менталитет красовский, вот что погубит сию кампашку..
а в ДМД им нехрен делать , без них проблем хваьает.пусть вс ВНК карячатся раз изначально копейку сэкономить решили....

менталитет красовский, вот что погубит сию кампашку..
а в ДМД им нехрен делать , без них проблем хваьает.пусть вс ВНК карячатся раз изначально копейку сэкономить решили....

менталитет красовский, вот что погубит сию кампашку..
а в ДМД им нехрен делать , без них проблем хваьает.пусть вс ВНК карячатся раз изначально копейку сэкономить решили....

менталитет красовский, вот что погубит сию кампашку..
а в ДМД им нехрен делать , без них проблем хваьает.пусть вс ВНК карячатся раз изначально копейку сэкономить решили....

Да, по таксам, каюсь, действительно "скромно умолчал", + 720 р. OW (на каждый участок) итого АЖ!
3 120 руб в один конец.
Насчет "дряхлых тушек" - с Анонимом не согласен, может только за исключением незначительных элементов комфорта, эти самые тушки лучше дряхлых иномарок, почему? объяснять не буду. Кто хорошо знаком с НТЭРАТ-ГА, РЛЭ и т.д, при этом знает как организована работа АТБ, лётной службы и т.д. в крупных авиакомпаниях имеющих собственные технические базы и пр. соответствующие производственные подразделения на протяжении многих лет, со мной согласятся и даже заводить разговор на эту тему бессмысленно, т.к. это просто нельзя сравнивать в принципе, по качеству и многим другим показателям в т.ч. Это моё объективное мнение и на эту тему.(точка)
PeTro:
Может Аэрофлот-Норд и дешевле, но почему "даже"?

2 Дану

Эээээ... выдыхайте))))) уже все поняли

дану Мы поняли, поняли... Не кричи!

Дед Шюкарь это не лохотрон, это адекватные меры на дурную идею.

я думаю, на скай котать жалобы с росавиациию, трансопртную прокуратуру, транс надзор , ... и не желеть денег на конверты
чтобы можно было сдавать билеты

Я бы переименовала эту авиакомпанию в "Небесные раздолбаи" и оставила ее для любителей острых ощущений. Например, для любителей посидеть 12 часов в аэропорту не то что без еды и воды, а даже без какой-либо информации о том, почему произошла задержка рейса и когда примерно мы сможем улететь (при этом вы сидите 12 часов в аэропорту и смотрите, как абсолютно все рейсы других авиакомпаний прилетают и улетают, смотрите на родтвенников-встречающих тех несчастных пассажиров, которые летели в один город, а их привезли в другой и им тоже не говорят куда и когда они полетят). При этом для предствителей авиакомпании пассажиры НИКТО, кому можно сказать: не мешайте мне, я работаю; обозвать особо настойчивых, которые хотят все таки узнать, где находится их самолет; потом до последнего врать, что задержка произошла из-за плохих погодных условий (при этом повторюсь, около 10-12 рейсов за это время приземлились и вылетели).
Итак, предлагаю авиакомпании новую рекламную концепцию. Авиакомпания "Небесные раздолбаи" - наш непрофессионализм и беспомощность удивят вас! Хотите испытать их на себе? 12 часов в аэропорту в ожидании вылета - это не предел! Заплатил и сиди!

спасибо за инфу

На следующей неделе будут определены полетные планы третьего российского дискаунтера 'Авиалинии-1' и рынок, наконец, узнает, в какие российские города будет летать этот перевозчик. 'Однако, воплотить эти планы в жизнь нам удастся не ранее начала следующего года' - с сожалением заявил советник компании 'Авиалинии-1' Эндрю Пайн. Г-н Пайн рассказал, что для того, чтобы начать перевозку по России, необходимо еще урегулировать ряд формальностей. В частности, найти операторов, подобрать аэропорт базирования, а так же получить свидетельство эксплуатанта в Минтрансе РФ.Сейчас же в офисе авиакомпании активно верстаются летные планы и ведутся переговоры с российскими аэропортами, куда планирует летать перевозчик. Заметим, что авиационные эксперты соглашаются с мистером Пайном. По их данным только на получение свидетельства эксплуатанта у авиакомпании уйдет не менее полугода. Поэтому даже по самым радужным прогнозам ''Авиалинии-1'' появятся на табло российских аэропортов лишь в следующем летнем сезона. Напомним, ''Авиалинии-1'' ведут переговоры с аэропортами 'Внуково' и 'Домодедово', один из этих хабов должен стать местом базирования авиакомпании. А летать перевозчик планирует в российские города, ''Авиалинии-1'' могут стать третьим дискаунтером после компания SkyExpress и RedWings, начало полетов которого намечено на ноябрь.

2дану:
нормально пропиарился!

Лично меня, напрягает термин "low cost". Это значит, что всё задёшево? А сервис на борту? Даже чаю не предложат? Из прочитаного выше понял, что регулярность и самоли и сервис на уровне. На каком, 500 рублей что-ли?
Я не ёрничаю, планирую полёт с семьёй в из Москвы в Калининград и обратно. Удобное время, удобный аэропорт(для меня это на первом месте). Кроме них только Юты из Внк и летают. Хотелось бы знать о реальном уровне обслуживания на борту.

2САХАтый:
Чай на борту предложат - черный или зелёный - стоит 15 руб. - одноразовые стакан и ложечка, кипяток и сахар. Дополнительно к чаю предложат ещё много чего, но все за гроши.
Сервис зависит от работы бригады обслуживающих рейс бортпроводников. За 14 полетов со Скаем меня пока всё устраивает.
На отмены и переносы рейсов не нарывался. Из задержек были только две, достойные упоминания, - каждая по 2 часа.
Первый раз летел со Скаем в конце апреля, крайний - в начале ноября.

упс

Я в этом году воспользовался услугами Ская восемь раз, сервис на борту на отличном уровне (в афл российские а.л хуже..).и ничего страшного нет в том что питание продают а не дают бесплатно это же условно бесплатно!задержка была всего одна(из восьми полётов) на 2 часа но это не проблема, крайний раз летел в этот понедельник.Из КВС хочется отметить Шолохова Анатолия, и забыл фамилию КВС может Эдвард глянет план или кто ещё рейс 363 за 19.11.2007.Впечатления только положительные.А под всех подстроится не возможно, всегда найдётся недовольный.
Желаю скаю удачи!

первый вечерний эхххх

ЭХ 303 Москва/Внуково Б-735 20 Nov 21:15 22:55 Прибыл



обратно - ЭХ 304 Москва/Внуково Б-737 20 Nov 23:15 23:55 Посадка закончена

60 мин на разворот оххху__эхххххххх....))))))

Рейс ЭХ 145 за 17.11.2007. Фамилию КВС не расслышал, но и ему, и 2П - огромные респекты за профессионализм.

И снова туда-обратно Питер-Москва 19 ноября ( 105\104 рейс).
На этот раз полет проходил в плохих метео-условиях . На взлете и эшелоне сильно трясло. Обратно вообще жесткий взлет был - как будто проваливалить секунд 5-10. Посадка с сильным боковым ветром.

ПИЛОТЫ КАК ВСЕГДА НА ВЫСОТЕ!!!!!!!!МОЛОДЦЫ!!!

НА ОБРАТНОМ ПУТИ стюардессы закрылись в хвостовом отсеке и обсуждали косметику =))) не респект =(.
Думаю стоит сократить число стюардесс на рейсе. 4 думаю это много.....
Самоль 737-300 , тот что с кожанными креслами видимо старый , так как на взлете дребежжали лампы подсветки и панели откуда кислородные маски выскакивают..

В ЦЕЛОМ ВСЕ ПРЕКРАСНО ПРОШЛО! ЗАДЕРЖЕК НЕ БЫЛО. В 23-30 БЫЛ УЖЕ НА КАЗАНСКОЙ В ПИТЕРЕ =)

УДАЧИ , ХОРОШИХ СТЮАРДЕСС И НОВЫХ БОБИКОВ!!!

Аноним:

Я бы переименовала эту авиакомпанию в "Небесные раздолбаи" и оставила ее для любителей острых ощущений. Например, для любителей посидеть 12 часов в аэропорту не то что без еды и воды, а даже без какой-либо информации о том, почему произошла задержка рейса и когда примерно мы сможем улететь (при этом вы сидите 12 часов в аэропорту и смотрите, как абсолютно все рейсы других авиакомпаний прилетают и улетают, смотрите на родтвенников-встречающих тех несчастных пассажиров, которые летели в один город, а их привезли в другой и им тоже не говорят куда и когда они полетят). При этом для предствителей авиакомпании пассажиры НИКТО, кому можно сказать: не мешайте мне, я работаю; обозвать особо настойчивых, которые хотят все таки узнать, где находится их самолет; потом до последнего врать, что задержка произошла из-за плохих погодных условий (при этом повторюсь, около 10-12 рейсов за это время приземлились и вылетели).
Итак, предлагаю авиакомпании новую рекламную концепцию. Авиакомпания "Небесные раздолбаи" - наш непрофессионализм и беспомощность удивят вас! Хотите испытать их на себе? 12 часов в аэропорту в ожидании вылета - это не предел! Заплатил и сиди!



Задолбали уже подобные "умники-чмошники"!
Летал Скаем и не раз.Нормально все.Попадал в задержки.
Не хуже и не лучше чем у других компаний.Общался с представителями.Абсолютно адекватные.Недавно в Сочах и кормили и поили.Благо заплатил 250 руб.Сидели по погоде.Представитель и сам не знал когда прилетит самолет, сидевший в Ростове.Рядом "Сибирь" кормила таким же.Только мы с женой раза в три дешевле заплатили...

раза в три это сколько ?
в с7 стоит 1900 ру , а Вы сколько заплатили?

С нами сидел ждал свой рейс пассажир, заплативший "Сибири" 5000 руб с "копейками".Нам с супругой билетики с 250 рублевым сбором обошлись в районе 2000 руб.Чуть меньше, чем в три раза.

Глубокоуважаемой Банкирше:
Согласен, насчет отношений между юр. лицами по долгам, это формально безусловно.
Но фактически иногда происходят подобные вещи:
http://www.forum-avia.ru/forum ...
это, кстати чистая правда, про другие ООО тоже есть инф. типа ООО "ЭйрЮнион Эр Эр Джи" и т.д. и это всё не очень хорошие "звоночки".
И когда я говорил о продаже, подразумевалось именно это, если Вы банкирша, думаю поймете. Рад за Вас что Вы не имеете отношения к Скаю как к работодателю, может к сожалению для Ская! И далее всё логично, судя по Вашим постам, Вы испытываете к этой компании определенные симпатии, поэтому послание было именно Вам.

интересно, нафига нужен рейс ГТК из Внуково в Мурманск ? ? ? уж не оттяпать ли пассажиров у Скай Экспресс . . .

ей богу глупо конкурировать с СЭ на таком маленьком рынке на его внуковской территории, но но при его тарифах ) ) ) за счет чего можно выиграть то в борьбе за пассажира ? ? ? менеджеры ГТК в своем репертуаре ) ) )

банкир21/11/2007 [12:58:04]: И далее всё логично, судя по Вашим постам, Вы испытываете к этой компании определенные симпатии, поэтому послание было именно Вам.

Муж у нее там КВС работает - вот и хвалит свое болото

ЭХ-145 ВНУКОВО КАЛИНИНГРАД 21.11.07 план 14-45 ожидаемое 16-00

Чем это связано - опять африкано-бразильская колымага заупрямилась

Дед Шюкарь, связано вот с чем:
UMKK 211100Z 211221 13005MPS 0600 FZFG VV002
А минимум там 70х900

4Антон П.
Спасибо, понял. Все изыски за свои. Справедливо, хотя и непривычно. Да лишь бы вовремя и в нужный адрес.

Народ!!!
У компании билеты может и дешевые, НО:
Я эту компанию проверяла в сентябре и знаете что,
7 инцидентов за 6 месяце. Более чем у 30 пилотов переналет, у 4 КВС переналет в месяц более 100 часов, кроме того, пассажиров не кормят, что тоже нарушение, резервные экипажи формировать начали только с апреля 2007г., хотя летают с января 2007г. и это еще не все...

sky expres фигня!один раз самолет ждал 10 часов!!!

"пассажиров не кормят, что тоже нарушение" - ха-ха-ха ) ) )
пассажиров кормят, только за их счет . . . что есть гуд . . . зато цена 500 рублей, ну или уже 1800 сейчас . . . нах мне платить за то, что мне не нужно . . . а если нужно, то и заплачу собственно . . .

а почему до сих пор не забанен навечно Дед Шукарь я так и не пойму . . . толи зависть из него прет, толи зло . . . сограждане получили шанс видеть своих близких чаще, но ему самое главное нагадить людям в душу ) ) ) в общем бог ему судья, если уж не модератор ! ! !

Леи Эшли - Факты в студию! У кого из КВС переналёт за 100 часов? ФИО пожалуйста. "30 пилотов с переналётом", С каким простите переналётом?
"Не кормят" - поэтому и есть Лоу кост. Питание за свой счёт (указано в договоре) "Формировать резервные экипажи" - что сие означает?

Леи Эшли! Если вы проверяли, то разглашение полученной в ходе проверки (аудит? инспектор?)информации, знаете ли, карается, как минимум потерей работы. Не угражаю, просто сама проверяю, и знаю чем разглашения могут грозить.
Вы пишите: "4 КВС переналет в месяц более 100 часов" - это что ж родимые по 180 часов налетали? Ну не получилось бы у них при их-то коротких рейсах, ну не смогли бы просто. Поэтому, если уж пишите неправду, то хотя бы реальную, ну написали бы, что переналет 10 часов ну куда ни шло.
"7 инцидентов за 6 месяцев" - а почему не больше, и уж подробности в студию, а то, знаете как-то "роман плохой, но я его не читал".
Дед Шюкарь, ну здравствуйте, дорогой, как себя чуствуете, как дела, что-то давненько вас не видно было, финансировали плохо?

банкирша:
А почему моё послание без Вашего внимания осталось?
Я надеялся Ваши комменты почитать, а Вы меня в игнор.

Ивините, господин банкир.))) Увидев дедушку, уже забыла все, что прочитала до него, у нас с ним уже длительные почти любовные отношения. Касательно Вашего поста, то "звоночки" звенят, когда это кому-нибудь надо. Юристы есть очень грамотные, следовательно, документы составлены корректно, тем более, если в компании иностранные инвестиции, которые защищены лучше чем Российские, тем более в свете желания попасть в ВТО. Компания мне симпатична, потому как, во-первых, первый и оч. интересный опыт, во-вторых, с "нуля" очень сложно, а у них получилось, в-третьих, там и правда самый лучший (ИМХО, не претендую на объективность) мужчина работает.

банкирша: Дед Шюкарь, ну здравствуйте, дорогой, как себя чуствуете, как дела, что-то давненько вас не видно было, финансировали плохо?

Все нормалек Алла, как писал чудак Наблюдательный 21/11/2007 [15:38:51] до сих пор был закрыт доступ на форум - наверно полагаю хорощо скаевцы проработали с некоторыми модераторами (которые потом ушли) - информация шла только с Вашей стороны - как то нарядная, а народ наверно много не знает про случаи со лохотроновской крмпашкой - за что был снят Pilot767 и т.д., случай летом во Внуково.

Ну и что за случай, что за проишествия? Что за полунамеки? Веры в это нет...

Спасибо за ответ. Как всегда логично и адекватно (не лесть), но это в основном теоретически, на практике, к сожалению всякое бывает. Инвестиции ведь не на 100% иностранные, так ведь? А опыт "оч. интересный" далеко не первый, если конечно в России - то да, но это не самое главное;
самое главное, неужели Вы правда считаете что "у них получилось"? Вы бизнес-план видели, под который были инвестиции, наверное видели, даже в прессе кое-что было и если посмотреть процент и качество выполнения - видно что это полный провал, наверстать это невозможно! Что в таких случаях делают инвесторы-хозяева? Догадаться не трудно...
Это всё потому, что взяли изначально слишком высокую планку и я догадываюсь почему это произошло.
Кстати, Вы своих "оппонентов" называете "милый, дорогой...", почему так, это Ваш стиль?

Дед Шюкарь как-то, год назад, всяко-разно подъёживал меня по поводу сервиса на Аэрофлот-Дон. Вот теперь гадит здесь. Кинь личку. Будет что вспомнить, мне.

Дедуль, ну вы как-то "снят", не хорошо это. Ну не знаете, зачем писать? Вообще-то Pilotа767 никто не снимал, вам нужны хорошие информаторы, что бы уж если тосовать факты, то красиво и достоверно. "Случай летом во ВНК", ну выкатился, не первый и не последний, бывает, но санкций-то после расследования (обязательная процедура, это хоть знаете?) не было, это вам ни о чем не говорит? Об этом много писали и обсуждали, Америку открыть надеялись?
Нет, дедушка, двойка вам! Была бы работодателем ни фига бы не платила!))))

Видите ли, господин банкир, либо в нашей стране теория, либо практика, которая не зависит в 90% случаев от теории, ну Вы как банкир, это точно должны знать.))) Опыт очень интересный именно для нашей страны, поскольку у нас 'особые, специфические условия', что нельзя скидывать со счетов, если бы компания появилась в любой Европ. стране, я бы говорила, что молодцы, поскольку любой бизнес запустить с 'нуля' очень сложно. Да, я считаю, что при всех издержках, у них получилось. АК меньше чем за год выходит в ноль, это я вам скажу что-то. Полный провал я не вижу, вижу изменения в планах по прилету самолетов в Россию, но это вопрос инвесторов, на месте которых я была бы довольна.
Касательно милый и дорогой, то с дедушкой у нас была большая дискуссия, я ему даже стихи писала. И потом, с хорошими 'противниками' можно 'копья поточить', а плохие меня радуют.)))

Алла - вопрос, а кого тогда сняли за взлет при занятой полосе или наказали за перелет полполосы и последующему выкатыванию ВС?

Так и я о том же, что никого! Обидно, даааа? Ну бывает, что пилоты, гады))) не виноваты, ну случается.))) Я этим фактом вполне довольна. А вам информаторы нужны.))) Тогда ваше дело лучше пойдет!
"за взлет при занятой полосе" - некрасивая подтасовочка, тем более народа в ВНК много, все известно, ищете информаторов, и будет вам счастье.))))

Скай Экспресс добрался до МАКа!
Теперь жители 1000-летней Казани смогут посетить столицу России за 1000 рублей! С 5 декабря, и каждый день, самолеты Скай Экспресс будут летать в столицу Татарстана. Рейс ЭХ-345 будет отправляться из аэропорта Внуково в 19:35, и прибывать в международный аэропорт Казань в 21:15. Из Казани самолет рейсом ЭХ-346 вылетает в 22:10, и в 23:35 он будет в Москве. Торопитесь! Продажа полетов уже открыта. В наличии легендарный тариф 500 рублей!

банкирша: "за взлет при занятой полосе" - некрасивая подтасовочка, тем более народа в ВНК много, все известно, ищете информаторов, и будет вам счастье.))))

Это хочу сказать вопрос не ко мне Алла, а к работникам Ространснадзора - есть такие информационные бюллетени - там очень подробно по февральскому случаю расписали. Самое удивительно один бюллетень по Ютейр даже они выложили на всеобщее рассмотрение - что СМИ расписывали чуть не каждый день, а про этот случаи молчок.

"Кожаный" VP-BOU, фото салона: http://www.airliners.net/open. ...

Ещё разок слетали в Сочи и обратно за 500х2. Спасибо "Скаю", всё ок.

Общий фотоотчёт тут:http://www.airliners.net/searc ...

Сцылк на фотки кривой получился :)

http://www.airliners.net/searc ...

банкирша:
Да, спорить с Вами сложно. Только из уважения к Вам, если Вы так искренне убеждены в своей правоте и Вам хочется верить что это действительно так, продолжать этот диалог не буду и не буду ничего опровергать.
Да здесь по-моему и не место для такого диалога, тут больше про "булочки с пирожками...".
Пусть Ваш оптимизм останется на том-же высоком уровне, может это им поможет!

(Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) планирует принять участие в создании первой российской низкобюджетной авиакомпании "Скай Экспресс" (Sky Express). Как говорится в материалах ЕБРР, банк рассчитывает стать акционером авиакомпании наряду с частными инвесторами, а том числе российскими. ЕБРР готов вложить в этот проект до 20 млн долл. "Скай Экспресс" станет первой российской низкобюджетной авиакомпанией. Sky Express планирует ввести e-ticketing (системы электронного оформления авиабилетов), инновационный способ дистрибьюции, новый подход к клиентскому обслуживанию. Начальная капитализация "Скай Экспресс", по данным ЕБРР, составит 48 млн долл. Предполагается, что компания начнет работу до конца текущего года. По данным ПРАЙМ-ТАСС, акционерами "Скай Экспресс" являются иностранные компании, вместе с тем, к созданию этого авиаперевозчика имеет отношение менеджмент "Красноярских авиалиний".)))

"Частно-государственное партнерство сейчас, конечно, модно, но при одном условии: контроль - у государства. Поэтому мечта Бориса Абрамовича получить более 50% акций в третьем по величине авиаперевозчике страны "ЭйрЮнион" долго казалась несбыточной. Он с братом Александром владеет около 40% акций "КрасЭйр" и "Самары", 48, 6% "Домодедовских авиалиний" (ДАЛ), около 70% "Омскавиа" и 100% "Сибавиатранса", который создал в 1995 г. У государства - 51% "КрасЭйр", половина ДАЛ и 46, 5% "Самары".

Абрамович два года убеждал чиновников и почти получил контроль. В мае президент Владимир Путин своим указом о создании "ЭйрЮнион" закрепил за государством долю не менее 45% акций компании. Даже если доля братьев была бы оценена дешевле государственной, они могли доплатить, внеся в объединенную компанию еще один актив - "ЭйрЮнион эр эр джи", созданную для покупки самолетов SSJ-100. Эксперты даже подсчитали: чтобы получить в холдинге 55%, Абрамовичам необходимо внести в его капитал $20-25 млн.

Но в последний момент план Абрамовичей дал сбой. На днях выяснилось, что им пришлось расстаться с 8% акций главного актива - "КрасЭйр". Они достались ИФК "Метрополь" в счет долга, передал "Интерфакс" со ссылкой на гендиректора "Метрополя" Михаила Слипенчука. Заем должен был быть погашен прошлой весной, но у "КрасЭйр" не оказалось свободных средств, и ИФК "по-дружески выкупил этот кредит", признался Слипенчук, оценив пакет в $25 млн. За 8% акций "КрасЭйр", по оценке аналитика "Ак барс" Олега Судакова, можно получить 5-6% "ЭйрЮнион" (Росимущество еще не утвердило оценку компаний). Госдоля - не менее 45%, так что на контрольный пакет Абрамовичам может не хватить.

"КрасЭйр" не нашел денег не только для "Метрополя": с начала года к нему подано 50 исков на 1, 2 млрд. руб. Среди кредиторов страховщик ("Ингосстрах"), банки ("Петрокоммерц", "Собин"), лизинговая компания ("Ильюшин Финанс").

Компания уверяет, что у нее с кредиторами "конструктивные отношения", но как она будет рассчитываться с ними, не ясно. А если еще с кем-то придется делиться акциями?

Скорее всего, со временем их можно будет выкупить обратно. Но с деньгами непросто у всех компаний будущего "ЭйрЮнион". Четыре из пяти компаний ("Сибавиатранс" не отчитался) получили в первом полугодии чистый убыток 765 млн. руб. при выручке 10, 6 млрд. руб. и долге 7, 8 млрд. С начала года он вырос на 17%.

Похоже, Абрамовичи не рассчитали ресурсы, необходимые для задуманной комбинации."

Какие споры тут могут быть?

Спрошу ещё здесь.
Задержка рейса.
Позвонил в Центр бронирования узнать, как отказаться и получить деньги. 10 минут автомат убеждал, что звонок очень важен... Но оператор так и не снял трубку.

Подскажет кто, что делать? Как перебронировать теперь на другую дату?