Миг-23 на глиссаде.
РП - На оборотах, ниже глиссады!
Л-к - " В автомате"
РП - Да хоть в ПУЛЕМЕТЕ, ТЫ ПО ГЛИССАДЕ ИДИ!!!

http://www.radioscanner.ru/for ...
tyrist:
"Вчера из разговора двух бортов на 123, 450:
- Куда идете?
- В Монте-Хансийск (так понимаю, подразумевался Ханты-Мансийск)."

Был ещё вариант:

Борт: "Видимость 380 000 км."
РП: "Это как?!"
Борт: "Луну видно..."



вот с родственного сайта

Из характеристики пилота на переучивание:
-Летать любит, но боится.
-Руководящие документы знает, но не использует.
-В сложных ситуациях действует быстро, чётко, решительно, но неправильно



с родственного сайта

Serg_UIII:
09.12.2012. На рейсе S7 760 BKK-IKT опять двое транзитных пассажиров без багажа в шортах и майках. На улице -21C...
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Идёт шестёрка Ту-22М3 на Афганистан (по заявкам Ил-76). Вошли в зону одной из приграничных с Афганом Советских республик и диспетчер интересуется:
Д: каков характер груза?
Э: Гуманитарная помощь.
Через пару часов эта же 6-ка возвращается через эту зону.
Д:Что-то вы быстро разгрузились???
Э: Как учили))

http://www.radioscanner.ru/for ...
Konstantin:
Решил добавить предновогоднего позитивчика в тему. Запись, правда, сделана давно, но большого значения это не имеет.

Итак: "Куда х(16+)чишь?"
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Пилот-инструктор Як-18А решительно корректирует ошибку курсанта и общительный диспетчер внуковской зоны тут же вступает в разговор. Это, кстати, мой любимый диспетчер.
Пользуясь случаем, поздравляю всех сотрудников ВДПП Внуково, всех летающих в зоне и всех радиослушателей с наступающим Новым годом! Давайте х(16+)чить только в правильном направлении!

cemichael:
"Проверка радиостанций на 1 канале. Улыбнитесь!)
Не могу уже в одиночку слушать это каждое утро)))
Хорошее настроение у человека в 8 утра."

http://www.radioscanner.ru/fil ...

Konstantin:
Нормальные пацаны в Московской зоне двести семьдесят держат! — предновогодняя суета, борты подгоняют друг-друга.
Запись:
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Konstantin:
Чтоб ваши желания офигели от ваших возможностей! — пилот рейса Nordwind 1921 прощается с диспетчером южного Подхода.
Запись:
http://www.radioscanner.ru/fil ...

ramelito:
-Эшелоном 350 вошли в Новый Год. (Пилот Аэрофлота докладывает диспетчеру в 0час 02мин 1 января 2013 года)
Запись:
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Фотограф, Владимир! Вы СУПЕР! Всегда читаю эту ветку, и получаю несказанный заряд позитива! С нетерпением жду продолжения )))

2 ZILANT:
Спасибо, но в основном это работа наших коллег - радиоспоттеров. Просто я не забываю дать ссылку в эту тему для всех, кто ценит юмор на авиадиапазоне.

timeok (Воронеж):
Два борта друг с другом.
- А какой это тип летит на 350-ом ?
- Ту-204 мы. А это вы под нами ?
- Да, мы. Просто интересно стало, вы светитесь как новогодняя елка.
- Ну так Новый Год, вот и светимся.
Далее, обмен пожеланиями.

ru19300:
Утром сегодня включаю рацию и сразу, первое же, что услышал, - "...И воздух чище, и дураков поменьше..." 124.100 (Капля). Очевидно, речь шла о текущих метеоусловиях. :))

ДБА, 80-е... Многочасовой полёт вдоль границы СССР. Тёплышко, солнышко, автопилот, полудрёма...
В СПУ: "Командир, вправо двадцать!" Командир в полудрёме выполняет.
Через несколько минут: "Командир, ещё вправо двадцать!".
Командир, проснувшись(граница же!) - штурману:
- "А почему такие большие поправки?"
Тот в ответ: "Я ничего не давал!"
-"А кто давал?"
Хвостовой стрелок: "Это я! Солнце в глаза, спать мешает!"

Только что: борт не успевает снизиться, спрашивает у РП: "А у нас не получится ещё километров 5 проехать по прямой?"

077:
Шутки в эфире от РП Аэродром "Дорожный", 2 марта 2013 г.
http://www.radioscanner.ru/fil ...

ru19300 (Тула):
Вышка: у вас на борту температура масла какая?
Борт: 92 градуса...
Вышка: проклеены?
Борт: нет, у меня нормальные терморегуляторы стоят...
*****

Борт: за бортом -10 градусов...
Вышка: о как! А на земле -12... -15 было...
Борт: весна...
Вышка: это у вас там весна... а у нас 55-е февраля...
*****
Вышка: если можете, разворот с максимальным креном.
Борт: эт я на месте развернусь!..
Вышка: ну что ж... надо...
*****

На Гренаде Ан-2 работают с десантом в Мясново. Комэск в своём репетуаре:
- Вон та группа в красных купальниках на полосе стоит или на снегу?.. Передайте им, чтобы благополучно убрались с полосы...
*****

Похоже, у нас один борт сделал вылет на выброску с испытателями. Новую парашютную систему испытывают?
- 784 выключение...
- Выключение по готовности. У вас минут 15 отдохнуть, перекурить... Есть чего курить?..

http://www.radioscanner.ru/for ...

V_Strannik:
06 апреля 2013 г. Дмитровское ш.
Район горнолыжных центров.
"Весёлый" радиообмен двух друзей диспетчера ("Волен Вышка"(Д) и пилота вертолёта (П)
119, 100
Время уже почти 12 часов дня.
(выкладываю как запомнил)

...
Д: А Вы вообще во сколько взлетели?
П: Ну, ты и вопросы задаёшь!?
Д: По моим сведениям в 7 утра.
П: Что-о-о-о ???
Д: Я имею ввиду по всемирному времени. По Москве в 11 часов.
П: (пауза) ... да примерно в 11:20.
Д: Вы, кстати, сейчас пятую зону проходите?
П: Да. А откуда известно?
Д: А НАМ РАДАР ПОСТАВИЛИ !!!
П: (заинтересовано) А кто в салоле находится видно?
Д: (шутливо, после паузы) ...да вроде видно :-)
П: Ну, что, Анну Семенович разглядел?
Д: (после паузы, будто присматриваясь, весело) Да! Точно! ...ки сквозь остекление кабины выступают!!!
...

Дальнейший р/о по делу, курс, время погода.

dimafly:
http://www.radioscanner.ru/for ...

Сию на 126, 0: "Набираем эшелон 100 курсом на Климакс, Ютейр393"
:)

))) да уж.. То климакс то челюсти)))

http://www.radioscanner.ru/for ...
skychaser:

На посадке перелётный Ан-2. После 3-го разговор такого плана:
ПРП: ххх, У нас тут привода барахлят.
Эк: Заметили
ПРП: В районе 4-го труба котельной. Наблюдаете?
Эк: Наблюдаем
ПРП: э… вобщем мимо неё пролетайте…
Эк: Понял, мимо.

Фотограф:
http://www.radioscanner.ru/for ...
skychaser:

Импорт - экспорт ;))
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

567:
Так точно!
:)

Сию на 126, 0: "Набираем эшелон 100 курсом на Климакс, Ютейр393"
:)

Хотелось бы аудио-подтверждение услышать, ибо если Климакс-это Климовск, то 393ий ютэйр туда ну никак не мог лететь))))))))) Может номер рейса не тот?

Хотелось бы аудио-подтверждение услышать
2 ivandalavia:

Надо было спрашивать сразу. Теперь скорее всего запись "затёрта". МУДР это более 100 частот. Всё записывать и "хранить вечно" не получается.
:)

Дык я только что увидел)))

2 ivandalavia:
Спросил про запись. А вдруг?

даже как то интересно, в Калиниград и через LO

Ну а хотя в принципе это Масква))), нас как то после взлёта довекторили до того, что над приводом Внуково занимали 230 эшелон

2 ivandalavia:

dimafly ответил про запись:
"к сожалению нет, слушал на прямую через vx-8"
http://www.radioscanner.ru/for ...

Перепутал кнопки!
"Молодец!"
NWS2568
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Osgan:
"TSO126 Все шикарно... хочется спать."
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Osgan:
"SBI216. Живем в самой лучшей стране!"
SBI216 запрашивал спрямление, но в Челябинской зоне они категорически запрещены, комментарии в эфире.
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Как спросил бы раньше Марат Дуримapыч:"Сибириа ту ван сикс, а почему не на английском?"
И, кстати, да, парни рейса SBI216, а что ваш лэвэл 4 уже не позволяет поговорить о спрямлениях на аглицком? Может хватит уже позорится...

29 мая завершились учения ВВС. Более 100 самолётов возвращается на свои аэродромы. В эфире напряжённая обстановка. В это время над Коробчеево проходят тренировки парашютистов. "Гордый" дал команду связаться с "Саксофоном". На вопрос пилота борта 94598: "Ориентировочно как долго ждать нам?" кто-то из военных лётчиков ответил: "До вечера!"
http://www.radioscanner.ru/fil ...
:)

Итак: "Куда х(16+)чишь?"
http://www.radioscanner.ru/fil ...

Это, кстати, мой любимый диспетчер.

Паша молодец, постоянно отжигает)))))

Только что на Чкаловском.
Борт после посадки, экипаж спросил на какую точку рулить.
РП: "К Вам должен подойти встречающий, по его командам."
Эк: "Видим, едет человек на мопеде."
РП:"Вот, по его командам вправо."
Эк:"Да, он нам и показывает вправо."
РП:"Если это не он, разрешаю на него наехать."

Osgan:
http://www.radioscanner.ru/for ...

Группа самолетов (около 5) прилетела в Логовушку из Калачево.
Шли на 400 метров РО между собой на той же 123.450

-Озер столько, как после метеоритной бомбежки
-Ага и правда, у них тут логово наверно
-А мы где сейчас летим?
-В небе
-Я понимаю что в небе, в чьем небе?
-Азия
-Азия? а че Европа кончилась?
-Давно уже, я тебе больше скажу это Сибирь!
-а если быть точным Зауралье
-О смотри поля даже еще обрабатывают!
-Чем это запахло у меня?

Salesperson:
Слушаю сейчас http://live.radioscanner.net/a ...
Диспетчер вышки говорит перед взлетом рейсу Сибирь-164 обычное предупреждение, что в районе полосы возможны отдельные перелеты птиц. После этого вклинивается кто-то и добавляет "и перебежки зайцев".

Stetsenko:
Диалоги о зайцах в исполнении АФЛ1826 и диспа руления:
http://www.radioscanner.ru/fil ...

timeok:
http://www.radioscanner.ru/for ...
Транзитный борт в докладе среди прочего застенчиво упомянул об отсутствии бомб в грузовом отсеке :)

Экзот:
http://www.radioscanner.ru/for ...

Реминисценция легендарной байки про шасси Ан-2:
Диспетчер -- взлетевшему рейсу "Татарстан-133" (цессна-208 "Караван"):
— Вы шасси не убираете?
— Не, как в Америке выпустили, так и не убирали больше.

Всё — с совершенно серьёзным выражением морды лица. :)

Небольшой аэродром АОН в московской области. Мы с инструктором только запустились, стоим прогреваемся на стоянке, в это время на предварительном стоит другой борт (тоже курсант+инструктор). Далее его диалог с РП.

К: - ХХХ, разрешите исполнительный.
РП: - Занимайте исполнительный, полоса 23.
(борт после разрешения все также стоит на предварительном без движения еще минуты две, видимо РП это надоело)
РП: - ХХХ, я Вам когда исполнительный дал, Вы чего стоите?!
К: - Карту читаем.
РП: - Не верю! Руки покажи!!!

Там же. Конец дня, закрывается очередной слет симмеров на аэродроме. Народу в этот раз было очень много (общее полетное время слета более 40 часов составило на 4-х или 5-ти бортах). Летали в основном конвееры, ну кто-то конечно в зону, кто-то по маршруту, да и другие клубы, базирующиеся на этом аэродроме (ЯК-18, ЯК-52, Цессна) тоже в тот день работали как на сенокосе. Были даже "старшие" товарищи в лице АН-2 и крутого Еврокоптера. Дак вот, закрываем слет, благодарим РП за работу на что в ответ от него, слегка охреневшего от столь плотного трафика, слышим: "Ну вы даете! Устроили здесь Хитроу, блин!"

Только что:
"Чкаловский, доброе утро!".

Толмачево, ВПП32

Д: Почему на полосе не разворачиваетесь? У нас ширина 50м.
Э: А у нас написано, что 45.
Д: Какая разница! У нас 747-е разворачиваются.
Э: А у нас за рулем стажер!

Только что:
"Чкаловский, доброе утро!".

Аналогично, 16-00 местного

Д:Доброе утро, э-э-э, добрый день
Э:Добрый вечер.

to Mr Leon
Толмачево полоса 32

Насколько мне известно, в Толмачах полосы:07, 25, 16, 34

В зоне подхода Чокурдаха наша 8-ка, Ан-2 и Ан-12. В эфире сообщение РИ-65: "Отрицательная тяга 4-го двигателя". Тишина в эфире. Затем диспетчер спрашивает Ан-2:"Борт ..... у вас порядок?", Ан-2 отвечает:"Борт порядок". Мы киснем от смеха, КВС говорит:"Сейчас нас спросит". И точно, диспетчер нас спрашивает: "25.... у вас порядок?". КВС ему: " Борт порядок и у нас всего 2 двигателя". И тут спокойный голос КВС Ан-12: "Это у нас бортинженер-стажер ошибся".

Приветствую всех. В Уфе обычно дают СКВОК 23ХХ . У нашего экипаже есть счастливый СКВОК 2362.
Диспетчер руления говорит.
"КЮ9383 схема выхода ПК12 набирайте эшелон 70 на эшелоне 60 работайте уфа-контроль 126.0 СКВОК 2362".
Мы отвечаем/
"бла-бла-бла.... Две по ТРИ ШЕСТЬДЕСЯТ ДВЕ ВЗЯЛИ!!!! КЮ9383".
Диспетчера , кто постарше, понимают...
А был случай с этим же приколом. Где-то в Тарко-салинской зоне диспетчер говорит
"КЮ9386 СКВОК 5362".
Мы, по нашей привычке, "ПЯТЬ по ТРИ ШЕСТЬДЕСЯТ ДВЕ ВЗЯЛИ!!!КЮ9386"
Д.- "А вам не много будет?"
Мы- "А у нас экипаж большой!"
Д.-"тогда ничего"...
С Ув RR