Вполне нормальное предложение.

Этот Человек слов на ветер не бросает!

Дай то бог

дайте два!

Супер! Заодно "Туполевцам" есть возможность показать что они еще могут что-то собрать. Надо соглашаться!

Остапа понесло

оооо, какой знатный вброс... сейчас начнется... let the holywar begin...

Нынче принято сыпать английскими словечками типа let the holy war begin, чувствуется костлявая рука боинга и эрбаса.

Отличная новость!!!
Когда уже объявят, что он будет в серии Ту-334СМ.....
Ждем продолжения ХОРОШИХ новостей!!!!!

Человек знает, что говорит. Этот самолет мог выпускаться еще 15 лет назад и вместо бездонной денежной ямы в виде сотого мы бы имели свой российский вполне приличный самолет за гораздо меньшие деньги. А движки у "Мотор сич" действительно неплохие да и разработки постоянно ведутся, немного конечно дороговатые, но это дело поправимое если бы их больше выпускалось, но у нас как всегда политика бежит впереди паровоза.

Я не понял. Человек хочет купить изделие, т.е. один самолёт или он хочет купить все права и документацию на Ту-334? Лично мне кажется. что че мбольше будет конкуренции между Суперджетом, Ан-148 и Ту-334, тем лучше. Лишь бы все выпускались серийно. Мне кажется. сейчас все эти самолёты выпускаются крайне депрессивно. Если бы все эти проекты были выведены из ОАК. думаю у них били бы шансы. Главное, чтобы этими проектами управляли и курировали их, заинтересованные люди. Тут мне кажется важна некая независимость от одного государства. Потому что, Россия явно не справляется с собственными монополиями. Например. мне кажется белоруссия могла бы собирать Ан-140 и Ту-334. Почему нет?

Если бы полетел Ту-334, то утер бы нос всем "супер-пупер".
Готовая для производства, испытанная и сертифицированная машина.
Прекрасно адаптированная к нашим аэродромам и природным условиям.
То, что она до сих пор всего в двух экземплярах - это преступление.
Причем совершают его вполне конкретные и известные граждане.

Если бы полетел Ту-334, то утер бы нос всем"супер-пуперам".
Машина полностью готовая к производству, испытанная, сертифицированная,
полностью адаптированная к нашим аэродромам и природным условиям.
То, что она до сих пор существует лишь в двух экземплярах - преступление.
И совершают его конкретные и известные граждане.

Не понимаю, кому сейчас может понадобиться устаревший самолет с трехчленным экипажем? Кому его продавать? Ту-204 за 20 лет довести до ума не смогли, КБ практически мертво (оно не очень преуспело в самолетостроении, зато отлично распорядилось землей в центре Москвы). Какой вменяемый бизнесмен возьмется в таких условиях за реанимацию программы 334? За свои деньги и деньги своих акционеров, я имею в виду. Если за госудаственные по примеру Погосяна - тогда конечно...

Ну так всё очень просто. Пусть этот товарищ из Запорожье организует свою авиакомпанию, накупит 334 и летает в своё удовольствие.

Не всё здесь так просто, Лёша... Если действительно он хочет купить производство 334 и наладить его в каких-либо малых сериях, со всеми вытекающими сервисными, инженерными и зиповыми делами, то дай Бог ему удачи и сил! А если он хочет просто купить две машины, то это популлизм чистой воды, т.к. через месяц, если не раньше, они встанут на прикол из-за отсутствия МТБ на сервис. И под восторженные крики "патриотов отечественной ГА" он окончательно похерит этот проект у забора.
И кажется мне, что для окончательного "стирания" из разума граждан воспоминаний о конкуренте ЫЫО, ему даже денег добавят сверху....

Если товарисч хочет выпускать (и не важно где - на ХАЗе, на САЗе или ещё где) Ту-334, то человек явно не дурак. Проект пусть и не передовой, но востребованный в бывшем СССР точно, а так же в Африке, в Азии, на Ближнем Востоке и, возможно, в Латинской Америке. Если мозг и денежку приложить, то на нём можно даже зарабатывать и кормиться лет 30.

К нему ещё ВСУ нужно прикупить на тенедвижке АИ-450

А где же украинцы раньше были? Когда этого страдальца должны были в Киеве собирать???

Где вообще все были?

Все говорят
Что мы в месте
Все говорят
Но немногие знают
В каком (с)