Задолбали эти Петропавловски-Камчатские и прочие Южно-Сахалински. Туда только на Антоновских самолётах летать.Неужели нельзя выбить бабла для приведения в порядок ВПП. Уроды

Ещё с совдеповских времён все а/п стояли насмерть при обнаружении забоин:какую только ахинею не несли при расследовании, лишь бы только спихнуть вину с себя.А, так как расследование проводит территориальное УГА, то эта ахинея будет указана как основная причина забоин.Можете не сомневаться.И даже лобби АФЛа здесь не поможет.

Могло сбросить лед на снижении если леденели при заходе. Что же там такое было на полосе, чтоб 3 двигателя загнобить? Сколько там у Ила между ними, 1-м и 3-м допустим?

Эксплуатацию Ил-96 запретить, Аэрофлот закрыть.

18 ноября я прокомментировал в "Аргументах и Факта" события в Аэропорту Петропавловск-Камчатский, когда 16 и 17 ноября были обнаружены загибы лопаток в двигателях 2-х Ил-96-300. Я сделал предположение, что если в течение суток в одном аэропорту у двух машин обнаруживаются идентичные дефекты, то, скорее всего, причиной может быть попадание в двигатель посторонних предметов и надо в первую очередь проверять аэродром.

В ответ на это некто Начальник инспекции по БП ФГУПКАП В.М.Зиновьев направил в СМИ письмо, в котором написал, что я му..к и них..ра не понимаю. А посторонние предметы, по его версии, в обоих случаях попали в двигатели при вылете из Шереметьево, которые «производились с ВПП покрытой льдом, слякотью при общем загрязнении 10%».

Просто удивительно, как начальник по БП с Камчатки разглядел состояние ВПП в Шереметьево и не видит, в каком состоянии полоса у него под носом? А главное, он не задаётся вопросом: почему оба повреждённых, по его мнению в Шереметьево, судна прибыли именно на Камчатку? В других направлениях самолёты из Москвы почему-то вылетают без проблем ))