Я работал с пилотами из Мьянмы и не думаю, что причиной явилось плохое знание английского - в Мьнме, чтобы вы знали, все радиопереговоры ведутся ТОЛЬКО на английском, т.е. не зная языка этот пилот никогда бы не получил лицензию. Скорее всего наш летчик со своим "дубовым" английским орал в кабине что-то несусветное, а теперь легче всего свалить все на мьянмца. Одно ясно, что контракт потерян и опять по причине нашего полного разгильдяйства и нечего тут валить с больной головы выгораживаю свою задницу...

Согласен с PROEN. Азиат - это автор этой стаьи. Ключевая ошибка России, такие горе-руководители.

"Со дня на день должны быть озвучены официальные итоги расследования"
А что, Гаврилов Сергей Анатольевич Депутат ГосДумы от Воронежской области решил попу раньше всех рвануть и выступить с результатами расследования?

Странно - инструктор на борту, а виноват обучаемый пилот. Удобно, конечно, чего там...

Да уж, как то чересчур эмоционально и непрофессионально статья написана. Прежде чем писать такое и кого-либо обвинять, депутату неплохо было бы для начала хотя б записи параметров посмотреть...
Потому что по записям получается совсем не все так просто...

Очень слабенькая статейка. Тот случай, когда можно посоветовать : "... если можешь не писать - не пиши...".

Смешно читать "субъективное" заключение о том что пилоты Мьянмы не знают английского и они стали "краеугольным" камнем катастрофы....))
Подожду официального заключения от ТЕХНИЧЕСКИХ специалистов (АР МАК и СЦ )!

Понятно, почему в МиГе была чехарда гендиректоров. Там откуда-то появлялись такие советники как Гаврилов. Наверняка блатные.

Да уж чего только не скажешь.

Разогнать самолет так что бы он развалился? на сколько надо превысить скорость? в 3-4 раза? он на сверх звук походу вышел...И эта версия официальная?

Ещё один "клоун" от авиации. Студент у него виноват в том, что новый самолёт, ещё не дойдя до потребителя, разваливается в воздухе. Интересно, кто был виноват, по его мнению, когда автомобили "Москвич" разваливались на первых пяти километрах после заводских ворот?
Пока такие "клоуны" рулят российской авиациёй, а национальный лидер упорно добивается уже который год устроить Междуреченск-2, Боинг и Эйрбас могут быть спокойны.

Комментировать любые авиационные происшествия до объявления результатов расследования - это безответственно и даже преступно. Проблема, я думаю, даже не в том что этот человек в своем блоге "выложил" свои "мысли", а в том что это тиражируется на авиационном портале.

Служил Гаврилов депутатом... Гаврилов депутатом был... (с) Ильф и Петров

Ключевая ошибка совершена инструктором, и тем, кто посчитал его таковым.Сидеть за мешок в задней кабине или справа еще не значит быть инструктором.Летная работа не прощает никому, вне зависимости от авторитетов поверхностного к ней отношения.

To rook.Не суди, не судим будешь. Я с этим "инструктором" 11 лет отлетал, попрошу не оскорблять...

Странная авария. Я все таки склоняюсь к человеческому фактору в лице инструктора и обучаемого пилота: не поняли друг друга. Наши люди эмоциональны: наверно что-то не поделили

Кто отвечает за безопасность.Разве не инструктор? С него и спрос.