"..Новые самолёты...будут экономически эффективнее существующих разработок.."
Да, гражданин Чемезов, австрийские самолёты обогатят ваш личный карман значи-
тельно эффективнее...

>Государство возьмет на себя восстановление аэродромной сети и предоставит субсидии на развитие перевозок. Мы можем предложить компаниям доступные схемы оплаты, а также операционный лизинг. Это откроет возможности аренды самолетов для региональных авиакомпаний, которые не могут приобрести данные самолеты в собственность

а без соглашений по лицензионной сборки импортных ВС нельзя было об этом подумать?
Вопрос такой. ОАК не хочет заниматься ВС подобной размерности, т.к. не видит смысла - мол, объемы не ахти какие значительные (200 самолетов вроде цифра звучала). Если количество и в правду невелико - почему нельзя эти самолеты просто закупить, без всяких лицензионных производств, которые, к тому же, будут иметь низкую степень локализации и о передаче технологий вроде речи не идет?

Давно пора убрать слово "российские" из названия госкорпорации, да и саму корпорацию пора прикрывать, пока её "патриотическое" руководство не развалило последние высокотехнологичные предприятия страны.

Речь идёт о самолётах с поршневыми двигателями мощностью 300-450л.с. Но так есть же в стране самолёт Ан-14 с двигателем АИ-14 (260л.с.), и ведь достаточно поставить более совершенный М-9Ф (420л.с.) и можно получить Ан-14 (ММ, МС, МА и т.д.)с той же пассажировместимостью 9-14мест. И при этом сохраниться СОБСТВЕННОЕ проектирование, конструирование и производство "М-14", которое активно сворачивают.