Прощайте, Аны и Илы...

А что и зачем 3-4 месяца сертифицировать у самолета, который не первый год летает по всему миру?

Был бы у него ещё и стабилизатор пониже, цены бы ему не было (8 метров). А так осмотр, удаление СЛО только с автовышки, а её на периферии не найдёшь. Как ни крути (дальность, грузоподъёмность, неприхотливость, стоимость ТО), а лучше Ан-24 для нас ничего нет.

Уважаемый!
Хватит цепляться за старую рухлядь, которая не только устарела физически, но и давно уже морально. А по поводу стабилизатора Вы глубоко ошибаетесь, так как у Як-40 точно такой же, однако он летал по таким дырам, которые вам и не снились и всё нормально, обрабатывали. Уважающий себя аэропорт имеет всё необходимое оборудование, в том числе и для обработки с вышки.
Мягкой посадки!

Когда CRJ700, CRJ900 сертифицирут? Хотя последний не в этой жизни - конкурент SSJ100 прямой...