Судя по восторженным новостным лентам, это российский самолет.

Восторги потому, что у канадцев всё на ура, с легонцухи получилось, чик - и лайнер готов, причём никаких дововдок не требующий, потому что сразу было сделано всё не через известное место, а на своесть, как надо. Мы же со своим Пуперджетом который год в глубокой...

2 B-747-8

У них не с легонца получилось. Пока ещё он год не пролетал, но я уверен нормально пролетает. Секрет в том, что весь опыт, который они приобретали за предыдущее время не выкидывали, а трудолюбиво документировали и утверждали в своих внутренних стандартах, которые соблюдаются в обязательном порядке. За рубежом в компаниях работает по сути целая система по накоплению опыта.

B-747-8, не позорьтесь. Почитайте историю этого самолета, для общего развития.

А что скажут товарищи Суперджетостроители, ау, где вы?

Господа АЕХ вы уж определитесь слетал не слетал, а то по информации на строчку ниже полет только планируется на 17:00 мск. )) или как-то ответственней актуализируйте новостную ленту, зачем читателя в заблуждение вводить!

Новость от 16-го числа. Значит в 17 часов 16-го числа (я не из AEX).

Кто знает, что у него за конус висит в верхней части киля? Неужели так ППД для определения поправок решили повесить?

Если сравнить его и суперджет, есть ли у суперджета какие нибудь преимущества перед ним?

Рано ещё сравнивать. Если сравнивать рекламные буклеты, то преимуществ у Суперджета нет, CS круче. А что получится у Бомбардье на самом деле, увидим не ранее чем через полтора года.

Помимо прочего, преимущество только в одном двигателе CS, который, наверное, на поколение впереди суперджетовского. Качество сборки и опыт гражданского самолётостроения. С другой стороны, его цена может не дать в полной мере рализовать на рынке свои технические преимущества.