Прощай Ан! С Рашкой уже давно ни о чем нельзя договариваться, т.к. у кормушки собралось одно ворье. Втянут в "совместное производство", а потом задушат прекрасный самолет.

А что делать хохлам? Свое все просрали..

Это еще очень спорный вопрос в какой из стран лучше удалось сохранить инженерный потенциал и производство.
Как факт можно сказать, что Ан-148/158/178
1 Является более полным решение в линейке модификаций чем его "северный конкурент".
2 Его характеристики и уровень технологических решений не значительно уступают "северному конкуренту".
3 Он был сделан на основе еще советских наработок, а не с "чистого листа", "северный конкурент" был сделан с данных (грязного листа) компании Боинг.
4 Его себестоимость ниже, а степень локализации (количество поставщиков российских и украинских компаний) существенно выше.

Скорее всего Украинское руководство в действительности не до оценило стремление России к "международной" интеграции и открытости для западных партнеров.
Так если бы сегодня на месте черноморского флота стаял бы флот США с системами ПРО, то как результат у России с Украиной били бы более тесные отношения в машиностроительной сфере, а в данный момент они (Украина) отстают в уровне интеграции в мировое - европейское сообщество по сравнению с Россией.

Если бы в Севастополе не стоял ЧФ России - то Крым был не украинским, а турецким. А уж турки, вполне возможно, предоставили бы возможность базироваться в Севастополе кораблям США.
Радоваться надо сотрудничеству России и Украины, а не выискивать бесконечные подвохи. Пусть же оба самолета летают - что в этом плохого? Обоим найдется место в небе, они этого достойны.

Только почему год - 1997 ?

Перечитал и понял про 1997. Старость ( (( (