Вот на всех более-менее современных аппаратах, кончики плоскостей загнуты вверх.
Это вроде "винглетом" называется. А какова их роль в аэродинамике самолёта?
И для чего они предназначены?
 |
Загнутый конец |
24.03.2010 18:50 |
|
|
|
ХХХ
|
24.03.2010 18:52 |
Для тех кто в поисковиках забанен
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ... |
|
Загнутый конец
|
24.03.2010 18:54 |
ХХХ:
Для тех кто в поисковиках забанен http://ru.wikipedia.org/wiki/% ... Ага, поняль. Спасиб большой. |
|
Знаток изнутри
|
24.03.2010 18:57 |
Раньше просто не понимали значения достижения концом точки G. Сейчас понимают, но боюсь годы уже ушли...
|
|
ZG
|
24.03.2010 19:38 |
Что-то на суперждете и Ан-148 этих самых винглетов нет. Видимо конструкторы аэродинамику не изучали.
|
|
аероспец
|
24.03.2010 23:30 |
Слон при обслуживании ВС с собой сумку с газовыми ключами таскает и если надо подвесить её - винглет !
|
|
Probe
|
25.03.2010 00:11 |
а на С17 есть, и Эрбас собирается на А320 отбить шайбы и загнуть концы )))))))))))
видно неспроста это... |
|
Probe
|
25.03.2010 00:15 |
а Ан и SSJ загиб еще предложат...
Вы считаете Воинг гнет за так? И на новый самолет гнет за деньги... |
|
vovan_su
|
25.03.2010 00:21 |
Ограничитель. Когда стружку смываешь, скользко вот и поставили чтоб с законцовки не е ..ця
|
|
Tigra
|
25.03.2010 01:25 |
Всё лажа:
Это спецом сделано, что бы крыло по земле не чиркало Кажется все сложнее.Это сделано для безопасности пассажиров, тех которые хотят сойти раньше или покурить на крыле. Что-то вроде перил на балконе. |
|
V.G.
|
25.03.2010 01:45 |
Graff*:
Загнули.... в рекламных целях!!!)) __________ не-за занцовках этих фишек нету- и слава будде |
|
Graff*
|
25.03.2010 01:49 |
V.G.:
Graff*: Загнули.... в рекламных целях не-за занцовках этих фишек нету- и слава будде Эту тему на данном форуме ...ежегодно раскручивают!!! |
|
НЕ Жуковский
|
25.03.2010 13:32 |
Эту тему на данном форуме ...ежегодно раскручивают!!!
Если учебники некогда открывать, пусть хоть здесь почитают... |
|
Правак
|
25.03.2010 13:40 |
в общем человек полетит опираясь на силу своего разума. Хто в книжках роется, а хто готовое хочет получить.
|
|
Ramiz
|
28.03.2010 08:04 |
Про загнутый конец смотри здесь:
http://aviatehnic.ru/index.php ... |
|
мерикантсы
|
28.03.2010 08:24 |
Крылоразгибатель:
А пачаму загнули вверх а не вниз? Сверху разгибать удобнее, мало ли что. А вообще надо одно крыло вверх гнуть, другое вниз. |
|
Штурманиала
|
29.03.2010 00:35 |
Когда выбирали куда его погнуть, крыло то есть, то победило всё таки верхнее положение. Потому как вниз совсем какой то плуг получается, и вид у самолёта грустный, как будто с бодуна проснулся, но на вылет идти не хочется...
|
|
Задумчивый
|
29.03.2010 01:06 |
Вы бы лучше объяснили почему у одних самолетов, извините за выражение, конец крыла загнут только вверх, а на А-380, например, и вверх и вниз одновременно.
|
|
Victor N
|
29.03.2010 01:15 |
2 Задумчивый:
======= Вы бы лучше объяснили почему у одних самолетов, извините за выражение, конец крыла загнут только вверх, а на А-380, например, и вверх и вниз одновременно. ======= нуу..., типа как кинжал..., ОБОюдоострое лезвие.... |
|
Задумчивый
|
29.03.2010 01:19 |
2 Victor N:
"нуу..., типа как кинжал..., ОБОюдоострое лезвие...." А без балды - слабо? |
|
Victor N
|
29.03.2010 01:24 |
2 Задумчивый:
А без балды - слабо? А без балды - так надо искать и изучать все их аэродинамические исследования по этому поводу, а также, может быть, еще какие-то ограничения (если имеются)... А меня нет такой возможности/доступа "туда"... |
|
Ramiz
|
29.03.2010 13:34 |
Воздух стремится перетекать по бокам снизу вверх - в сторону меньшего давления.
Вот посмотри, более подробнее: http://aviatehnic.ru/index.php ... |
|
Другой
|
29.03.2010 14:12 |
ZG:
Что-то на суперждете и Ан-148 этих самых винглетов нет. Видимо конструкторы аэродинамику не изучали. На Ан-158 уже есть, причем как на А-380, а-ля шайба |