Ну-ну... Помнится, он же давал поручения и по выпуску 334-го. И не раз.
Забили на его поручения - вот и весь ответ!

Никак не могу услышать ответ на один вопрос: чем лучше "Рысачок" на 16 мест вместо Л-410? Больше камней соберёт с грунтовки?

для gene
Его собираются производить в России, L-410 у нас не производят.

""Сможет", — уверенно ответил Кирилин.", заставив схватиться за голову руководителей "Салюта"))

что за названия у нас дают, дисней какой то

Интересно кто проталкивает этого уродца под госпрограмму?
Неудачнее самолета малой авиации трудно найти.

2 3-3
Почему сразу "уродца"?
И назовите лучший вариант на текущий момент.

Его собираются производить в России, L-410 у нас не производят.

Ещё пять лет назад чешская авиастроительная фирма «Aircraft Industries» переживала не лучшие времена - ежегодно выпускалось от 2 до 5 самолётов L-410, хотя ещё в 80-х годах завод выпускал по 50 и более самолётов в год. Ситуация радикально изменилась в июне 2008 года, когда 51% акций предприятия купило российское ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» из города Верхняя Пышма.
Одновременно со сменой собственника завод получил дополнительные заказы на свою основную продукцию - самолёты L-410UVP-E20. В 2009 году после долгого перерыва возобновились поставки самолётов российским заказчикам - вначале гражданским, а чуть позже - и Министерству обороны Российской Федерации.
Количество выпущенных самолётов:
2008 - 4 шт.
2009 - 7 шт. (в т.ч. для России - 4 шт.)
2010 - 8 шт. (в т.ч. для России - 3 шт.)
2011 - 10 шт. (в т.ч. для России - 6 шт.)
2012 - 8? шт. (в т.ч. для России - 8 шт.)
2013 - 7 шт. (в т.ч. для России - 5 шт.) Данные за 4 месяца!
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых L-410, поступивших к отечественным эксплуатантам за последние пять лет.
1. RA-67001 (с/н 2716) Передан Сасовскому лётному училищу ГА в 2009 году.
2. RA-67002 (с/н 2717) Передан Сасовскому лётному училищу ГА в 2009 году.

Собственник российская компания, будет желание и заказы, то и производство не долго организовать и в РФ