Согласен с "обозревателями отрасли")), что по крайней мере МС-21 в 2014 году не взлетит точно) Для самолета МС-21 окончательно не определен поставщик (ки) бортового оборудования, коими скорее всего станут французы, американцы и русские (как в анекдоте!).

Как человек, работавший в программе МС-21 могу сказать, что там нет ни вменяемого графика, ни человеческих ресурсов, ни какого-либо понятия как вообще строить современный самолет. До сих пор даже концепция не утверждена, а от концепции до первых полетов лет 10 нужно. В общем за 3 года не создано ничего, только эксплуатируется идея КБ Яковлева 80-х годов и делаются жалкие попытки скопировкать А-320. Все что там говорит Федоров - бред сивой кабылы, да и сам он заторопился в госдуму зачем-то.

Это все пыль в глаза людям, на самом деле все уничтожается, на нем не будет ни одной русской детали. Если его когда-нибудь вообще запустят.

Насколько я слышал от товарищей, которые работают по МСу, там менеджер на менеджере сидит, бюракратия больше чем в ГССе, а конструктора где-то снизу под этим всем копашаться пытаясь что-либо создать. Ну а если такое твориться с МС, то несомненно Погосян этим воспользуется, что бы перетащить одеяло и, естественно, его финансирование на себя, т.е. в Сухой, приводя в пример свой мега удачный "Суперджет".

А я бы прикупил китайское изделие. Уверен, у него большое будущее... В России....