А чем не устраивает ситуация на рынке? на внутренних перевозках вроде был рост в 1-м полугодии. Сейчас есть падение на международных линиях, но Юты летают в основном по России. Есть падение у чартеров, но у Ютов чартеров относительно не много. Так сами себя загнали или рынок?

А как же Ютовские вертушки, выполняющие ООНовские программы в Африке, они чо тоже приносят убытки?

А сколько можно "выезжать" на этих вертушках? Да и не в Африке в основном они давали максимум прибыли. Так что - вертушки вертушками, а самолетки тож себя оправдывать должны. однако!

Ют Эйр не зря вывел пассажирские перевозки в отдельную компанию, вертолетные услуги и чартеры приносят прибыль, а регулярные перевозки всегда были на грани между убыточностью и маленьким доходом. Южный крест сдулся, а Ют для них только и делал рейсы в Китай, закупал 767, обновление парка дорогое удовольствие, вот все складываясь вместе и стало причиной кризиса. кстати, причин намного больше, но не будем об этом))