То же:70е годы авиамоделизм-F-2B ("резинки")...Почти 30 лет работы в той же АВИАЦИИ-Гражданской...Мой тренер Иванов Владимир-Чемпион СССР 1975го года по воздушному бою...:))

То же, но в 80-е. Ф-2Б и бой. Псков.КЮТ-2. Закончил Минск, с тех пор в ГА. =)
Порой свербит собрать что-нибудь летающее, но... сплошные командировки, дача, баня и всё.
Автору по-доброму завидую.
Всю жизнь буду благодарен руководителю - Алексееву В.Е. , "Емельянычу"

А у нас, (Кемеровская обл. Прокопьевск) – «Дворец пионеров». Авиамодельный кружок. Руководитель – Холкин К.Г, фронтовик, летал стрелком на ИЛ-2. Сейчас кружок не работает, хотя модели пока хранятся, даже те, которые были сделаны в 60-х. Жалко, если всё исчезнет...

Так тоже бывает.
http://www.youtube.com/watch?v ...
Это самый лёгкий случай.
Радиоуправляемыми полётами начал заниматься с 2007 года. "Дров" наломал много. На лето десятка винтов не хватало, не считая прочих разбитых элементов. Сейчас падения случаются, в основном, из-за отказов матчасти. За это время 4 разных модели использовал. Две из них-вторая и третья по счёту, списаны по разным причинам.

Занимался авиамоделизмом в детстве (70-е), радиоуправляемыми с 97 по 2005, сейчас отошёл ввиду занятости. 10-15 моделей построил. Половину расхерачил. В основном с ДВС, калильными или бензиновыми. Несколько копий построил - Як-6, МиГ-3 (электрический), П-51 Мустанг, Грумман Хеллкэт, Кэп 232 (бензиновый), Ехтра 300, Бивер, Пайпер Супер Каб (бензиновый), Як-3 - последняя модель над которой работал, года 3 лежит недостроенный, процентов на 15. Пара-троика и сейчас на крыле стоят законсервированные, дожидаются своего часа.

По глупому потерял Пайпер. Здоровый был аэроплан, с 41см3 бензиновым движком. В третьем полёте ушел в штопор. Перед взлетом забыл вытянуть антенну, при наборе высоты потерял сигнал, сработал "Fail safe" -убрал обороты до холостых, в результате - штопор и куча дров. Даже двигатель раскололся.

2Деловой
Да, Вы серьёзно занимались. И размеры не малые. Да ещё ДВС.
Сейчас проще электро заниматься. Тягу тоже можно получать хорошую. LI-PO аккумуляторы и бесколлекторные двигатели тому причина. Хотя тоже свои сложности есть. Аккумуляторы литиево-полимерные надо через балансир заряжать- очень боятся перезарядки (с шумом взрываются) и глубокого разряда (тихо умирают). Зато саморазряда нет и токи очень большие отдают.
Из-за антенны тоже разбивал модель. На приемнике антенна в обрыве была, ну и соответственно, потеря управления.

test

2011г. На поплавках по снегу и просто полёт.
http://www.youtube.com/watch?v ...

http://www.youtube.com/watch?v ...

Полёты с юмором в Сибири. Кузбасс, окрестности Прокопьевска. Весна 2012.

Облёт модели "Extra-260".
http://video.sibnet.ru/video68 ...

http://video.sibnet.ru/konkurs ...
Переработанный, ранее выставленный, юморной ролик.