"… до сих пор ни одно из 12 государств - участников соглашения не лишило МАК его функций и не передало их другим международным структурам".
Ни одно государство, кроме России никогда и не передавало МАК функции сертификации типа воздушных судов. Поэтому и не лишало. Нельзя лишить того, чего и так нет.
Структура МАК и соглашение, на основе которого он якобы создан, абсолютно не соответствуют выпущенному ИКАО в 2011 году Doc. 9946 «Руководство по региональной организации по расследованию авиационных происшествий и инцидентов» и естественно Минтранс России хочет всё привести в соответствие с требованиями ИКАО.