Под самолёт-барин, ВПП не восстанавливается.

А временные металлические плиты, помните раньше такие были, ими все заборы на дачах вокруг аэропортов сделаны?

Ну какие металлические плиты, если посадочный вес 150 тонн?

В Сингапуре, автобан, ведущий к аэропорту Чанги, построен таким образом, что последняя его часть, примыкающая к аэропорту, может использваться как ВВП, в случае военных действий. Вместо разделительного бордюра там деревца в кадках на колёсах, а вдоль шоссе расквартированы части маленькой, но регулярной армии. Они-то и побегут вырубать пальмы вдоль автобана, чтобы самолёты могли сесть или взлететь. Вот...

cnfhsq:

Вопрос из новейшей истории-насколько эффективна тактика бомбометания по ВПП?На этом форуме встретил мнение, что ВПП довольно быстро восстанавливается
----------
При наличии сил и средств восстанавливается быстро. Менее часа. Воронка засыпается щебнем и заливается специальными быстротвердеющими полимерными смолами. При больших размерах повреждения укладывается специальный металлический настил. Но не из тех плит, которые вы видели на дачах. Это металлическое покрытие грунтовых аэродромов, только для вертолетов и легких самолетов. Используют для покрытия РД и стоянок.

Не все так просто. Реверс прав. При любой заделки дыр, нужно время для затвердевания. Кроме того идет сдвиг пластов земли под бетоном и самолеты в 100-150т, запросто могут продавить покрытие. Для блокирования аэродромов есть свои хитрости, когда ты не сможешь поднять головы до несколько суток.

Р Е В Е Р С:

Ну какие металлические плиты, если посадочный вес 150 тонн?

10/08/2008 [03:44:56]

Транспорт на грунт можно. А для фронтовой авиации много моментов есть

Время полного затвердевания смолы - 30 мин.
В конце 80-х учения проводили с имитацией реальных повреждений ВПП от различных боеприпасов.

От БетАБ-500 "воронку" часа за два инжбат заделывал. Довелось наблюдать.

Вот в ЗВО статья есть, примерного того же периода.
http://commi.narod.ru/txt/1988 ...

cnfhsq, зависит от того, какой эффект нужен. За те часы пока латают можно много что успеть. Ну и дешево это относительно.

Director:подтверждаю

Слава и Дима, а вы попробуйте, когда рядом лежат серийно рассыпанные сотки и двухсотпятидесятки и самопроизвольно срабатывают, через N- ное кол- во сек. или мин.и так несколько суток. Я ж говорю, головы не поднять будет.

Время на латание аэродрома можно сильно увеличить, если вдобавок к БетАБам кассеты с противопехотными и противотанковыми минами скинуть, чтоб прежде чем людей и технику к ВПП подгонять подолбались бы с разминированием.

Конечно это в идеале. При наличии подготовленных людей и техники и материалов.

У нас полосу на ремонт закрыли, полк перебазировался на другой аэродром. Я как раз заменялся и заехал на стоянку за вещичками. А там как раз инжбат над ВПП "издевался", различные методы заделки пробоин испытывали. Понаблюдал.

Про это когда то целый фильм был. (По заказу МО СССР назывался), там НАТОвцы корячились. В идеале, да, смотриться.

У235, это вполне возможно, "классическое" применение именно такое, сам рассчитывал загрузку и наряд в бытность... Ни Россия, ни Грузия к "Конвенция о запрете мин" (речь в ней в осном о противопехотных) не присоединились. Россия по складированным запасам на втором месте после Китая, более 26 миллионов единиц. На своей территории Россия применяла противопехотные мины еще совсем недавно, официально это не скрывалось. В нынешнем же конфликте мне применение их по аэродромам на чужой территории кажется маловероятным. Причины - вне рамок вопроса этой ветки.

На своей территории Россия применяла противопехотные мины еще совсем недавно, официально это не скрывалось.

и сейчас применяет. Криминала в этом никакого нет. Особенно в системах охраны особо важных объектов.

Director, а я не оцениваю, я констатирую.

Можно посмотреть как выглядит "заделанная" ВПП на Google Earth. Это Ирак, база возле г. Тикрит. Повреждения были нанесены ещё при войне с Ираном в 1980 гг. Я там летал, аэродром хорошо знаком и легко опознал в Google. Отчётливо видны "заплаты".

В дополнение к посту авиакрестьянина, аэродром Al Sahra:
http://maps.google.ru/maps?f=q ...

Блокирование аэродрома подразумевает прежде всего воспрещение взлета истребителей. Для этого парой дырок на ВПП не отделаешься. Длина разбега современных истребителей (без рекламных вывертов, с оптимальной заправкой и загрузкой)500-600 м. Придется стандартную (по нашим меркам - 2500 м)ВПП дырявить как минимум в трех точках. При этом то же самое необходимо сделать с магистральной РД и не забыть про ГВПП. И попадать нужно точно! И это все при хорошем противодействии. Очень "веселая" история. А восстанавливают достаточно быстро. Вывести из строя на 5-6 часов - это предел. А больше и не надо.

ГРу:
Ну дык как раз и продырявили в 4 местах ВПП.

Где-то я читал и рисунки видел про БетАБ, который пробивает ВПП и взрывается под ней, так образом , что появляется приличный бугор... Такое повреждение гораздо дольше залатать.. Это у нас есть такая вещь или у "них"?

на севере, при сильных морозах для не очень тяжелых самолетов достаточно воронки водой залить...

Достаточно воронку спиртом залить, и аэродром небоеспособен несколько суток.
По причине человеческого фактора.
Одни грызут, другие злятся и отгоняют.

Ахим, любая БЕТАБ заглубляется вследствие работы твердотопливного ускорителя, что "наша", что "не наша".

Нуу, с грунта ИБА не работает.И 500 метров маловато будет.Ему же еще сесть надо где-то, они ж не камикадзе