке нет пока еще) - исключительно прямо или косвенно субсидируемые на федеральном уровне. Да не просто субсидируемые, а, по факту, - "искусственно удерживаемые "на плаву". Естественно, что ни одно государство, имеющее свой авиапром, - без ну совсем уж самой-самой крайней необходимости *не* станет через такие субсидии и последующий лизинг у иностранных производителей - субсидировать этого самого иностранного производителя.

зачем

А зачем МВЛ нужен был СССР?

Судя по Вашему возрасту, должны помнить.

Вот за тем же самым...

=== ... ни одно государство, имеющее свой авиапром ... ===

Сообщаю страшную тайну : у России нет своего гражданского авиапрома...

Десяток - другой самолётов в год - это кустарщина, а не серийный авиапром.

Я - и это ОЧЕНЬ мягко говоря - по вполне понятным причинам, отнюдь НЕ склонен переоценивать авиапром РФ вообще и гражданский его сегмент - в особенности.
Но все же - занудственной справедливости для - 36 ед. одних только "Суперджетов" в год (пока это пик производства SSJ, пришедшийся на 2014-й; очень близкий результат - 33 машины - был в 2017-м) - как-то НЕ сильно смахивает на "кустарщину"...

Совсем кустарщиной из сарая это назвать нельзя, но серьёзного, капитального, мощного авиапрома у России пока нет. Процентов 10 от советского в лучшем случае.

=== ... 36 ед. одних только "Суперджетов" в год ... ===

Всё познаётся в сравнении... Эйрбас - 800 штук...

Сравните балалайку с арфой - та же пропорция...

Так нет СССР, МВЛ его развалили...

Даже у Бразилии есть авиапром - пара сотен в год.

И где после этого больше "диких обезьян"?

Настоящий патриот России и в Киеве, Штирлиц как никогда был близок к провалу

=== ... нет СССР, МВЛ его развалили... ===

Вы не поверите, в Штатах есть МВЛ, как держатся?.. )))

Я никогда *не* был "патриотом РФ". Патриотом Империи - до 26.12.1991 г. да, был.
Что же до моих оценок - то элементарно мой финансовый статус позволяет мне писАть и говорить то, что я думаю. Вне зависимости от популярности где бы то ни было и у кого бы то ни было моей точки зрения на конкретный вопрос.

Им ушлые итальянцы помогают... )

http://tecnam.ru/news/first-ba ...

И даже страна овцеводов умудряется продавать сотни самолётов по всему миру...

https://zen.yandex.ru/media/id ...
5e7d289e6ea28b34aa505be0

https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...

Вообще-то - там показан средний тем поставок "аж" в 6 самолетов в год...