никто не посылал его и не предлагал ему смотреть на самолёт на картинках
А вот это - зря. "Учи матчасть" не забыли?
 |
ИЛ76тд Старожил форума
|
09.02.2012 22:22 |
СССР-86868: Такие есть и сейчас:) Но вот на форуме такие отказы устранять??? Что толку от подсказок если у него и АПД запасного нет наверняка.
|
 |
yura ff Старожил форума
|
09.02.2012 22:50 |
Аликсий, эти персонажи на коммерческой основе трудятся ))
Про нашу авиацию уже даже бабки на скамейках не смеются |
 |
rook Старожил форума
|
10.02.2012 01:44 |
Опытный
боец СССР-86868: vert7070 http://av i amuseum.org/ Владелец - частное лицо. Здесь не только Бэкфаер )) У человека была возможность, он её использовал. Так пусть владелец не жлобится, а наберет нормальную команду технарей.Как минимиум ЭсДэка, САПСИСта и АОшника. Радисты в такой ситуации на этом пепелаце на х не нужны. Систему опознавания врядли им оставили и куда она там? Привода тоже не нужны, если есть Гармин 296й, да и любой АОшник разберется и с настройкой радиостанции и АРК. РСБНов живых в таких местах не бывает. Думаю троль, колупающийся в старом тренажере. Или захотели пацаны бабок у хозяина срубить, а тямы нету. Авиатехник, так чего ж на мыло не написал? Тролить тогда не получится. Озвучь цену вопроса-получишь совет гастарбайтер. Как видите именно мне он и не отвечает. Ибо троль. |
|
rook Старожил форума
|
11.02.2012 11:39 |
Короче выяснил. Как оказалось мой совет тебе был правильный: "пусть идет цикл, посмотрите, что дальше будет." Не будет ничего, поскольку система запуска срабатывает по положению РУД-ПУРТ. РУД связан только с дроссельным краном и насосом через топливную автоматику. будет раскрутка и пойдет цикл-но мотор не запустится. Все идет у вас штатно.Блокировка только по полжению РУДов выше упора МГ. И хорошо промойте все контакты спиртом - у меня из-за окисления был отказ двигателя во влажном климате в одной из стран.Гоняли все пару дней пока я не сказал мужикам, чтобы прочистили все. Иногда и "летчики минус инженеры" могут дать дельный совет. Удачи
|
|
melv Старожил форума
|
13.02.2012 20:03 |
Совет Авиа технику-радисту...1.) Надо проверить систему управления двигателя по паспортным данным.. Если все в Норме.. Двигатель никогда не запустится...При РУДе в полож"СТОП" !!2)Надо проверить в каком положении находится Выкл "ХП"(Холодная Прокрутка!)Прокрутка двигателя идет при вкл."ХП" Независимо от положении РуДа..В том числе и в полож"СТОП."АПД "95 Ш " Обеспечивает Прокрутку 55 с. А вообщето надо ВСЕ СМОТРЕТЬ.!!! ШРы.ВКЛ. КВ. Цепи и т.д.и т.п.
|
|
melv Старожил форума
|
13.02.2012 20:20 |
Хочу Поправиться.."ХП" Двигателя выполняется При полож РУД "СТОП"
|
|
rook Старожил форума
|
13.02.2012 20:27 |
Молодой боец melv: Совет Авиа технику-радисту...1.) Надо проверить систему управления двигателя по паспортным данным.. Если все в Норме.. Двигатель никогда не запустится...При РУДе в полож"СТОП" !!2)Надо проверить в каком положении находится Выкл "ХП"(Холодная Прокрутка!)Прокрутка двигателя идет при вкл."ХП" Независимо от положении РуДа..В том числе и в полож"СТОП."АПД "95 Ш " Обеспечивает Прокрутку 55 с. А вообщето надо ВСЕ СМОТРЕТЬ.!!! ШРы.ВКЛ. КВ. Цепи и т.д.и т.п. С Добрым Утром.:). ПРЕЖДЕ, ЧЕМ ДАВАТЬ СОВЕТЫ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ВОПРОСЫ, КОТОРЫЕ ЗАДАВАЛИ.:).И ответы. Что это за "система управления по паспортным данным"? Может РТЭ? Он не понял, почему в положении СТОП идет прокрутка цикла и вращаются ротора. Ответ ему уже дали, давно. Так и должно быть. РУД не связан с ПУРТОм, блокировка только по положению ПУРТ более 15град."Следствие ведут знатоки" |
|
rook Старожил форума
|
13.02.2012 20:32 |
Сорри, очепЯтка.РУД связан с ПУРТОм ( и ДК), частицу "не" не читать
|
 |
Саныч 62 Старожил форума
|
13.02.2012 21:08 |
авиа-техник:
В положении РУД СТОП, при нажатии кнопки ЗАПУСК на обоих двигателях начинается цикл запуска. Запуск пойдёт только при наличии керосина и искры. Вроде так. При РУД СТОП керосина быть не должно - смотрите что на лимбе НР. |
|
vaschunin Старожил форума
|
13.02.2012 22:05 |
По радио услышал, что где-то, разбился Су... Сразу подумалось: -Уж, не наш ли...
Вот, отыскал "нашу" ветку, оказалось, другой тип... Желаю нашему "Авиа технику-радисту" не торопиться. Машину жалко, она ни в чём не виновата... |
|
rook Старожил форума
|
13.02.2012 22:08 |
Цикла запуска идет, а не запуск. Так должно быть. Раскрутка ротров и отрабатывает система запуска. Поскольку РУД на СТОП-топливо не подается и запуска нет, только вращение рот оров.Все уже выяснили, раз больше не обращается человек.
|
|
vaschunin Старожил форума
|
13.02.2012 22:47 |
rook:
Цикла запуска идет, а не запуск. Так должно быть. Раскрутка ротров и отрабатывает система запуска. Поскольку РУД на СТОП-топливо не подается и запуска нет, только вращение рот оров Сразу, обоих?! |
|
rook Старожил форума
|
14.02.2012 01:11 |
Зачем обоих? Это он имел в виду, что на обоих так. На обоих как может быть?
|
|
vaschunin Старожил форума
|
14.02.2012 02:09 |
rook:
Зачем обоих? Это он имел в виду, что на обоих так. На обоих как может быть? Вот, у "Радиста", получилось -случилось -произошло. Значит, так может быть! Но, ТАК, быть не должно! |
|
vaschunin Старожил форума
|
16.02.2012 04:06 |
авиа-техник:
VASCHUNIN, Спасибо за такое внимание к этой ветке! Я не ветке оказываю внимание, -я, Самолёты Люблю... Раньше, Любовь была взаимной, теперь, мы, в разлуке... Теперь, только, я, их... |
|
rook Старожил форума
|
16.02.2012 05:13 |
Опытный боец vaschunin: авиа-техник: VASCHUNIN, Спасибо за такое внимание к этой ветке! Я не ветке оказываю внимание, -я, Самолёты Люблю... Раньше, Любовь была взаимной, теперь, мы, в разлуке... Теперь, только, я, их... ======== Получается товарищу понравилось, когда Вы его к ЖЭКовскому электрику послали? .... Может и сеюе начать всех посылать, но намеком... :). |
|
vaschunin Старожил форума
|
16.02.2012 10:45 |
rook:
Получается товарищу понравилось, когда Вы его к ЖЭКовскому электрику послали? .... Может и сеюе начать всех посылать, но намеком... :). КЭЧевский электрик, вполне мог оказаться бывшим "самолётным электриком", и внести ясность в происходящие в электрических цепях СУшки, процессы... Помню, мне, пацану, выпускнику ШМАСа, эСДэшнику только-только прибывшему в ИАП, совершенно случайно, довелось посадить в лужу экадрильских ЭСОшников... Техника не подвластна авторитетам и званиям. Она уважает Знания и Умения, в сочетании с Аккуратностью... |
В Крестах у нас в эскадре был был НГО, возрастной такой дядечка ну на каких-то зачётах дивизионный инженер по ПНК не разобрашись затащил его к штурману и начал пытать его по Куполу-76, пытал долго и с пристрастием, сначала НГО шёл на отлично ( утрирую ) потом на хорошо, потом на удовлетворительно, потом когда ему хотели ставить незачёт НГО взмолился - зачем мне это всё ? НГО оказался по СиД. Экзаменующий долго не мог поверить.))) Это не байка, я и фамилию того НГО до сих пор помню. В каждом полку бывшего нерушимого, думаю с десяток если не больше таких уникумов можно было найти. Кстати у нас был выпускник БВВАУЛ с красным дипломом парень, ПКК, мог в теории авиадвигателей любого технаря задвинуть. Это я всё к тому, что жизнь такая штука, что по одному двум постам нельзя судить о человеке и разговаривать с ним в поучительно-снисходительных тонах. Владимир Джеппсен лет 8 обратно тоже такие вопросы задавал, что хоть стой хоть падай, но никто не посылал его и не предлагал ему смотреть на самолёт на картинках.