Извините , ребята , я не знал об этой ветке . Просмотрел, пока, поверхностно , очень
впечатляет. СПАСИБО !!!!

Евгений Малюшин:
Женя, ежли чего соощить-передать, то там наших быстрее найти кого-нить можно,
да и просто заходи с любым разговором - о полетах (с дозаправкой), о жизни
и т.д.
Спасибо за впечатление, это вторая ветка, обе уже во многом - наша история.

С Праздником Дальней Авиации!
Лётный, технический состав и всех причастных!
А тех, кто связал жизнь с 22-м - особенно!

Зачинателя ветки с Днём рождения!!! Олег Владимирович, так держать! Здоровья Тебе и крепких ног! Больше не ломать, пожалуйста.

Зачинателя ветки с Днём рождения!!!
-------
Заранее начнем чествовать? - Никогда бы не возражал,
если бы не эти традиции )))
Олежка, мы пока что прорепетируем тосты.
В авиации это называется - заблаговременная подготовка!

to Бояркин:
Олег, дорогой, с Днем Рождения!!!
Самые наилучшие пожелания - здоровья, счастья!

Я так редко заглядываю на ветку, для меня поздравления стали полной неожиданностью!!!!Огромное СПАСИБО!!!!!!

Основатель ветки, что отец родной. Зачал и бросил? Хоть по выходным появляйся, дружище, она засыхает без внимания.

Господи!Неужели могу общаться с самыми РОДНЫМИ людьми?Калине:-спасибо за создание имиджа, за художественное произведение.Привет Гене Ковылину!Всем, всем, всем!Идет подготовка к 24 июля-20 лет подвигу Виктора Семеновича Оськина! О себе:-5 лет как вернулся ДОМОЙ.Женился, в2008г.ко Дню Св.Валентина по итогам конкурса проведенного газетой"Гомельская правда"-занял 1-е место по Гомельской области;а в августе купил 3-х ком.кв.(сарай-сараем), до сих пор ремонт делаю;-в составе инициативной группы участвовал в организации празднования 70-летия нашего 290 ОДРАП, за что в мой адрес(как гражданина РФ)было получено Благодарственное Письмо от областных организаций.До сих пор "летаю"во сне!Что интересно-все сны шикарные, но за 18 лет три раза снился почти один и тот же сон:-не могу найти ЗШ, но к вылету находил(во всех 3-х снах по разному).А все равно просыпался в холодном поту потому что, оказывается-не взял в секретке КОД!(В жизни этого небыло!)Но это было 3 раза, почему-то плохого другого не могу вспомнить.Пытались унизить, как они думали, родственники жены:-Ты летал в хвосте, МЫ УЗНАВАЛИ!(УСЛЫШАЛИ БЫ РЕБЯТА С КОРМЫ с ТУ-16 или мой друг Коля Иутин-нач.ВОТП аэ с Ту-95!).Во первых мой девиз:-Рожденный летать не печется о птичьих правах;во-вторых мои боевые товарищи дали ответ-"Да хоть на метле, все равно у него пенсия больше". В областном Военно-историческом музее открылся уголок посвященный 290 ОДРАП, Валерий Степанович Шукшин обращается ко всем:-у кого что есть, особенно памятное, курьезное, смешное-привозите, передавайте, пишите! Павел Андреевич!Взял у Вас фотоальбом, спасибо!До встречи на форуме!

Господи!Неужели могу общаться с самыми РОДНЫМИ людьми?Калине:-спасибо за создание имиджа, за художественное произведение.Привет Гене Ковылину!Всем, всем, всем!Идет подготовка к 24 июля-20 лет подвигу Виктора Семеновича Оськина! О себе:-5 лет как вернулся ДОМОЙ.Женился, в2008г.ко Дню Св.Валентина по итогам конкурса проведенного газетой"Гомельская правда"-занял 1-е место по Гомельской области;а в августе купил 3-х ком.кв.(сарай-сараем), до сих пор ремонт делаю;-в составе инициативной группы участвовал в организации празднования 70-летия нашего 290 ОДРАП, за что в мой адрес(как гражданина РФ)было получено Благодарственное Письмо от областных организаций.До сих пор "летаю"во сне!Что интересно-все сны шикарные, но за 18 лет три раза снился почти один и тот же сон:-не могу найти ЗШ, но к вылету находил(во всех 3-х снах по разному).А все равно просыпался в холодном поту потому что, оказывается-не взял в секретке КОД!(В жизни этого небыло!)Но это было 3 раза, почему-то плохого другого не могу вспомнить.Пытались унизить, как они думали, родственники жены:-Ты летал в хвосте, МЫ УЗНАВАЛИ!(УСЛЫШАЛИ БЫ РЕБЯТА С КОРМЫ с ТУ-16 или мой друг Коля Иутин-нач.ВОТП аэ с Ту-95!).Во первых мой девиз:-Рожденный летать не печется о птичьих правах;во-вторых мои боевые товарищи дали ответ-"Да хоть на метле, все равно у него пенсия больше". В областном Военно-историческом музее открылся уголок посвященный 290 ОДРАП, Валерий Степанович Шукшин обращается ко всем:-у кого что есть, особенно памятное, курьезное, смешное-привозите, передавайте, пишите! Павел Андреевич!Взял у Вас фотоальбом, спасибо!До встречи на форуме!

Ноутбук только приобрел, учусь на нем работать.Поэтому 2 раза кликнул(правильно сказал?а то аж пальцы веером пошли!)

С наступающим праздником 100-летия ВВС России!!!Крепкого здоровья и удачи!!!!

Виктор Николаевич, зайди на фотоальбом по 290 одрап:

http://foto.mail.ru/mail/tupol ...

Там же посмотри и другие альбомы по Ту22.


В отдельном разделе есть видеосъёмки по Ту22.

Например, здесь:

http://video.mail.ru/mail/tupo ...

Шукшину В.С. особый привет и пожелания доброго здравия.

С уважением,
Краснянский А.А.

kiyaha:
Виктор Николаич, привет! Рад лебя слышать.
Проще говоря, в экипаже и вне плаца строевой подготовки - просто Витюша ))
С удовольствием вспоминаю наши полеты, спасибо, работа оператора всегда на высоте.

Всех с наступающим 100-летием ВВС России!

kiyaha:
ошибка: Рад Тебя слышать.

Посмотрел "взлёт парой"...
Вспомнились Барановичи. И знакомый, до боли, голос РП - Вениамина Репина.
Как давно, уже, это было...

Примите поздравление со 100-летием ВВС, Вы-вписавшие в Историю ВВС свои страницы защищая Родину!!!Эйфория чувств великолепия сделанного вами переполняют чашу Истории Дальней Авиации!
Вот и мне повезло(нет, Бог дал)быть и Работать с вами.Олег, не довелось с Вами летать в одном экипаже, зато знаю-что ВАША улыбка является визитной карточкой Ту-22! Павел Андреевич, а ошибки-то небыло:-я читаю и Любя и Тебя.Спасибо!Как и всегда-Вы не делали ошибок, а мне только и оставалось быть достойным командиров и штурманов.Как же я вам всем благодарен!Володя Стрельцов:-Дарю НЛ-ку, расчеты делать так, так и так.Разрешаю сверить обязательно !-когда разрешу! Краснянский А.А.-если Вы как один из хранителей Летописи ВВС РАЗРЕШИТЕ-то передам Ваши поздравления Валерию Степановичу. Вас поздравляют:Василий Степанович Козырев-1й зам.СОВЕТА ВЕТЕРАНОВ Гомельской области; Александр Петрович Степченков-1й секретарь горкома КПРФ г.Смоленска;Дмитрий Дмитриевич Осадчий-председатель Совета Ветеранов Гомельского района ...

Виктор, всегда знал, что ты романтик летной профессии.
Есть время и желание - это хорошо.
Пишите летопись, Удачи и благополучия всем!

Благодарю Вас, Виктор Николаевич, за поздравления. Как один из очень многочисленной гвардии ИТС отношу Ваши поздравления ко всем нам.

Александр Анатольевич, разреши представить Виктора Николаевича, как отличного оператора РТСС ТУ-22, многие годы достойно исполнявшего должность начальника службы аэ, а также в полковом масштабе.
Летать с такими парнями было и приятно, и главное - надежно.
Виктор, надеюсь, я ничего не перепутал? )

Толковых парней не много. Такие и на земле могут, и в небе тоже. Будем жить, ребята.

Ту22-старожилу форума:-я же СДешник по крови(бортовой оператор-по призванию).Можно Вам сказать по правде?Каждое утро вижу Сашу Котова идущего по своим делам, будучи старшим техником(по должности)-он- Владелец самолета сдающего экипажу на время выполнения боевых задач свой родной Ту-22 в аренду.Согласитесь, наши ребята ИТС несли огромную ответственность за каждый вылет!Поверьте, просто выйдя купить хлеб-на каждом шагу встречаешь ЛИЧНОСТЬ!И этот праздник-НАШ!!! Вы достигли всего, поэтому желаю УДАЧИ во всем и всегда! Павел Андреевич, вы правы!Романтик!Я не виноват, это созвездие великолепных людей меня окружало.Мне за 14 лет в Зябровке снимая сливки лучшего , чему вы все меня учили-понял:нет ничего вокруг плохого если сам не сделал. Вы же знаете, мой комэска в последней аттестации в личном деле написал всю правду:-и любит летать, и достоин, и т.д. и т.п., но я ему благодарен за строку-"любит похвастаться".Не врать, не брехать, не преувиличивать, не искажать, а похвастоться не выдавая "военной тайны"которую печатали в иностранной прессе!Хвастаюсь:-экипажу объявлена благодарность за не выполнение поставленной задачи , благодаря слаженности действий членов экипажа предотвратили попадание боевого порядка полка в непредвиденную погодную ситуацию.Мы то и побыли всего-то 3 минуты в этом аду.А кто знал, что за 20 минут фронт так резко поменяет направление?Только Бог! И буду хвастаться, есть КЕМ и чем!

Виктор, нормально у тебя получается. Если заменим слово «хвастать» на слово прославлять (по-русски говоря, создавать славу), и притом правдивую, то ничего плохого.
Ведь такие скромные трудяги САМОЛЕТА, как Саша Котов (Александр Степанович) сами о себе никогда не расскажут. Вся жизнь на бетонке старшим техником ТУ-22 без единого замечания по службе, без какого-либо серьезного упрека по организации технического обслуживания самолета. И насколько спокойный, уравновешенный, вежливый парень! С такими служить летать на ТУ-22 спокойно, как за каменной стеной.
Котов мой первый старший техник. Такими же добросовестными техниками были практически все в 290-м полку. Более других доводилось летать на самолетах, где стартехами Мокрицын, Тарасов, Капустин. Вообще, летать доводилось на всех самолетах 1 аэ, отличная ИАС. Пересекался и с техниками других аэ, особенно, на спарках. Парни – золотые руки!

Павел Андреевич, начнем с начала?Мы были холостяками(мне-23)-эскадрилья едет отдыхать на реку Сож.Вы были старшим автобуса.Первое логическое решение было принято по кратчайшему расположению к автобазе, автобус-мне, летная столовая-общее дело.Я жил в арабской гостинице, вы-с будущей женой.Время для сна одинаковое?... Вторая встреча-в Адлере.1986-рванул Чернобыль.Вы несетесь в Зябровку и забираете семью к маме в Мариуполь(Жданов).Человека не смутило ни слухи, ни расстояние, ни время.А что мог сказать ему, когда сам в поезде билеберду слушал, 1-е Мая. Это к тому, что Вы всегда принимали правильное решение!А как ЛЕТЧИК-Вы-Золотая эпоха!Это не романтика, это осуществление мечты! Юмор можно? Я-ШТУРМАНУ:Жора, так здорово с тобой летать!Все видишь, все знаешь!Жора:-А я бы без вас не рискнул, ты хоть пальцем покажешь куда лететь.Кстати, его черный юмор чуть не прошел, подслушал начальник штаба.

Вот Володю Тарасова прихватил инсульт, мы отмашкой руки с балкона(в одном доме живем)приветствуем друг друга.А мне кажется, что он дает разрешение на выруливание.Он имеет право! Наиль Ханифович(!) с внуком решая проблемы квантовой физики прошел рядом, кстати, он может посоветовать о получении СОЦИАЛЬНОЙ пенсии. Виктор Алексеевич Безвербный мне как всегда помог, в этот раз раствором извести для побелки погреба.То, что он летчик от Бога-знал(не мое дело, но почему скрыли факт спасения самолета и экипажа?);то, что он охотник-знал, а сейчас проявляет финансово-экономические способности.

Витюша, ты, оказывается помнишь много интересных моментов из нашей жизни.
Ну, что там было долго раздумывать над Чернобылем? В первые дни мая 86-го, проанализировав скудную информацию по ТВ и в газетах, плюс телефонные разговоры с семьей, решение надо было принимать, как учили. С тем, чтобы после, не дай бог, не винить себя за бездействие.

Раз уж затронул - да, летали красиво. Молодые, задорные, обученные и воспитанные Летчиками 290-го. Это я о ТУ-22. Инструкторов своих уже вспоминал, еще раз назову: Савченко, Епифанцев, Опарин, Чернышев, Малкин - Мастера! Ювелиры летного искусства.
В полку все летчики сильны. Ближе для нас, конечно, прошедшие через 1 аэ, подготовленные к дозаправке в воздухе. Да, в смысле интересных полетов на все виды применения, была Золотая эпоха!

Виктор Алексеевич - Летчик, проверенный на качество во всех сложнейших ситуациях.
Вспоминаю частенько наш с ним в паре полет по ЛТУ на разведку в сторону Каспия.
Он тогда у меня в отряде был, так нашей паре в том полете достался грозовой фронт в зоне дозаправки - это незабываемо! Когда мы сошлись с танкерами, уже в плотной облачности, болтанка была средней - выше среднего. Виктор воткнулся в конус со второго (или третьего) подхода. О себе скрывать не стану - с четвертого. Трудно было преодолеть острое желание - стрелял по проходящему конусу, а отстрел штанги в такой болтанке казался ну очень замедленным. Да и при таком старании, пот глаза заливает, в момент нажатия на гашетку чуть двинешь штурвал, и конус ушел вниз. А там его уже закрыл нос твоего самолета - отворот, отставание, повторный заход.
Только после промахов приходит какая-то интуиция - выбрать нужную траекторию и скорость сближения, чтобы как-то осреднить, вычислить колебания конуса и собственного самолета. Болтанка - не хухры. А уж, чтобы не стрелять, когда не надо и выстрелить, когда надо - нужна либо собачья выдержка, либо чудо.
После контакта угодили в самое пекло грозы. В такие условия и без сцепки лезть небезопасно. Девятый вал, Ай!-вазовский! :) Корежит танкер перед тобой, шланг извивается, самих швыряет по вертикали и по горизонтали, сверкает, заливает ливнем.
В общем, картина та еще. Надо будет воспоминания в отдельный рассказик свести.
За те учения шесть летчиков 1 аэ получили именные командирские часы.
На моих выгравировано "М-ру (имярек) за образцовое выполнение задания. Команд. ВА. Август 1982" Вот и юбилей, однако. 30-летие ЛТУ с дозаправкой в СМУ (мягко говоря - СМУ)
Алексеевич наверняка имеет этот ценный подарок, несмотря на то, что его пытались шлифануть за нестандартную "молитву" в прямом эфире. Это в самом центре засветки, мы только по 7-8 тонн приняли из 15 заданных.
Привет и поздравления со 100-летием ВВС всем нашим, особенно Виктору Алексеевичу, Георгию Юрьевичу, Тарасову, Наилю Ханифовичу - всем!

Кстати, насчет отстрела штанги. В обычных условиях, в спокойной атмосфере, запрещается "стрелять по проходящему конусу". Имеется ввиду, что конус относительно спокойно держится, а дозаправляемый раскачал свой самолет по вертикали при сближении и пытается выполнить контакт. Это чревато созданием петли шланга. Опасная ошибка.
В условиях болтанки не предусмотрено контактирование.
Шланг колышется, конус колеблется вверх-вниз. Он постоянно ПРОХОДЯЩИЙ (туда-сюда).

Вот такой опыт - так летали по учениям.

Для истории:-в1980 переучивались на Ту-22 в Рязанском Центре на операторов радио-технических станций самолета(Василий Яковлев, Володя Иконников, Трефилов Юра, я).Когда стали поступать Ту-22РДМ(разведчик дальний модифицированный)-в связи с увеличением нагрузки умственной и уменьшения физической нашу должность переименовали-Бортовой оператор.
А это много стоит!Кроме того моя должность-Начальник воздушно-огневой и тактической подготовки эскадрильи позволяла летать с любым летчиком аэ.Не это главное-главное:-нас выбирали!
Жаль, что мы с Васей Косенко поздно родились, а Ту-22 успел сделать карьеру.Если бы не распад СССР-то...

Для истории:-в1980 переучивались на Ту-22 в Рязанском Центре на операторов радио-технических станций самолета(Василий Яковлев, Володя Иконников, Трефилов Юра, я).Когда стали поступать Ту-22РДМ(разведчик дальний модифицированный)-в связи с увеличением нагрузки умственной и уменьшения физической нашу должность переименовали-Бортовой оператор.
А это много стоит!Кроме того моя должность-Начальник воздушно-огневой и тактической подготовки эскадрильи позволяла летать с любым летчиком аэ.Не это главное-главное:-нас выбирали!
Жаль, что мы с Васей Косенко поздно родились, а Ту-22 успел сделать карьеру.Если бы не распад СССР-то...

Павел Андреевич-Но Вы же это делали!Да, пот стекающий на люк.Да, дополнительная иллюминация Бога Зевса.
А шланг заправщика-удав,
Не сняв все напряженье и устав
Дал топливо.
-Оператор, принимай!
Вот так и получилось, что самое интересное-с другими!
С 11 января 1991 года(День, Упр.110 КБП-ДА-85г.Полет по кругу.к.к.Мигранов, количество полетов-1, время-00-29)-по 21 апреля1993 года(День, Упр.332 КБП-ДА-92г.Полет по маршруту-ЛТУ аэ.к.к.Мигранов, количество полетов-1, время-02-17)-ну хоть бы что, одни благодарности.Просто наши Ту-22РДМ ОТВЕЧАЛИ взаимностью Вам, командир-
и Георгию Юрьевичу Семянникову-нашему ШТУРМАНУ!Вот где, действительно за каменной стеной!
Павел Леонидович-директор Военно-исторического музея в отпуске, поэтому раскрутку нашего проекта продолжим в сентябре, хорошо7
Расшифрую "А это много стоит!"-и многово стоит в том, что наша профессия стала
называться"Бортовой оператор":
Согласно приказа МО РФ ОТ 27.07.2000г.№394, изданного во исполнение постановления Правительства РФ от 23.05.2000г.№396 с 29.05.2000г.увеличены оклады военнослужащим, проходившим военную службу на должностях летного состава и имеющих присвоенные квалификационные категории, в том числе:-бортовой специалист-мастер-на 30%.
Слово"бортовой"и сыграло главную роль!Это отдельный рассказ о Величии моих Учителей-Железнова Владимира Александровича и Бевзенко Евгения Федоровича!

Виктор, сильные образы - "...на люк!" - Из меня столько пота не выжать. )
И потом, у нас же была шикарная система кондиционирования воздуха в кабине! - Прелесть! ))
Вот на ТУ-16 как-то раз "повезло" в строю на малых высотах, молча за ведущим - проверка ПВО округа. Это значит - развороты, довороты и всякие колебания по скорости, высоте. И все это на руках, и все это в полной молчанке в эфире. Для ведомого это означает - работа штурвалом и РУД в широком диапазоне, иногда от м.г. до max. оборотов.
И еще сильно "повезло" - самолет достался, по всеобщему признанию, затяжеленный в управлении. Это исторический факт. В обычных полетах с этим аппаратом было непросто. Ну, по маршруту на автопилоте ходили - ничего, а на кругах, особенно в сложняке, даже комдив как-то полетал - удивился: "Как вы на нем летаете?" - это он комэске-3 Коваленко, дважды орденоносному, говорил. На что комэск ответил, сам коренастый, плотный: "Только вот эти двое румяные крепыши и справляются". А самолет был закреплен за экипажем - что командир, что правак - оба не хилые, морды лица отнюдь не бледные. Комдив с улыбкой качнул головой - ладно, мол.
Вот такой полет, Витюша, кожанка (комполка заставлял всех летать в кожаных куртках) кожанка - насквозь, когда высохла - белые соляные разводы от пота. Хорошая школа, пригодилась.

Хорошо, Виктор, пусть проект идет своим чередом, возражений нет.

Привет огромный Володе Железнову - железный оператор и полковой начальник!

Жеки уж нет, земля ему небом... Отличный парень, специалист, оригинальный, интересный человек...

Паша , здравствуй !!! Почитал , прочувствовал - доходчиво ! Всем , всех благ и крепкого здоровья !!!!!! 251 ТБАП , ТУ-16 , эскадрилья танкеров .

Евгений Малюшин: Женя, приветствую!
Да, незабываемые полеты, заставляли думать, действовать и ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ.
Причем, только четко - иначе "незачот" ))
Дозаправка, ввиду особой сложности элемента, оценивалась в полетном листе по двухбалльной шкале:
- выполнено,
- не выполнено.
С уважением ко всем,
1 отряд, 1 авиаэскадрилья, 290 ОДРАП.

Спасибо , Паша, - принято !!!

Регулярно просматриваю сайт.Спасибо Олегу за инициативу.Практически почти все истории которые упоминаются на сайте, прошли через меня, поскольку я был начальником штаба полка с ноября 1987 года до расформирования полка в 1995 году.Последнюю точку правда пришлось ставить Володе Оноприенко.Может быть кто-то знает о его судьбе, что маловероятно, так как он ушел дослуживать в другие войска.Ничего к сожалению я не нашел о Попенкове, Красильникове, Разине, Куцакове, с которыми я прослужил всё их время в должности комондиров полка.Вспоминаю очень многих, с кем служил в этот период, замечательный был полк и все люди которые в нём служили.Смотрел ролик 70-летия полка.Узнал Яковлева, Груздева, Чернышева, Степченкова, Романова, Черненко, Шукшина, Опарина, Касенко, Каленюка, Лабетика и многих других.Огромный привет всем кто меня помнит.Ведь судьбы многих прошли через меня, в том числе через майора Солодкова.Я живу в Луганске.

Регулярно просматриваю сайт.Спасибо Олегу за инициативу.Практически почти все истории которые упоминаются на сайте, прошли через меня, поскольку я был начальником штаба полка с ноября 1987 года до расформирования полка в 1995 году.Последнюю точку правда пришлось ставить Володе Оноприенко.Может быть кто-то знает о его судьбе, что маловероятно, так как он ушел дослуживать в другие войска.Ничего к сожалению я не нашел о Попенкове, Красильникове, Разине, Куцакове, с которыми я прослужил всё их время в должности комондиров полка.Вспоминаю очень многих, с кем служил в этот период, замечательный был полк и все люди которые в нём служили.Смотрел ролик 70-летия полка.Узнал Яковлева, Груздева, Чернышева, Степченкова, Романова, Черненко, Шукшина, Опарина, Касенко, Каленюка, Лабетика и многих других.Огромный привет всем кто меня помнит.Ведь судьбы многих прошли через меня, в том числе через майора Солодкова.Я живу в Луганске.

aneg Был в Зябровке в 1975г курсант КВАТУ на стажировке наТУ16.Купались в речушке играли в
футбол за часть, на стоянках много песка, именно там усвоил запах аэродромного керосина, который не эабыл до сих пор!!Память на всю жизнь!
С уважением-aneg

Евгений Малюшин:

Паша , здравствуй !!! Почитал , прочувствовал - доходчиво ! Всем , всех благ и крепкого здоровья !!!!!! 251 ТБАП , ТУ-16 , эскадрилья танкеров .

А как там бывший командир аэ танкеров поживает-если в курсе?
В Нежине был случай ночью, когда Ту-22 зацепился после взлёта за гражданский борт, идущий по трассе, и стал к нему пристраиваться для совместной работы... Сам ведёт связь с танкером, а тот ему отвечает, мигает и наш его мигания видит(очевидно БАНО)... РП еле оторвал его потом...

Vasiliy123 Вот уж с кем рад общаться!!!Приеду в Константиновку Донецкой области, встретимся?

Vasiliy123 Вот уж с кем рад общаться!!!Приеду в Константиновку Донецкой области, встретимся?

Vasiliy123 Вот уж с кем рад общаться!!!Приеду в Константиновку Донецкой области, встретимся?

В Зябровку охота сьездить, посмотреть.Я там в первый класс пошел. Мне дураку показали ТУ-16, с тех пор 27 лет в авиации, а мама говорила...

Что-то Зябровка вымирает. 1, 5 года ни гу-гу. Сдулась?

Зябровские прорезались на ветке о строительстве памятника к 100-летию Дальней авиации. Об этом здесь на третьей странице: http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Уважаемые друзья!

Напоминаю, что срок подачи заявок на приобретение книги М.В. Яценко истекает 8 Марта 2014г. К желающим приобрести, просьба не откладывать, т.к. всё связано с процессом распечатки в типографии.
Координаты для связи указаны в ссылке от 9.02.2014г. на ветках форума "Яркий....", "Дальняя авиация...." и сайте "Ту-22..."
Изображение обложки и её фактические размеры можно посмотреть по ссылке:
http://uld9.mycdn.me/getImage? ...

Уважаемые друзья,
26 апреля 2014 года при любой погоде состоится традиционная ежегодная встреча ВЕТЕРАНОВ ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ. Приходите и приезжайте, не пожалеете. Нас будет много!
Подробности на 4-й странице ветки по адресу:
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Ребята из Зябровки-Гомеля, кто заходит на эту ветку, прошу откликнуться. Собираюсь в ваши края. Хотелось бы повидаться.

Привет, однополчане!Служил в.ч65358 в АФС осень 1985 весна 1987 дешифровщиком вместе с Томкявичусом, Еву, Вишняускасом.Старшина Аргату, кадр еще тот.Я пришел из ШМАСа В.Волочек.

Привет, однополчане!Служил в.ч65358 в АФС осень 1985 весна 1987 дешифровщиком вместе с Томкявичусом, Еву, Вишняускасом.Старшина Аргату, кадр еще тот.Я пришел из ШМАСа В.Волочек.

Алмису.Я тоже пришел в полк осенью 1985 из ШМАС В.Волочек.В АФС был единственным молодым.Томкявичус, Вишняускас, Еву, Ставицкий, Салахутдинов-мои сослуживцы.Старшина-Аргату.Где-то мы должны были пересечься.