Что бы тормозить... .

Причем, если парашюты не были своевременно доставлены в парашютную службу, то задержка вешалась на службу движения. Очень часто бывало, что время подмены на ужин со Старта совпадало с посадкой Ту-104. Подбираешь его сдаешь в парашютную и идешь в столовую напротив.

... отсутствие реверса.

Подождите. Т.е. они всегда эксплуатировались с парашютами? Т.е. в каком-нибудь Внуково, где они садились несколько раз в час?

На сухой полосе реже, на мокрой почти всегда. И не только во Внуково.

Cпасибо. Я не знал

А вы не видели, как боевой полк возвращается с учений на свой аэродром? Ничего, успевали парашюты собирать.

Видел, и много раз.
Но это были военные самолеты.
Мой вопрос был про Ту104.

Дык и на Ту-124 и -134 тоже были тормозные парашюты.

На Ту-124 понятно, а вот на Ту-134 видел только один раз с 1973 г.

На Ту-134 первых серий без реверса.

На Ту-16 за 5 лет пять лет полетов ПКК и КК выпускали парашюты очень редко. Ракетоносцы выпускали почаще, а мы, постановщики помех, только при больших перелетах и на мокрую полосу, и то по команде ПРП))). Категорически запрещалось выпускать парашют пока самолет после касания не выровнен по оси ВПП, ибо парашют выполняет роль флюгера, и самоль трудно развернуть по курсу. Я один раз так попался, поддался на команду ПРП и понесло меня.... Только с помощью какой-то матери удалось не подавить огни ВПП. Садился в ливень, нижний край 150 метров, а у меня всего то 3-й класс. Ком. полка у нас отчаянный был, доверял нам салабонам.