У Городецкого, я смотрю, денег до хрена? Очевидно же, что все рейсы под Сибирь заточен с эмбраером. На 70 кресел из Нска раскатать не проблема...

Зато 2 станции метро несколько лет строят...

Вам не угодить. Сначала стон, что все рейсы через Москву, а когда кто-то педлагает механизм оживления региональных перевозок, так сразу намеки и подозрения.

В западной части страны так все и осталось через Мск... А у Сибири дела и так обстоят неплохо. Ну если только ради справедливости, чтобы выровнять положение с Афл, который все-таки получает средства от государства, хотя бы в виде пролётных)

А вот ещё, кстати, вопрос: Что будет с местными региональными компаниями, выполняющими рейсы из Новосибирска? "Ангара", например? я понимаю, что у Сибири сеть больше в миллион раз, но всё же, с точки зрения поддержания конкуренции имеет смысл поддержать маленькие компании. Потому как они этой конкуренции просто не выдержат.

А почему бы Иркутским властям также не поддержать свою авиакомпанию субсидиями? Кстати, подозреваю, что поддерживают :)