Значит пи...ц Колавиа

Это точно, Самару и Кубань прикончил.
Эх Серёжа, а как хорошо ты книжки в рабочее время читал, работая ст. инженером.

Главное не увязнуть в совещаниях, совещаниях, совещаниях...

А я думал, ему ВИМ-авиа хоронить дадут.
А оказалось, Когалым.
Эвона как.

KCM, уверен насчет Кубани?

Кто-то курит, а кто-то в это время книжки читает.

Для дедушки.
---------

«Кубань» возглавил Сергей Мордвинцев



Новый гендиректор авиакомпании






Во вторник, 10 июля, авиакомпания «Кубань» сообщила о назначении генеральным директором Сергея Мордвинцева. Он сменил на этом посту Александра Стогнушенко, который перешел на другую работу.

Сергей Мордвинцев окончил Киевский институт инженеров гражданской авиации. Имеет 27-летний опыт работы в авиационной отрасли, в том числе на руководящих должностях в авиакомпаниях «РусЛайн», «Якутия», «Самара» и «Оренбургские авиалинии». До прихода в первый российский авиационный альянс «ЭйрЮнион» Мордвинцев прошел путь от авиатехника по авиационному и радиоэлектронному оборудованию цеха трудоемких регламентов авиационно-технической базы до заместителя генерального директора – коммерческого директора предприятия «Оренбургские авиалинии». С октября 2005 по декабрь 2006 годов занимал должность регионального заместителя директора коммерческого департамента ООО «ЭйрЮнион». 16 марта 2007 года был избран генеральным директором ОАО «Авиакомпания Самара».

Как сообщают СМИ, в конце 2008 года Приволжской транспортной прокуратурой была проведена проверка в ОАО «Авиакомпания Самара» по фактам многочисленных задержек авиарейсов. По ее итогам 22 декабря было возбуждено уголовное дело по статье «незаконное предпринимательство в отношении генерального директора Сергея Мордвинцева. За 11 месяцев ему было объявлено два предостережения, внесено пять представлений об устранении нарушений требований трудового
http://fedpress.ru/news/econom ...

Ген. Директор специалист по банкротсвам! Ну ну!

Банкротить компании тоже уметь надо!Такие спецы всегда нужны.

А глаза такие добрые-добрые......

KCM


Это точно, Самару и Кубань прикончил.
Эх Серёжа, а как хорошо ты книжки в рабочее время читал, работая ст. инженером.

Позовёт своих бывших замов и скоро эта авиакомпания станет очередной шайка-лейкой и обанкротится.

Жаль ещё одну компанию. Сейчас туда придут "специалисты" и все. Таких Г.Д. к авиации близко подпускать нельзя.

Ну вы как из детского сада. Неужели вы думаете, ГД что-то решает и может "обанкротить" авиакомпанию? Глубже надо смотреть.

Кубань прикончил классически: сначала вывел ЯКи, потом сослался на ФАПыи быстренько вернул владельцам Боинги и арбузы, сколько народу оказалось за бортом! и это в Краснодаре!

2 Глухарь:

По большому счёту, довёл до смерти пациента (т.е.КАЛ), не он.Он только организовал похороны умершего.

Коллеги, откуда такая узколобость? Смотрите на проблему шире!

Вас не смущает тот факт, что ак Самара была обанкрочена в рамках авиаальянса AirUnion, наравне с еще 4мя компаниями? Наверное, стоит предположить, что решение о банкротстве было принято на другом уровне?

Возьмите Кубань, проблемы у компании начались задолго до прихода г-на Мордвинцева. А именно после присоединения SkyExpress (со всеми долгами), которое было одобрено предыдущим ГД.

Почитайте статейку о результатах работы г-на Мордвинцева, там все написано http://www.aex.ru/news/2013/7/ ...

2 КСМ

Завидуете, да?

ну в детском саду учат все таки собирать, а не ломать игрушки. Что касается краха многих компаний, то необходимо смотреть, кто является их хозяином и для чего эти коипании были куплены. В случае с Краснодаром можно чуть вернуться назад. Ещё 10 лет назад компания была прибыльна и являлась крупнейшим налогоплательщиком в крае. С приобритенеим компании Дерипаска и приходом московского менеджмента, компания была разделена на несколько отдельных ООО и сейчас просто завершился процесс продажи некогда единой компании по частям. Что не удалось продать, то обанкротили и вывели с территории РФ активы. Вот в принципе и все. Что касается Г.Д, то являясь одним из ТОП-менеджеров предприятия, он, в том числе, и должен проводить политику реализации решений, направленных на улучшения финансового положения предприятия, а не нести бред про ФАПы, не зная сколько у него ВС.

Трудовая биография какая-то печальная - прочитав, чувствуешь себя, как на кладбище... А чем прежний гендир был плох?

Желаю удачи Когалыму от теперь уже бывшей Кубани!