Добрый день,
На сайте Авиановы ведется продажа билетов на рейсы из Тюмени до Сургута и Москвы. Но вот есть офф. отказ аэропорта на их обслуживание:
http://www.tjm.aero/index.php? ...
ОАО «Аэропорт Рощино» предупреждает авиапассажиров о том, что в сети Интернет и через агенства воздушных сообщений ведется продажа авиабилетов на рейсы авиакомпании «Авианова» из Тюмени в Сургут и в Москву , которые не могут быть выполнены.
Выполнение рейсов не согласовано с аэропортом, рейсы не зарегистрированы в центральном расписании. У авиакомпании «Авианова» отсутствуют заключенные договора на наземное обслуживание в аэропорту Тюмени. Договор и не может быть заключён ввиду того что Федеральным агенством воздушного транспорта (Росавиация), исходя из прочностных характеристик покрытий аэродрома Рощино, введено ограничение на приём/выпуск воздушных судов типа А320 с массой более 69 тонн— не более одного самолёта-вылета в сутки. (А/К"Авианова" подала заявку на выполнение рейсов на ВС А320 массой 77 тонн )
На сегодня авиакомпания «Аэрофлот» выполняет ежедневный рейс в Тюмень(Рощино) на ВС А320 и данная квота уже использована.(С августа 2009 года)
В авиакомпанию «Авианова» 01 февраля 2011 г. направлен официальный отказ в приёме и обслуживании ВС в аэропорту «Рощино».
Хммм...мне интересно - причем здесь прочностные характеристики?) Взлетная масса Ту-154 (не говоря уже о Ил-86) превышает 100 тонн. Тем не менее - никаких ограничений на их прием нет)
 |
Алекс72 |
03.02.2011 12:24 |
|
|
|
and2000 Старожил форума
|
03.02.2011 14:43 |
Не думал что в Рощино такая лоховская полоса.
Алексу: Ту154 имеет больше колес на основных стойках и давление меньше создает. |
|
KOSTYA Старожил форума
|
03.02.2011 15:08 |
А в Нове есть спецы?Или как практически везде манегеры из коммерческой службы рулят, которым пох нотамы и прочая "лабуда" вроде ацн/пцн....Я ещё более разочаровался в профессионализме персонала данной компании...хотя о чём это я?!
|
|
Возможны варианты:
|
03.02.2011 19:09 |
Alexx72:
а ведь билеты продают до сих пор, что то тут нечисто. 03/02/2011 [18:15:25] 1)Продажу начали по команде маркетологов(не к ночи будут помянуты)Юещё не утреся всё; 2)Надеются ещё договориться с ЮТАми и АФЛ; 3)Включили "дурачка" и продают-судя по откликам, сдать билеты очччень проблематично |
|
Alexx72 Старожил форума
|
03.02.2011 19:36 |
Возможны варианты::2)Надеются ещё договориться с ЮТАми и АФЛ;
чтоб АФЛ в дни полетов Авиановы на Тюмень а-319 ставили или ссж)))) |
|
Возможны варианты.
|
03.02.2011 19:51 |
Alexx72:
чтоб АФЛ в дни полетов Авиановы на Тюмень а-319 ставили или ссж ссж-предпочтительнее.:))) |
|
Alexx72 Старожил форума
|
03.02.2011 21:03 |
Возможны варианты: пусть сами разбираются, посмотрим что будет 9 апреля)))
|
 |
Тюменский Старожил форума
|
03.02.2011 21:27 |
регулярно мотаюсь в сургут, мне бы авианова на рейсе тюмень-сургут была бы спасением
|
|
Возможны варианты.:
|
03.02.2011 22:03 |
Тюменский:
регулярно мотаюсь в сургут, мне бы авианова на рейсе тюмень-сургут была бы спасением Вот с "регулярностью" на Нове то как-то :))) |
|
Алекс72_1
|
04.02.2011 03:50 |
ВПП ВПП ВПП
Аббревиатура ИВПП 12/30 ИВПП 03/21 Класс ВПП Б Б Размеры 2704 x 50 3003 x 45 Макс взлетн. вес ВС 190 190 PCN 42/R/C/X/T (смешанное) 63/R/C/X/T (смешанное) Магн. курс посадки 121/301 34/214 Покрытие ВПП Асфальтобетон Цементобетон ССО ОМИ, без категории ОВИ-1 PCN для Рощино 63, что достаточно велико (64 для всех типов самолетов?) Так почему ограничения? |
|
and2000 Старожил форума
|
04.02.2011 06:24 |
Честно говоря, странные ограничения.
Осенью летал на 737-800 в египет. Самолет был забит 189 мест, время в пути больше 6 часов, думаю была почти максимальная взлетная и ничего страшного. В Тюменской области кроме дураков и дорог ест еще две - Ютэйр и Ямал. Хапуги еще те, к сожалению, думаю Авианове не удастся сюда влезть. Эх, летали бы они в Салехард тыщи за полторы-две хотя бы даже в одну сторону )) |
|
Alexx72 Старожил форума
|
04.02.2011 09:29 |
в Рощино Юты командуют , вот и дал команду тов-щ Мартиросян не пускать нову, Поляков и не пускает всеми правдами и неправдами.
|
|
Крылов Иван Андреич
|
04.02.2011 13:13 |
2 and2000, Alexx72
Погавкайте анонимно на больших пацанов, коль жизнь не сложилась :) Кстати, в Тюмень "великолепно" летает уже один горемыка-лоукостер - СкайЭкспресс. Любители халявы уже по достоинству оценили! И никакие Мартиросяны, Крюки и Поляковы мараться об эти отбросы не будут, чтобы их еще и "не пускать". Что-то я на халявоискателей многа букаф истрател... |
|
Алекс72_2
|
04.02.2011 14:51 |
2:Крылов Иван Андреич:
Читайте внимательно тему! Конечно, Ютейр здесь не причем. Цена 14 тыщ до Сургута (в оба) конца полностью устраивает все население области. Но почему такая кривая отмазка? И если это не отмазка, то как соотнести PCN 63 ВПП и допуск на посадку только одного а320 в сутки? |
|
Alexx72 Старожил форума
|
04.02.2011 16:17 |
Крылов Иван Андреич: сам то кто? басня у тебя не получилась...
лаешь тут ты)))) и про то что "кстати" в тюмень летает без вас знаю правда глазки колет?так всегда бывает.. а поляков есесно не будет мараться...старый ужо дедушка(70 с лишним) и что ему скажут то и будет делать...а какие в рощино дела происходят многие знают.пусть расскажут если захотят. ps мне на тебя не жалко букаф)))) гафкай дальше |
|
Авиация
|
05.02.2011 00:09 |
Опять всякая шкурка на чл@не на уважаемых людей расбрехалась! Ты, чудо 72 года рождения, что полезного в жизни сделал, чтобы Полякова и других чернить?
Вот, блин, уроды! Не нравятся цены - возьми кредит в банке, купи самолет, найми народ и летай по цене плацкартного вагона. Профессора все в приглядку. Пока у нас народ не будет ценить чужой туд, так и будем в 3, 14зде сидеть. |
|
Крылов Иван Андреич
|
05.02.2011 00:14 |
Это гнусные тролли, Авиация, не корми их. Они любят анонимно тявкать на великих, а самих дома жена бьет :)
|
|
Alexx72 Старожил форума
|
05.02.2011 07:11 |
на онанимном форуме одни онанисты под никами то какими Авиация и Крылов - клоуны )))) хоть не позорили бы эти славные имена!
еще пишите))) |
|
rainbow700 Старожил форума
|
05.02.2011 15:04 |
не пускают с массой 77 и не надо, будут летать с массой 69, все равно заправляться))))
|
|
and2000 Старожил форума
|
05.02.2011 21:57 |
Крылов Иван Андреич:
Большие пацаны это Мортиросов, Поляков и Крюк что ли? Абалдеть!!! Несомененно это очень эффективные менеджеры Тюмень город маленький и что то говорить об их гениальности просто смешно. |
|
Троллевед
|
06.02.2011 12:58 |
Слетелись, неудачнички!!!
Ты, чудо - Alexx72, да и ты - and2000 анонимно поносить известных в маленьком городе Тюмени людей - чисто пит@раздическая наклонность. Тем более, что открыто вы этого никогда не сделаете, потому что ваш удел - трусить и страдать по поводу жизни, которая пошла собаке под хвост :-( А еще такие ссыкуны в детстве мучают кошек, а многие еще и писают в постель и спят при включенном свете :))) Какие же мы музжественные! |
 |
MMK Старожил форума
|
06.02.2011 14:30 |
Никто Авианове в Тюмени не мешает - это не отмазка, а экспертное заключение соответствующего НИИ - обслуживание А320 суммарно не более одного самолето-вылета в сутки: т.е. можно 1 января принять 365 рейсов на А320 и больше до конца года принимать нельзя или можно каждый день, но тока по 1 рейсу.
У нас в МурмАнске такая же хрень: к осени окончательно доделают полосу и тоже можно будет принимать А320-е, сейчас нельзя. Правда у нас можно будет обслуживать до десяти А320 в сутки. А вот 737-800 тока 1 раз в день (у него PCN еще выше, чем у 320-го). Тоже ситуевина нехорошая: 737-800 уже в Мурманск летает (чартеры "Оренэйр") + 800-е в скором времени появятся у нескольких компаний, включая ЮТ, летающий в МурмАнск. Опять будет битва за разрешение кому можно отдать один самолето-вылет а кому нет. Причем реконструкция полосы тока завершилась, а следующая хрен знает когда: может через 10 лет, а может через 15. О чем думали!??? Регулярность Ская в Тюмени - полный ппц. А ппц с регулярностью связан с низкой загрузкой. Скай старается выполнять рейсы по расписанию в первую очередь те, на которых больше загрузка. В Тюмени народ Скаем не летает, потому что Скай постоянно задерживается, а задерживается Скай потому что загрузка маленькая. Замкнутый круг. |
|
Из ЮТэйр
|
06.02.2011 14:42 |
Мальчики, не ссорьтесь!
Какая нах разница ЮТэйр будет летать в Тюмень или Сургут еще одна компания или не будет. И туда, и туда летают все, кому не лень: и ЮТэйр, и Аэрофлот, и S7, и разные прочие Колавиа и СкайЭкспрессы. Летали и Ямал, и Трансаэро, и еще куча компаний, которые сами и бросили. Авианова и Скай - это не враги, а помощники! они сначала за 3 рубля показывают нелетавшим пассажирам, что летать - это здорово. Впоследствии, когда они по понятным причинам начинают спотыкаться, эти новоявленные авиапассажиры переходят с радостью на традиционные компании, а незадачливые "лоукостеры" поднимают следующий пласт потенцальных пассажиров. Пока отечественные "лоукостеры" генерят только беспросветные убытки, они нашим традиционным авиакомпаниям страшны, как наша таможня контрабандистам. |
|
MMK Старожил форума
|
06.02.2011 14:45 |
Тюменский:
регулярно мотаюсь в сургут, мне бы авианова на рейсе тюмень-сургут была бы спасением ========== А320 между "областью" и "райцентром"))) По-моему в России такого больше нигде нет? |
|
MMK Старожил форума
|
06.02.2011 14:51 |
Из ЮТэйр
Авианова и Скай - это не враги, а помощники! они сначала за 3 рубля показывают нелетавшим пассажирам, что летать - это здорово. ===== Полностью согласен с предыдущим оратором. Чем больше конкурентов, тем интересней. А монополизм до добра никого не доводил. Пример - "Пулково", важные такие были: "Наша авиакомпания в рекламе не нуждается", а как тока аэропорт Пулкого "открыли", отсоединив от авиакомпании так они сразу и сдулись. |
|
Alexx72 Старожил форума
|
06.02.2011 16:27 |
Троллевед: так засветись и встретимся обсудим все вопросы по поводу твоих проблем
|
|
Троллевед
|
06.02.2011 18:37 |
А я говном прилюдно никого не поливал, чтобы светиться. Ты со своим клоном-and2000 фамилии называешь, ты и обзовись, а потом посмотрим, у кого какие проблемы, неудачник.
|
 |
Авпассажир Старожил форума
|
06.02.2011 19:26 |
2 Крылов Иван Андреич
Славно вы про любителей халявы... Т.е. я правильно понял, что при выборе услуг/покупок вы выбираете то, что дороже при прочих равных, дабы не прослыть халявщиком? Как в том анекдоте про новых русских - типа я такой же галстук в соседнем магазине в три раза дороже купил?? Чтож, рад за вас, только даже в нашей области далеко не все могут себе позволить перелет Тюмень-Сургут за 6-9 тыр. Многие экономят совсем не по причине жадности или любви к халяве. ММК: А320 между "областью" и "райцентром"))) Если чо - это расстояние такое же, как от Питера до Москвы. Там и Ту-154 летают и не обламываются. И многие с удовольствием пересядут на самолет по цене поезда, в т.ч. вахтовики, коих тысячи ездит поездами. обслуживание А320 суммарно не более одного самолето-вылета в сутки На счет этого - не знаю, но своими глазами видел 2 А-32х не то, что в один день, а в одно время - АФЛ и С7 стояли себе, весело потрескивая вариометрами Alexx72, давай без крови )))) |
|
джеймс бонд Старожил форума
|
06.02.2011 20:07 |
Господа Товарищи! В этом месяце Нову покидает 70 бортпроводников и 14 летчиков (КВС или вторых не скажу).Кто на больничных, а кто просто забил и две недели высиживает. Кто возить будет? Какая Тюмень? Какой Сургут? Вы на их отмены посмотрите! У них состава нет уже!
|
|
and2000 Старожил форума
|
06.02.2011 20:16 |
Троллевед: оно и очевидно что ты эксперт по Троллям, раз так их защищаешь.
Что изменится если обнародовать имя, Ютэйр и Ямал понизит цены до вменяемых? Лично Алекса72 лично не знаю, но полностью с ним согласен. |
|
Авпассажир Старожил форума
|
06.02.2011 20:53 |
Я знаю Алекса72. Хороший человек.
На самом деле, какая разница - называть компании или фамилии? Кто в теме - тот поймет, а кто нет - так ему и не надо. В контексте темы - ну никакой разницы как называть. Или названные люди не оказывают влияние на решения управляемых ими компаний? Они - просто - уважаемые люди? |
|
Alexx72 Старожил форума
|
06.02.2011 21:38 |
Авпассажир: ну вот! хоть заглянул сюда, согласен полностью по всем трем пунктам!
а по четвертому.... тут про кровь и нет речи....тут чем то воняет)))))) троль тут с разными никами постит вот он и .....того))) а фамилии эти и так все знают даже если бы их никто не озвучил. и так все понятно. и вобще чего это я троля кормлю? |
|
Авпассажир Старожил форума
|
06.02.2011 21:53 |
Ерунда, не заморачивайся.
Про массы - что-то я ничего не понял. Вроде А - не такие уж и тяжеловесы. А как же 757 или те же 154? И Ил-76 частенько стоит на дальней стоянке. Так или иначе, а все это частенько прилетает-улетает, и ничего. А если вынужденная с утра- регулярные рейсы на стуки отменят? Или скажут-падайте, к нам аэрофлот должен прилететь? Поясните кто знает |
|
Alexx72 Старожил форума
|
06.02.2011 22:19 |
Авпассажир:я спокоен совершенно...)))
а про массы что то замудрено, но вот когда аэрофлот начал летать в тюмень джепсен на форуме выкладывал информацию о сертификате по приему в.с типа Airbas и вроде там было написано что они могут A 321 принимать раз в сутки, а все остальные A-319, A-320 без ограничений если я не ошибаюсь ... |
|
and2000 Старожил форума
|
07.02.2011 08:06 |
Авиапассажиру:
Если объяснять просто: у Ту154 и Боинга 757 больше колес на основной стойке шасси, при посадке и взлете давление на бетон ниже, хотя они и тяжелее сами по себе, чем а320 и б737 ИМХО все это мало относится к реальности, просто проплаченные троли делают свою работу, а именно не допускают другие ак на Тюменский ВНУТРЕННИЙ рынок, который по потокам даст фору и рейсам на Москву. Смотрим ценники по яндексу просто Ютэйр Москва-Самара 1, 5 часа лету - 4200 на 737-500, аналогично Тюмень-Вартовск - 8700 на суржике, поезд 2500 - и это целый состав ежедневно Учитывая доходы северян при ценнике в 2500-3000, поезд был бы пустым, и можно было бы два боинга гонять в день. Но кому это надо |
|
Alexx72 Старожил форума
|
07.02.2011 08:32 |
and2000: я тут смотрю . удобнее чем яндекс для меня, http://mmd.ru.momondo.com/
Но кому это надо.. ------- неужели получается кому-то не надо увеличивать пассажиропоток? аэропорт должен быть заинтересован в увеличении перевозок , и авиакомпании тоже не в проигрыше))) а может на таких направлениях где достаточно конкурентов ценник на билет занижен засчет завышенного ценнника на монопольных направлениях.... может кто то грамотно тут ответить сможет на эти вопросы? |
|
Алексс_72
|
07.02.2011 08:41 |
Ладно, переформулирую вопрос изначальный: в Тюмени у полосы PCN 63, у всех аэробусов и боингов для данного типа полосы R/C/X ( за исключением 747-100) ACN ниже.
Так откуда ограничения берутся? 2Alexx72: а ты можешь этот сертификат скинуть? |
|
Авпассажир Старожил форума
|
07.02.2011 09:11 |
аnd2000, я понимаю абсолютно все. Кстати, меня умиляет рейс Нижневартовск-Ханты-Мансийск. 400 км за 12 (двенадцать) тысяч. Так что авианова будет очень кстати. Между прочим, все помнят цены ЮТ до и после появления Ская, потом - С7 закрепило. Могу напомнить- три года назад цена в экономе доходила до 9 тысяч. Меньше, чем за 6 тарифов не было. Сейчас за 4 улететь вполне реально. Летом перед вылетом купил за 5 с небольшим.
Я в предыдущем посте интересовался ситуацией без привязки к данному случаю, про такие правила никогда не слышал. Непонятно тогда, как в один день прилетает А-320 и Б-738 с посадочной 65 т и так же двумя колесами на основных стойках. И пример с вынужденной посадкой тоже непонятен. Хотелось бы услышать мнение специалистов на вторую часть и тех, кто здесь громко кричал - на первую. Только без лишних эмоций. |
|
Alexx72 Старожил форума
|
07.02.2011 10:24 |
Алексс_72: мне его взять негде, тут на форуме есть товарищ под ником Jeppesen , он постил в 2009 году информацию по сертификату...
|
|
and2000 Старожил форума
|
07.02.2011 10:40 |
Alexx72:
Ценник на Самару не занижен, просто там куча конкурентов летает. Не поднять, как в республике Коми народ пугали. Аэропорту на количество паксов плевать если его директор получает откат за препятствия к допуску лишних ак. У Ютов мощные связи в ХМАО, у Ямала вообще безграничные в ЯНАО. О том что летом люди могут вылететь спокойно на юга чуть ли не по указке губера знают многие. И сами не справляются и другим не дают. У нас такие решения решаются на уровне у кого длинее и толще кошелек и связи. Писиэны тут не причем. Пегас гоняет 738 ибо у местных нет бортов, способных лететь 6, 5 часов до Египта, старье 735 не тянет, поэтому они здесь, был бы аналог у Ютов, Ямала, Оренэйром и не пахло бы. Все это к сожалению очень старая песня.... |
|
Alexx72 Старожил форума
|
07.02.2011 11:15 |
and2000: ну да...если в Рощино аэропортовые службы зарплату получают в ЮТ , и отдел кадров у них общий.....
|