АВЛ:
попысаешь на колеса, за отбойником и расстреляют)))


Сдаюсь, меня расшифровали.

"— А кем Вы работаете?
— Есть такие профессии, когда платят за то, что борешься с земным притяжением.
— Ого! Так Вы космонавт, летчик?
— Не совсем. Я грузчик."

Вся стрелка из 7 полевых командиров с водилами улетела в США от одной пятисотки.
Эх, светошумовую бы пятисотку и бери их, складывай в клетку и вози по всей Сирии.

корвалол:
Не знаю про военные типы, а в Ил-62 Коккинаки заставил Ильюшина кабину переделывать.

Ну это байка конечно. Скорее не кабину переделывать, а что-нибудь передвинуть, переставить, поменять местами. Тут понятно: многочасовой перелёт и т.д. Вообще ильюшинские кабины с этой точки зрения (удобства для экипажа) считались предпочтительнее туполевских. Там (у Ту)КБ было " более смешанным" что ли, в смысле одновременного выпуска военной и гражданской техники. Когда чисто пассажирский (военные со своей хнёй не лезут: типо вот это чтоб было, а как воткнуть, не наше дело) намного легче, больше свободы " для творчества".
В общем на пассажирских "простору" изначально больше, самые "напиЧканные" и соответственно самые сложные в части компоновки именно истребители.
======
Эту байку рассказывал сам Новожилов Чуеву...

Тасманский псевдоморж:
На фирме МиГа вон хоть топор вешай стараниями Погосяновских смотрящих (см соседнюю тему). При этом на Су-34 высасывается сотни млрд рублей. Алё гараж, любой прицельный комплекс, лазеры, хреназеры, инфракрасный, оптические камеры, станции помех, все что угодно можно подвесить на Су-30. И будет он чугуний кидать не хуже сортироносца. Американцы сделали это в 1985 году на самолете размером с МиГ-29. Я понимаю у нас отставание конечно в электронике, радиолокации и тд, ну пусть труба пониже будет, дым пожиже, но шаттл то зачем строить в 21 веке, проееехаалиии.

Слышь, морж хреновый, или хрен моржовый (принципиальной разницы нет), а чё ты не озаглавил ветку "на хрена России ВВС?" а ограничился всего лишь Су-34?
Информацию собираешь по заданию ГосПиндДепа, или патологическая ненависть ко всему русскому?

Почему российские пилоты в Сирии надевают в полет старую одежду

http://www.mk.ru/politics/2015 ...

Hannibal Lecter:

Почему российские пилоты в Сирии надевают в полет старую одежду

http://www.mk.ru/politics/2015 ...

В статье все написано, читайте внимательно.

привет Всем!
друзья, коллеги, наверное, многие забыли, что даже "старые" Миг-21, МиГ-27 до сих пор работают!? Вы забыли , что они называются боевые авиационные комплексы( старые, не старые, главное результат, эффективность). Вы забыли, что это просто носители АСП(авиационные средства поражения), по эффективности которых судят о носителях некоторые "спецы"...
Друзья, давайте фильтровать инфу !
спасибо , если поняли!

Репортаж с российской авиабазы в Сирии

https://www.youtube.com/watch? ...

Лютая тетка )))

"а вот те самые, знаменитые корректируемые авиабомбы"

и в кадре крупно "ФАБ-500 М-62" )))

Раз путают КАБ и ФАБ, значит вообще весь сюжет под сомнением. В то время когда такая напряженка (война) , репортажи должны быть максимально объективными. Здесь четкий проигрыш- бабенка не в теме, консультантов не было, редактор не в теме. Есть еще замечания. Бытовой городок контейнерного типа установлен на газосиликатные блоки ( на видео уже потрескавшиеся-не любит газосиликат точечных нагрузок). Всегдаиспользуются малые фундаментные блоки.Но они дешевле и тяжелее. Застройщик на гражданском объекте уже б выехал с него после такого. Мороженное по 100 р для военных - жлобство! Мож еще и официанток нет?

А мне в глаза бросились старые заправщики МАЗ и КрАЗ, которые должны были ещё лет 20 назад списать. Видать, всё старьё в Сирию притащили, один хрен там бросить придётся.

ПАН ПАКC, Да чего же вы так разволновались. Журналисты по определению олени. Можно даже сказать уже, что и без исключений. Пригласить консультанта не позволяет лютая гордыня - типа: "...я тут вообще крутой журналист, я знаю и понимаю во всем. Я разберусь в любом вопросе за 5 минут, ибо я крут. Кто думает иначе идет лесом, консультанты идут туда же..."
А так происходит по причине того, что никто с них за точность не спрашивает.
И вообще как показывает практика всем глубоко наплевать на точность. Для кого эти репортажи с точки зрения заказчика видео? Да не более чем быдло. Так они относятся к населению, а быдло по ихнему схавает все. Не ставится вообще задачи просветить людей. Задача одна - накрутить максимальный градус патриотичности. А для этого не нужны детали, а важна красивая и эффектная картинка. Далее накладывается простейший текст с несколькими ключевыми фразами произнесенными в нужный момент и усе! Готов классический телешлак, но в принципе достаточно эффективно действующий на массы. НА единицы разбирающихся глубоко плевать. Посмотрит 5 миллионов, и то что сто из них выплюются, статистически игнорируемый момент.

Hannibal Lecter:

А мне в глаза бросились старые заправщики МАЗ и КрАЗ, которые должны были ещё лет 20 назад списать. Видать, всё старьё в Сирию притащили, один хрен там бросить придётся.

Ну, а хоть бы и так. По-моему, правильное решение. На полгода работы? Тащить?

А может и так: ТЗ предоставил тот, кто готовил базу, т.е сирийцы.
А у них действительно старые. И что?

А если грязь из старой ржавой цистерны в керосин попадёт не дай Бог? В таком деле мелочей быть не должно.

Хорошая новость. Достали они всех.

http://www.rg.ru/2015/10/26/pr ...

Хотел написать, что цистерну изнутри моет маленький тад-к, но форум говорит:
запрещенное имя. Чьё , не понял.

2 Hannibal Lecter
ТЗ-8 из чугуния, вечная.
ДИФ- манометр вам не знаком.

тест. Таджик?

Разговор по существу:
Почему утенок уступает 50-летнему Ф111 по всем летно-техническим характеристикам?
Скорость, дальность, высота, везде Ф111 лучше значительно. При одинаковой массе пустого и макс взлетной? И это при том что Ф111 еще внутренний отсек вооружений имел(!!!), вместо сортира. Вот это я понимаю бомбардировщик, да и то не нужен уже никому(как и линкоры).

Про прицельные комплексы и говорить смешно. Тут вон полно "сбитых" летчиков 70-80-90 ых годов, картинку с клена(тот же платан) многие видели. Вот сравните с современные оптическими прицельными комплексами(картинку, углы обзора, автосопровождение), неудивительно что только ФАБы и остается кидать.

http://www.youtube.com/watch?v ...

*кайра, а не клен

Вот это я понимаю бомбардировщик, да и то не нужен уже никому(как и линкоры).

а почему не знаете? сравните ВПХ с Су-34, тяговооруженность особенно для макс взлетной.

Тасманский псевдоморж: "Почему утенок уступает 50-летнему Ф111 по всем летно-техническим характеристикам?"

Колёса меряли?

Почему не нужен? Да потому же почему не нужны стали дирижабли и конные дилижансы. Устарел этот класс самолетов, вот и не нужен никому. Контейнер с современным прицельным комплексом типо Sniper XR весит пару сотен кг. Вешай хоть на самолет размерностью Як-130. И гоняй бабахов по пустыне. Понятно что у нас нет таких систем, но так не лучше ли туда деньги отправить чем строить Су34, который стоит как маленькая подводная лодка.

ВПХ одинаковые, тяговооруженность тоже, на ф-111 двигатель такой же как на Ф14 стоял, на последних модификациях тяги больше 11 тонн, ну это 35 лет назад было, если б эту тему развивали там бы был уже бесфорсажный сверхзвук. Плюс площадь омываемой поверхности меньше, крыло с изменяемой стреловидностью, на 2 тонны больше внутреннего запаса топлива(не надо ПТБ таскать как утенок). Это все причем 60-ые года. Провал короче полный с этим Су34.

Индийцы, как и вообще ВСЕ развитые страны мира вон вешают контейнеры прицельные французские, израильские на свои Су30. Но нет, зачем нам же нужно попилить пару сотен миллиардов на Су-34, самолет единственной задачей которого является дать работу НАПО. Воюют, впрочем, все равно в основном Су-24М. Просто крах, а не военной строительство с эффективным расходованием средств.

Тасманский псевдоморж:

Так ты колёса сравнил?

Тасманский псевдоморж:
ВПХ одинаковые
---
озвучьте.

Псевдоморжу есть шанс стать настоящим моржом, живя на Дальнам Севере 400км юго-западнее Тикси работая главным экономистом на добыче скандия, спасителя и козыря в рукаве авиапрома России для уменьшения веса пустого самолета на 60%, а также Рения на Итурупе для суперсверхресурсных двигателей.

Hannibal Lecter:

А мне в глаза бросились старые заправщики МАЗ и КрАЗ, которые должны были ещё лет 20 назад списать. Видать, всё старьё в Сирию притащили, один хрен там бросить придётся.



Про консервацию военной техники слышали что нибудь? Раз КрАЗы Уралы и МАЗы ездят, значит не все еще успели распродать, пропить и вообще просто бросить.

Раз КрАЗы Уралы и МАЗы ездят, значит не все еще успели распродать, пропить и вообще просто бросить.



наверное Зилы-130 все растащили в начале 90-х, их то точно уже не осталось

красивое прозвище у 111-го было ...

.Юра:

красивое прозвище у 111-го было ...

еще бы уточниться, у какого?

neustaf:

Раз КрАЗы Уралы и МАЗы ездят, значит не все еще успели распродать, пропить и вообще просто бросить.



наверное Зилы-130 все растащили в начале 90-х, их то точно уже не осталось



130-е - самые ходовые, не специализированные. Обычно бортовые с тентом для перевозки ЛС или кунги для продуктов. Да, их скорее всего растащили.

Andy_K: "Лютая тетка )))"

Ирада - такая. Знаменитый репортаж:
http://www.youtube.com/watch?v ...
Морж, посмотри обязательно.

А какие минимальные посадочные скорости Су-34 и Су-24?

Операция Воздушно-космических сил России в Сирии привела к заключению экспортных контрактов на поставку производимых в Новосибирске боевых самолетов Су-34, сообщил вице-губернатор Новосибирской области Сергей Семка.
Можь, Иран? Скорее Алжир.

sbb:

А какие минимальные посадочные скорости Су-34 и Су-24?

230 и 285, около того.

Россия в небе над Алеппо

http://ru.krymr.com/content/ar ...

Было бы 285, цены бы ему не было

Т-80:

Было бы 285, цены бы ему не было

Кому?

Я про Су-24

@Командир батареи тяжёлых пистолетов

ник вроде был общий для всех модификаций Ф111-го

видел его в полете над морем, шумный и большой аэроплан

Т-80:

Я про Су-24

Дык на нем и есть такая посадочная. Меньше не видел:-)А так обычно под 300.
Для меня посадочная скорость-это скорость касания при посадке.Что вы под ней подразумеваете, мне неведомо, даю рупь, что скорость по глиссаде:-)Цены бы ему не было, если бы посадочная была как у F-111, меньше 200 км/ч

.Юра:
ник вроде был общий для всех модификаций Ф111-го

Нет, не общий, модификация EF-111А называется "Raven", в отличии от всяких бомберо-истребительных модификаций "Aardvark".

да не... Я говорю про скорость касания. Она у Су-24м при посадке с аварийным остатком 1500кг в стандартных атмосферных условиях с углом атаки 13 градусов составляет 295...310 кмч. На практике же получается посадка с меньшими углами атаки, с большей посадочной массой и разными атмосферными условиями, а следовательно, с большими посадочными скоростями касания. На практике 320...330( бывает и больше, касается любителей посадок с МПУ и больших скоростей подхода ). На глиссаде же приборная скорость 420...450 кмч, в зависимости от массы. Ну вот как-то так...

Я летал на простом Су-24, на нем скорости меньше чем на Су-24М:-) Нормальный посадочный угол 14-16 градусов.А так, да чаще приходилось после касания еще и ждать, пока не упадет меньше 300, ибо это ограничение по выпуску ТП.

@Командир батареи тяжёлых пистолетов

пиг его в войсках звали, он и похож на неё мордой ...

пиг его звали в австралии.

Трубкозуб не чистая свинья

Простой да. Там 14..16 на касании и все посадочные скорости на 20 кмч меньше

Смотрю и тут всякие каннибалы сливными бачками работают!
".......Россия в небе над Алеппо

http://ru.krymr.com/content/ar ... "
Вопрос- нахрена товарищ лектор припёр сюда эту говнопомойку, не раз пойманную на вранье(см у Шария про вброс "Крым-реалии")?
И в догонку-а откуда сей ресурс???Ответ -http://speed-tester.info/ip_lo ...
Проверяемый IP: 184.51.148.88
Страна: undefined United States
Регион: MA
Город: Cambridge
Организация: Akamai Technologies
Как то и префикс сом напрягает!
По моему инфовойна в действии!