Оренэйру и в чартерных рейсах препоны устраивают региональные перевозчики. Рейс ХХХ (специально не называю город)-Анталья. Борт 737-800. Посадили пассажиров, улетели. Через некоторое время по динамикам раздалось "Приносим свои извенения, но нам нужно сесть в Оренбурге на дозаправку" :-))) Оказывается, местные перевозчики в аэропорту города ХХХ душат Оренэйр ценами на топливо. А наши тоже не растерялись, заливают у них топливо до Орена, у нас заправляют своим топливом, и гоу Анталия. Короче минут через 20-30 борт заправили и проводили в Анталью. Вот с таким комофртом возят пассажиров на курорты :-)))

2П
Пермь? Уфа?

Для 1234:

есть такая опция на сайте ОренЭйр (www.orenair.ru) - покука через интернет.
При выборе рейса на конкретное число - есть два варианта: покупка через кассу, билет стоит 11 тыс и покупка через Интернет - стоит 9 тыс (цена указана для Орен-Мск-Орен)

Проверено неоднократно - работает.

что то не понятно , почему мне из оренбурга надо ехать в уфу или самару, что бы вылететь в египет. ведь вылет из бурга в 20ч, а от туда (самара, уфа) утром в 5ч. кто же так составляет рейсы ? зачем мне прилетать в египет ночью? ведь теряется куча времени. а если еще возвращаться в бург на дозаправку, вааще бред.

В Уфе конкуренция, в ночь никто не полетит с Пегасом, а у нас и так сойдет. Оренбург а ля деревня

Оренбург а ля деревня
Зато есть национальная...

что-то ветка дохнет.
наверно всё по-старому.

Дохнет сам предмет обсуждения...

как проявляется дохлость?

я бы с удовольствием поспрашивал разные вопросы если бы был уверен что эту ветку читают сотрудники ОренЭйр.
А так... собрались пассажиры-непрофи типа меня и что то перетирают

будьте уверены, читают! ещё как читают

ты спрашивай дорогой, ответят сотрудники.ОRENAIR

засохла ветка, а жаль было интересно.

закончились слухи, сплетни, скандалы и сенсации.
Крысы с корабля еще не бегут, значит корабль на плаву.

Бежать то, некуда.

мож крысы уже в порт нацелились?

вот заладили порт порт..

можно подумать у аэропорта будут большие перспективы после разделения .. Ну сгинет ОренЭйр как базовая компания и что? все думают что будет конкуренция, прибегут много авиакомпаний и т.д.
А кого возить-то? и куда? в Москву и только - рейсы три четыре в день, не больше. Ну может еще в Питер.
И всё!!!

Лично для меня результат от разделения будет удачным тогда, когда помимо стандартнрых направлений появятся хотя бы какие нибудь восточные(Ебург, Нск) или азиатские(Ташкент Алма Ата\Астана) помимо Таджикистана.

И у меня вопрос еще
- почему ОренЭйр берет в лизинг только Боинги? разве нельзя взять всё также в лизинг небольшие самолеты аля CRJ Ан-148 и т.д для того чтобы использовать на местных линиях?

я так понимаю что при потреблениии топлива таким типом борта билеты не могу стоить много и может быть тогда будет конкуренция с РЖД на маршруте Оренбург Ебург. Или Оренбург - Казань\Пермь. Коли вы пробовали уже направление на Пермь, значит вы анализировали спрос и допускали что быть может будет интересно, и ведь продержался рейс месяца два точно. А если б вместо ТУ134 был бы другой тип, то был шанс уменьшить топливынй сбор и пассажиропоток бы увеличился.

разговор слепого с глухим.

видимо я слепой:)

Впрочем, всегда ожидаю хоть какого нибудь комментария от сотрудника(ов) ОренЭйр, который бы хотел ввязаться в дискуссию. Но кажется не судьба

Это надо ждать когда кого-нибудь несправидливо выпинут из предприятия, тогда и появяться новости, хотя руководитель мудрый, без влияний принимает правильные решения

у 95% сотрудников ОренЭйр, нетакой богатый словарный запас как у вас, и эти 95% не смогут столь складно излагать свои мысли...да еще и в дискуссию ввязываться.


, хотя руководитель мудрый, без влияний принимает правильные решения

Глядя на тех, кем себя окружил этот, нынешний руководитель, не скажешь о его мудрости (((

излагать мысли складно мы умеем. и грамотность нам подвластна в отличии от некоторых. просто нам некогда. мы РАБОТАЕМ.ЛЕТАЕМ.ЖИВЕМ.РАЗВИВАЕМСЯ и в дурацкие переписки не вступаем. но иногда заходим сюда - смотрим, посмеиваемся и летим дальше не зацикливаясь на чьих-то несбывшихся мечтах, зависти и откровенной подлости. А впереди у нас еще два или ...
новых вс в 2010г. Всем удачи!!!

Alexander
И у меня вопрос еще
- почему ОренЭйр берет в лизинг только Боинги? разве нельзя взять всё также в лизинг небольшие самолеты аля CRJ Ан-148 и т.д для того чтобы использовать на местных линиях?

Причин может много, это запчасти, обучение пилотов и т.д и т.п.
Летать на местных линиях?а смысл, а выгода?
Ан-148 да хорош, но чтобы рейсы выполнять их нужно несколько(резерв, на случай поломки, задержки и т.д)вот и получается вкладывать сейчас и много, а прибыль в будущем и=?
То ли на Б-737-800, 189 паксов и 6 часов лёту!Вот и гонят чартер Анталия-Новосибирск-Анталия, и много других городов !

Взял путевку в Шарм, вылет "Норд Виндом" Боинг 757-200, 01.10.2009 в 3.05 Шереметьево С.
Вчера звонят с агенства, ваш вылет переносится. Домодедово "Оренбургские авиалинии" Боинг 737-800 NG, 1.10.2009 в 09.35
Сейчас захожу на сайт Пегаса, моего вылета в расписании нет, зато есть теми же Оренбургскими, Боинг 737-400 в 12.00 и 16.00 (никто не звонил, не предупреждал)
Как у них 737-400, лететь можно? А то че то переживать начал)))

95% сотрудников показали, что им не известно, что такое знаки препинания :))).

Если отбросить злословие, то на полном серьезе можно сказать, что у АК нет ничего своего, ниодного СОБСТВЕННОГО ВС, и куда она залетит - покажет время.

Со временем видимо большая часть из 95% будет завидовать и мечтать тем кто в других местах успешно работает

to 789
сегодня, да и вчера "Оренэйр" это и есть успешное место работы. А что будет завтра - это кофейная гуща! Но объективные данные штука упрямая - перспектива развития есть.

все говорят о каких-то "объективных данных", о "переспективе развития", только это всё общие слова. Где сами факты???

По мне так уж лучше на S7 летать, прекрасная компания и разница огромная с Orenair и по цене и по качеству обслуживания. Кстати сравнивал Airbus и Боинг и сделал вывод руководствуясь своей органолептикой, что Airbus гораздо лучше, правда боинг тоже ничего при сравнении со старыми тушками.
Вообще Orenair тоже молодцы самолеты садяться как правило мягко, рейсы перестали задерживать. Удачи вам ребята!

где можно увидеть ваше полное расписание на сайте како-то неполное?

на сайте полное расписание регулярных рейсов. да, их вот так вот мало

куда остальное дели?

qwerty12: как куда..S7 Aeroflot..

ну что, к первому декабрю успавают поделить?! )))

поделят досрочно, к дню рождения, т.е. к 15.11.09г.

...: - жжошь!:)))) думаешь для него это будет лучший подарочек??

Ко дню чекиста будет красиво к 20 декабря..так же как договор на 50 самолетов..

jeppesen, до 20 декабря - ждать долго!

ниче..20 лет ждали, а тут 2 месяца долго! пля разбаловались пистец..

ну 20 лет не ждали, оно как-то раньше невнапряг было...хочется уже знать, какая служба/отдел кому отойдут )))) ?

Самолеты лизингодателю, аэропорт области..чего не ясно?

jeppesen, а людей то как поделят? есть службы которые полностью в порт отойдут, а есть отделы в т.н штабе, в которых часть людей занимается портовой деятельность, а часть людей занимается авиакомпанейской деятельностью. этих как?? всех в порт?? или часть в порт, часть в компанию?

1234567: а куда дели людей в КД Авиа? там тоже был порт и авиакомпания..

jeppesen, там БЫЛО отдельно порт, отдельно АК, а в онг , пока, и порт, и компания - одно целое...

1234567, ну мы че щас будем спорить что такое ОАО КД Авиа?

Короче, людей на куй..так понятно?

И еще у Оренбурга 4 федеральных миллиардов нету, как у Калиниграда..

Boeing 737 аварийно сел в Самаре :(http://www.gazeta.ru/news/lent ...
В Самаре в международном аэропорту Курумоч совершил вынужденную посадку Boeing 737 авиакомпании «Оренбургские авиалинии», сообщили в пресс-службе самарского аэропорта.
В Boeing с 165 пассажирами и семью членами экипажа, выполнявшем рейс Самара – Хургада (Египет), вскоре после взлета сработала автоматика, сообщившая о технической неполадке. Как рассказали в оперативных службах аэропорта, по предварительным данным, неполадка была связана с одним из двигателей самолета.
Было принято решение о возвращении в самарский аэропорт. В течение почти трех часов перед посадкой самолет вырабатывал горючее. Посадка прошла благополучно в 06.37 мск. В 10.55 мск все пассажиры вылетели в Хургаду на резервном самолете Ту-154, предоставленном авиакомпанией.

сейчас придет некий FLYER или Beck и будут вещать о ложном отказе )))

jeppesen, какой вы резкий однако )))!