Коломыйский, приветствую Вас! За период с 1987 по 2000 гг. кое что набралось и моём личном фото архиве. Хотелось бы узнать кто Вы и в какой период проходили службу в "городе-герое" Коломые в славных рядах личного состава 48 ограп. Возможно мы знакомы или могли пересекаться.

По возможности подробнее!

Я живу возле этого аэродрома (с.Ценява)

А с какого года там существовал аэродром?1958 - 1972 - Як-27р, до 1965 произошло 4 катастрофы :в ноябре 57 - Алфёров, ком.полка ппк Царёв
1960 - кн Гардашников, кн Канышев
1.08.61 - ст.лт Гнилицкий
В 1972 погиб комполка пк Жиголкович с штурманом полка.
Далее были Як-28р, катастрофа 3.09.75 кн Кириллов, ст лт Мишин.
Далее - Миг-27?.
Коломыйский. А у Вас есть инфа по катастрофам в 48 орап?

Ищу ООИ-шников (АФС-ников), с 1978 по 2000.

С 1987 по 2000 служил в ООИ.

Прювет, бандеровцы!

mars_k:

С 1987 по 2000 служил в ООИ
А фотографии какие имеются? Или хотя бы фамилии оф-ров и пр-ков.

Коломыйский:
--------
Хорошо, чтоб Вы в более доступном виде дали просмотреть, что есть.

Фотографий много, но черно-белые. Фамилии - не проблема. Пр-ки: Костюк, Асмолов, Ищенко, Грушин, Фаркушак, Ботнарь, Гасало, Галик, Федорович и т.д. Офицеры: Яценко, Барышников, Петрикевич, великий деятель Игорь Быков - это те офицеры, которые уехали при развале СССР. За период 1978-2000 - знаю всех.

Фотографий много, но черно-белые. Фамилии - не проблема. Пр-ки: Костюк, Асмолов, Ищенко, Грушин, Фаркушак, Ботнарь, Гасало, Галик, Федорович и т.д. Офицеры: Яценко, Барышников, Петрикевич, великий деятель Игорь Быков - это те офицеры, которые уехали при развале СССР. За период 1978-2000 - знаю всех.

а краткую историческую справку может кто знает?

Марсу-К
Если это тот Быков, что приехал к вам после Кабула в 1982г.(с орденом), то он действительно "великий деятель".
А кого еще помнишь с выпускников ХВАУСа?

БСРу-405
Именно тот Быков. Он перевелся в Россию в армянскую авиацию. Получил майора, уволился по состоянию здоровья. Живет в Белоруссии.
ХВАУС закончил Саня Рябухин.
Я не могу угадать с кем общаюсь. Уж не Барышников ли? А может Яценко или Демченко или Романченко или Рогачев? Хоть маякни с какой группы, может угадаю! Судя по всему выпускник ХВАУСа, значит возраст 49-57. А может и в одной группе служили. (Одно смущает, почему сказано: "...к вам после Кабула..." вот это вам и смущает). Хотя мысль есть. А помню я ВСЕХ с кем служил!!!!!!! К стати, БСР-405, а вечером наверное тебя дети не к компу подпускают!?

mars_k:

БСРу-405
Именно тот Быков
Спасибо, понял.Я с ХВАУСа-78, АФС.Заканчивал с Романченко, если это он, -он родом с Коломыи.А Быков заканчивал в 79.Помню его по Аф-ну, шустряк , старлея через год получил, потом орден КЗ(будучи дешифровщиком).
А на счет компа, так у меня работа с 12 до 21, мне лучше посидеть с утра и после 22.
А что теперь в Коломые, и вообще, в ВВС Украины есть что-то разведывательное?
Кстати, где теперь Рома?

БСРу-405
Рома был в Сирии. После Сирии начальником группы дешифрирования. Уволился. Сейчас живет в Коломые (занимается торговлей). В Афганистане был Барышников. При развале уехал в Россию. В ДРА был Шлемкин, но он не с Коломыи.
Коломыю умножили на 0.

В Украине есть единственная разведэскадрилия в староконстантинове. В октябре в Коломые создана авиабаза, вся инфраструктура после 2004 осталась целой.

В Украине есть единственная разведэскадрилия в староконстантинове. В октябре в Коломые создана авиабаза, вся инфраструктура после 2004 осталась целой.

А были ли аварии миг-25 в этом полку?

А были ли аварии миг-25 в этом полку?

48 ОГРАПу 67 лет. Поздравляю всех тех, кто проходил здесь службу!

Авария на МИГ-25 была в 1985г.(если не ошибаюсь м-р Шилов)

Служил срочную с апреля 1984 по ноябрь 1985 г. в Коломые в 43 отдельном буксировочном отряде ( командир Галеев Амир Хасанович, НШ Худяков). Мой отец Коротков Борис Николаевич летал с 1969 до 1973г.КЗ в 48 ОГРАП.

Кто на связи техников самолета 2-аэ с 1987-1989г.г.

На сайте 48 ограп есть фотогалерея нынешнего состояния аэродрома в Коломые http://48ograp.ucoz.ua/photo/a ...

Привет всем!
Очень давно хотелось пообщаться с однополчанами. Интернет дал такую возможность, но активности совсем не наблюдается. Сайт 48 ОГРАП почти не посещается, форум вообще хиреет на глазах.
Ведь был такой полк, столько людей в нём служили... Какое-то количество народу можно встретить в Одноклассниках. Заходите, пообщаемся, вспомним как всё было...

Я после окончания ШМАС в Паплаке служил в славном гвардейском полку с 10.1974 по 05.1976 механиком по СД в 1АЭ. Помню всех (или почти всех). Комполка п/п-к Веденеев, зам. комполка м-р Петрюк, комэска м-р Малюгин, нач.штаба 1АЭ м-р Легков, ком. звена ст.л-т Селин, лётчики – Варюшкин, Шеламыдов Саша, Бессонов Сергей, Шилов, Хабленко… Инженер 1АЭ м-р Антипов, пом.инженера к-н Куковский Алексей Алексеевич (?) – добрейшей души человек!. А ещё – техники самолётов – Князев, Файзуллин, Старченко, Корнилов, Сергей Баулин… Механики – прапорщики Миша Юсыпчук («…але вуйко файна риба!..»), Пидлипчак, Кущ, Томенчук, Коля Морозов… Начальники групп – Юра Гончаренко, л-т Коврига, нач. группы вооружения и САПС ст.л-т Бугай – неутомимый юморист! Ну и, конечно же, старшина 1АЭ – гвардии прапорщик Картамыш (псевдоним – Папа ). Он действительно был нам как отец… А ещё – начмед к-н Байрак и его доктора – Митрофанов и Емельянов.
Срочники – Вова Селиверстов, Саня Козлов, Женя Жиляев и многие многие другие…
А приписан я был к борту 01 (!) – техник самолёта л-т Николай Гунькин. Машина была старенькая, потрёпанная, постоянные отказы, с ЦЗ заправить невозможно, только через горловины, но летала будь здоров!
Интересно до какого года ещё летали наши неутомимые МиГ-25РБ? Потом я где-то встречал, что стояли Су-27.

Первая четверка борта 73.74.75.76 перелетели на рем базу в Запорожье 16.051996г.далее четверка 28.05.1996г далее четверка 6.06.1996г Крайние борта улетали 13.06.1996г когда взлетел борт 19 ЭПОХА МиГ-25РБ в 48 ОРАП Закончилась. Первые полеты на СУ-17 состоялись 24.01.1997г На эту тему м-р Иномистов снял фильм как ЭТО БЫЛО.

Осмелюсь предположить, что это были другие машины. У нас были борта с 01 по 16-й (красные).15 машин без 13-го. 3 спарки и 12 РБ.
Или может их переписали после развала союза?

А 70-е синие борта однажды перегоняли с завода в ГДР с посадкой в Коломые.
Довелось участвовать в их предполётной подготовке.

2 Mehanik po SD:

В 1975-76гг. МиГ-25РБ был уже стареньким и потрепанным? Какого же он года выпуска? Уж никак не ранее 1970-го. Я проезжал мимо Коломыйского аэродрома где-то в середине 80-х (ехал на юг). Слева от дороги были хорошо видны самолеты МиГ-25 и Як-28.

Бортовые номера у МиГ-25 были все синего цвета

МиГ-25 Спарки борта 14.15.16.борт номер красный.а борт номер 73.74.75.05.были синего цвета. Все остальные борта 06.76.11.17.18.19. красного цвета. Два борта списали

A-V-R:

Это вслух не обсуждалось, но поговаривали, что это была одна машина из тех,
которые побывали в Египте.

паша з:

Паша, ты сам себе противоречишь.
Ну да ладно, неважно какого они цвета.
Я думаю, что это всё же это были другие.
А вот 11 красный, точно из первых.
Их пригнали пару (кажется 10 и 11), при мне.
Они были с "Саблей".

Первый раз написал ошибочно

Если кто ищет Демченко В.О то через меня