 |
Roberts |
12.05.2011 08:35 |
|
Добрый день уважаемые форумяне. Меня интересуют почему на самолетах модели А319/А320/А321 стоит одиночная стойка основного шасси (2 сдвоенных колеса). Например Як42/Ту 134 по 4 колеса на стойке.
|
|
Кинг даймонд
|
12.05.2011 08:39 |
Конструкция другая, да и колёсья азотом кончают, а не воздухом как на советских, короче нагрузку она больше выдерживает.
|
|
Roberts
|
12.05.2011 09:15 |
Смотрится немного непропорционально, да и взлетная масса 74 тонны как будто великовата для колес.
|
|
Аэродромщик.
|
12.05.2011 09:36 |
Из-за этого арбузы оказывают большое давление на ВВП. В некоторых аэропортах полосы не выдерживают их. Строили ведь под советскую технику...
|
|
Namaskaar
|
12.05.2011 10:28 |
Такие пневматики подойдут? http://ww.airliners.net/photo/ ...
|
 |
Dimitar9 Старожил форума
|
12.05.2011 14:35 |
опционально эрбас ставит и boogie beam, но что-то не особо популярно это дело, только старые 320-ки Эйр Индии отличились...
|
|
ALAM Старожил форума
|
12.05.2011 15:41 |
Кинг даймонд: Почти во всех Аэропортах со "старыми" полосами есть, свой перевозчик, чьи Airbus полосы выдерживают, и все остальные, чью полосу Airbus не выдерживает. |
|
Pyin Oo Lwin
|
12.05.2011 19:05 |
Да тяжелее тележка просто - вот и все. В европах летать проблем нету ни прочным полосам - на стойкам от неровных полос.
|
|
skydog Старожил форума
|
12.05.2011 20:37 |
Эй!Roberts, вылазяй из попы, продолжай тему.А то, как-то не???!!!
|
|
ЕРУДИТ
|
13.05.2011 01:29 |
Рядышком есть веточка о работе ЯК-42 с грунтовых аэродромов...
Вот, для уменьшения давления на полосу, и предусмотрены "лишние" колёса... |
