К ЖЕКовскому, ну, или КЭЧевскому електрику обратитесь. У него, должна быть контрольная лампочка. С её помощью, ВСЕ електрические поломки обнаруживаются. Мы, завсегда к нему обращаемся, и, ни разу, дефект не оставался не обнаруженным.
Один раз, после чайника спирта, который мы ему "проставили", електрик, проговорился. Открыл самую большую профессиональную тайну. Оказывается, в електрике, ну, в любой електротехнике, хоть, в бытовой, хоть, в космической, все дефкты делятся на два вида. Есть контакт, -там, где он не нужен. Или Нет контакта, там, где он нужен.
С помощью лампочки, он находит дефектное место (по електрическому, это, называется -цепь). Изолентой, или кусочком провода, он дефект устраняет. в Електротехнике, все дефекты простые, так же легко, и устраняются.
Проводка старая, контакты позеленели, всё понятно...
Нужен чайник, нужен спирт, нужен електрик (с лампочкой)...

"Есть контакт, -там, где он не нужен. Или Нет контакта, там, где он нужен."


и еще бывает: "чудесаааа!!!!"

:))

Надо на клаве назначить разные кнопки.

MNTNCE:

...и еще бывает: "чудесаааа!!!!"

На "чудеса" списывают все непонятки, появляющиеся от слабого знания жизни, отсутствия опыта...
Все "чудеса", -это поповские выдумки! Нету чудес.
Есть объективные Законы Природы, Науки...
Много Законов всяких надо знать, одних електрических, больше десятка...
Например, Вольта, Ампера, Ома, Кулона, Герца...Есть, ещё, закон Бутерброда... Он, на все случаи жизни влияние оказывает, его надо всегда учитывать.
Всех, их, и не упомнить, а, нарушать, -нельзя!
Забыть, -это, можно, а, нарушать, -никак НЕЛЬЗЯ!
Сейчас, вся наука и техника, сама жизнь, -и, та, на електричестве...
Без него, никак...

для: авиа-техник: На соседней ветке, говорят, что на Су-25, фонарь в полёте потерялся...
Это не у ВАС?

Вот, попалось в Сети, про электрика...

...Вызвали электрика на завод , где сломался станок . Электрик походил вокруг него , что-то замерял , покрутил . Потом щелкнул в нем какую-то деталь , и станок заработал . Всё это заняло не болше 5-ти минут .
Заказчик : - Сколько стоят ваши услуги ?
Электрик : - 300 евро .
Заказчик озадачено , но не растерявшись : - Пришлите , пожалуйста , смету о выполненных ремонтных работах .
Текст сметы : 1) Щелчок - 1 евро ; 2) Знание , где щелкнуть - 299 евро .

А продолжается? Тогда включи "Стоп-кран" и за пиз---ми с вазелином.

А ТЭЧ у вас уже "оптимизировали"? Или до неё далеко со стоянки идти, проще в инете написать? :)

А зачем в положении РУД СТОП нажимать кнопку запуска? Прокрутка чтоли?

http://s018.radikal.ru/i513/12 ...

тумблер прокрутка -запуск , есть там такой ?

на правой панели.

ТЭЧи у нас нет, старших опытных товарищей тоже, тумблер прокрутка выключен.Прошу писать знающих систему запуска Су-25.Заранее благодарю!

ужасть, уже и тЭч не стало...а у вас там разве не отдельно "запуск-левого".."запуск-правого"! кнопки??...короче надо ковыряться в панели запуска.

Вот, попалось в Сети, про электрика...
Текст сметы : 1) Щелчок - 1 евро ; 2) Знание , где щелкнуть - 299 евро .
2 vaschunin:

Эту байку рассказывали и про Эйнштейна и про нашего Капицу.

"Как тут не вспомнить академика П. Л. Капицу. Работая в Англии у знаменитого физика Эрнста Резерфорда, ему понадобились деньги на эксперименты. В это время в газетах появилось объявление: "В Германии из-за неполадок остановилась крупная турбина. Кто ее пустит, получит 3000 марок". Капица немедленно поехал на место происшествия, послушал, как работает турбина, попросил молоток. Стукнул три раза по подшипнику, и турбина заработала нормально.
Руководству предприятия стало жалко за такую небольшую работу платить такие большие деньги.
- Выпишите счет за работу, - попросили будущего академика. И Петр Капица выписал счет: "За три удара молотком по подшипнику - 3 марки, за определение места, куда нужно ударить, - 2997 марок..."

В работе электриков, где-то, их, ЭСОшниками называют, соблазны и опасности, подстерегают на каждом шагу...
Вот, например, из объяснительной электрика: "Получил 250 грамм спирта для протирки контактов . В процессе работы надышался паров спирта , потерял самоконтроль и выпил все остальное ."
Или, вот, тоже, был случай... Вроде бы 12 вольт, и 24 вольта, для жизни, угрозы не представляет... А, у соседей, убило мужика... Аккумулятор с полки свалился на голову,
и капец! Вот, тебе, и безопасное напряжение...

КВС Су-24:
...а у вас там разве не отдельно "запуск-левого".."запуск-правого"! кнопки??...короче надо ковыряться в панели запуска.

Панель запуска (или панель управления), на каждый двигатель своя... Если они работают одновременно, значит, замкнуло и подключило сразу обе панели, где-то перед ними...
Я не ЭСОшник, поэтому, считаю все электрические глюки легко устранимыми...

устранаяются они действительно легко , а вот поиск места где устранить или "ударить молотком" как Капица , стоит уж не менее 300 евро

Оказывается, в електрике, ну, в любой електротехнике, хоть, в бытовой, хоть, в космической, все дефкты делятся на два вида. Есть контакт, -там, где он не нужен. Или Нет контакта, там, где он нужен.

Все проще: отказы бывают двух видов - "обрыв", или "КЗ":-)))

2 авиа-техник:

Берете "умную книгу" (РТЭ называется), внимательно читаете, устраняете отказ. Всё!

Опытный
боец
авиа-техник:

ТЭЧи у нас нет, старших опытных товарищей тоже, тумблер прокрутка выключен.Прошу писать знающих систему запуска Су-25.Заранее благодарю!


Это в какую помойку вас занесло? Приглашайте на работу знающих летчиков и техников, а не только корешей и родственников. Задай вопрос в личку, может и придумаю ответ.Ну и пусть стартер крутит двигатель, подожди что будет.Только при забросе Т4 не забудь сначало СТОП включить. А то еще и храповой мцфте киз---ц прийдет.

пипец рашкаармия, дооптимизировались, парни валите оттеда, не дай Бог война ни за что поляжете прям во время чтения форума как отремонтировать х

Rook как тебе задать вопрос в личку?Ты я вижу спец толковый!Можешь помочь!

Я не спец, я "летчиг минус инженер" :). Но у меня есть толковые ребята ЭсДэки и АОШники. Любой начинающий АОшник в этом разберется. Могу их спросить. Но сначала скажешь зачем и кому. Мог бы хучь напрячся в профиль заглянуть

может этот техник у грузин или азеров батрачит(есть су-25 и нет ни тэч, ни толкового нтз)так , что поаккуратней с советами, а то потом по вам же и отработает

rook:

...Ну и пусть стартер крутит двигатель, подожди что будет.Только при забросе Т4 не забудь сначало СТОП включить. А то еще и храповой мцфте киз---ц прийдет.

Если оба стартёра будут работать одновременно, могут все жилы силовые на входе погореть... Токи там идут солидные...
Тут надо быть осмотрительными...
Из-за пустяшного отказа, можно самолёт потерять...

alhanai:

может этот техник у грузин или азеров батрачит(есть су-25 и нет ни тэч, ни толкового нтз)так , что поаккуратней с советами, а то потом по вам же и отработает

Прочитал ещё раз alhanai:
Подумал... Действительно, пусть крутят, как советует rook:, сразу оба стартёра...
Глядишь, вместе с этой Сушкой, и соседние "уйдут", или ангар...
Вдруг, этот техник, казачком засланным окажется...
С другой стороны, если бы, действительно, этот самолётик у супостатов оказался, квалифицированный совет, могли бы из дать прямо из Пентагона...
Там, у них, наверняка, хорошие специалисты есть, русскоговорящие...

alhanai:

может этот техник у грузин или азеров батрачит(есть су-25 и нет ни тэч, ни толкового нтз)так , что поаккуратней с советами, а то потом по вам же и отработает

+100

У грузин и азеров врядли ребята.И даже ОДНОЗНАЧНО Нет.там есть своя инженерная авиационная база И СПЕЦИАЛИСТЫ.Тот же завод в Тбилисси и хватает своих еще советских спецов. Не надо считать другие народы идиотами, уже посчитали так в августе 2008го и наполучали сбитых по самое не могу.Да с какого им готовиться бомбить Россию, от прошлого оправиться полностью не могут, для этого надо ума не иметь совсем. Это у вас с бодуна такие мысли? Да еще на Грачах, радиус в курсе какой? Или в африканскую помойку набрали блатных и тех, кто больше отстегивает, или троллит товарищ.Скорее второе. РУДы управляют ПУРТом, а через него наклонной шайбой НР-53 (так кажись) через систему топливной автоматики, но никак не электрической частью системы запуска.
Насчет токов-ну приварится вишка АПА-5 к панели. Оторвут.:). Да и пусковой ток на Сушке огромный, ни одно средство запуска два движка не потянет. Если бы было так, как жалуется товарисч, его вместе с яйцами засосало бы в левый воздухозаборник со стремянки.Или его шапочку. Бред какой-то, никогда не слышал такого. Пусть выходит на мыло и задает вопросы. А там и подумаем или давать. Самые тупые могли оказаться в Киншассе. Там вечно экономят. Мою группу например заставили МиГ-23 поднять когда-то. Хотя работали мы на Грачах официально. Даже узнали откуда-то что и на них работал. Технари были умные, из неуваемого многими форумными задротами совка и справились с подготовкой. Но он и не пишет, значит троль.Сразу было заметно кстати. Где вы можете представить такой техсостав? Местные на русском грамотно не пишут, им английкий и французкий ближе.:)

Да не беспокойтесь вы так, это дружественная вам страна.Меня политика совсем не интересует, а пишу здесь потому что надеюсь на солидарность и понимание.Вот есть блокировка кнопки ЗАПУСК когда РУД выше положения МГ, а как работает блокировка в положении РУД СТОП?На обоих двигателях та же херня происходит, хотя у них мало что общего.С-т был разобран собираем в ангаре поэтому не могу после нажатия кнопки ждать что дальше будет!

авиа-техник:

паря..хватит уже..а....ты или твой хозяин где машину спизд..ли?..колись...детский сад или чего похуже...кого бомбить собрались?..лично я после такого техника хрен бы сел в кресло...ты чего?..это тебе не техника молодежи..угробишь пилотов...для запуска из ангара выкатить не пробовал?..или тягача нет?...так за грузовичек зацепи и выкати на свет божий а потом уже эксперементируй...хотя что-то подсказывает мне что троль ты)))

авиа-техник:

фидерные схемы знаешь что такое?...впрочем о чем и кому это я...хммм..старею наверно

Чудес не бывает а х...я случается:)))

Прошу ещё раз, писать только по теме, только знающим систему запуска Су-25.Может кто-то сталкивался с таким отказом.Чтобы выкатить из ангара и пробовать запустить нужно сначала устранить все неисправности.

авиа-техник. Альбом ФС посмотрите. Или уже некому его прочитать?

Чтобы выкатить из ангара

ОТКУДА выкатить? Поподробнее можете?:-)))

ВСК. Да самоделкины какие то.:)))

Ил-76тд.Альбомы ФС смотрел.Я сам радист но в данный момент приходиться совмещать.И между прочем я просил писать по теме и только знающих!!!

2 ИЛ76тд

Так я ж и говорю: Нехай читают "умную книгу" (если РТЭ "расшифровать сумеют:-)))) и устраняют отказ. А если прочитать не сумеют, то нехрен даже подходить к самолету.

ВСК. Я думаю что Ангарчик даже не в Раше:)))

Я сам радист но в данный момент приходиться совмещать

"Гюльчатай, открой личико"(с):-)))
В какой это "дружественной стране" радисты системой запуска "совмещают"?
А мне, как радисту:-), это даже АбЫдно слушать...

да в сарае где-то собирают на дачах...нет чтобы спеца с завода заказать и он за 1 тысячу бакинских рублей приехал бы в эту "дружественную нам страну" и за час устранил бы дефект...так нет.."покажите какую пимпочку отжать чтобы эта кнопочка сработала правильно"...ну я реально думал беспредел..но чтобы так и с боевой машиной!!!....на это даже мой извращенный мозг не готов адекватно реагировать)))

авиа-техник:

слыш..родной..ты главное к катапульте не подходи даже близко..а то устроишь радистометание)))

Мужчины, а что вы так на авиа-техника то взъелись ? Ну достался, допустим, какому-то энтузиасту из стран бывшего соцлагеря нелетательный аппарат, хотят его восстановить до степени возможности гонки двигателей, по этой же причине отсутствует техническая документация, и что теперь его во враги записывать ? Напридумывали, блин, по своим...отработает... слыш родной не подходи...авиаторы.

авиа-техник:
...Меня политика совсем не интересует, а пишу здесь потому что надеюсь на солидарность и понимание...
...С-т был разобран собираем в ангаре поэтому не могу после нажатия кнопки ждать что дальше будет!

Политика военных, вообще не интересует. Вот, политики, они, военными интересуются, когда петух клюнет, или пушной зверёк приблизится. Военные выполняют волю политиков, высказанную и озвученную в виде Приказа... Это, так, относительно ВАШЕЙ позиции.
То, что сейчас происходит на ВАШЕМ самолёте, это, называется не техническая неисправность, а, небрежная сборка. Проверку надо проводить по всем цепям, с самого начала, от фишки а, не только электросхему запуска двигателя... В противном случае, пилоту (если он сумеет взлететь), придется повторить Подвиг экипажа счастливой Тушки, на Чкаловской, которая показала, что может случиться, если попутать местами разъёмы жгутов...
Конечно, если у ВАС, какая-то личная неприязнь к пилотам, то, конечно, ВАШЕ стремление запустить двигатели, можно понять...

СССР-86868:


да ладно дяденька не ругайтесь...я бы посмотрел как бы вы со своего 86-го улепетывали, если бы радист, он же техник по АиРэо у вас подобное спрашивал....и что значит ваша загадочная фраза"достался какому-то Энтузиасту"?)))...да энтузиаст достал бы все толмуды, касающиеся данной техники на раз два три...и почему мне никакой" Бекфаер" не достался?..я бы его до ума бы довел.."и город бы думал-ученья идут")))...вы не видети явную бредовость ситуации?..если нет-то этот мир сошел с ума...вы же советский еще пилот, судя по нику...у вас волосы на голове дыбом не встают от подобного?

vert7070: Это бортовой номер ИЛ76:)))

ИЛ76тд:

да сути не меняет..от 76-го улепетывал бы только пятки сверкали)))

vaschunin:

хорошо глаголите!!!

vert7070 Он бы не улепетывал поверьте. От него скорее всего бы улепетывали!!!!!

vert7070

Да я не ругаюсь )) Просто не в одном из постов авиа-техника нет даже намёка на то, что это техника будет летать. Отсюда, я так думаю ))) и увлечение радистом занятием хоть и по смежной, но довольно специфической профессии. Согласен, энтузиаст гарантированно весь инет боком поставил бы, но я вот как-то не встречал ( не искал ) в открытом доступе техническую документацию по Су-25.



и почему мне никакой" Бекфаер" не достался?..



http://av i amuseum.org/ Владелец - частное лицо. Здесь не только Бэкфаер )) У человека была возможность, он её использовал.

ИЛ76тд:


а город бы думал-ученья идут)))...прям отдохнул душой..правда правда...спасибо тебе большое наш неназванный герой АВИА-ТЕХНИК...всем пока и удачи...

Дефект по системе запуска как-то раз искали полтора (полторы ?) суток.В поле.Запускаешь один движок, второй после нажатия кн."запуск" - вышибает АЗС.Всё переменяли, повскрывали ШРы - бестолку.Нашли ...
Кстати, авиатехник пишется без дефиса.Вот матчасть и обиделась за неграмотность ))
Если серьёзно - без фидерной схемы системы запуска вряд ли чего получится.Танцуйте от печки, как говорится.Удачи !
А лучше ищите спеца, если на самолёте хотите летать, а не газовки проводить.Дефекты выползают в неподходящие моменты, как правило =)