Труба стране, в которой войны становятся коммерсантами...

Жалко нет в ВВС "Илья Муромец" на любой мебельной фабрике можно продление делать.
И винты "скрипичного производства" (точнее виолончелевского)
А полеты 1-2 раза в год для экипажей Антеев вообще верх боевой подготовки. С таким налетом они и свой аэродром не найдут, не говоря про массовую переброску куда-то.
Все чудесатее и чудесатее!
(алиса)

Когда это АН-22 выпускались в Харькове ?
Не хватает АН-124... А что, все сещинские исправны и летают ?

В Харькове АН-22 никогда не выпускались!
Возможно что "продлить" АН-22 существенно дешевле чем "реанимировать" сещенские АН-124

Страна непуганных...... Черт возьми, да что же Это??!!

Доля правды в словах представителя невелика- в Твери полеты регулярны, Антеи летают практически каждую летную смену, две смены в неделю, а не раз - два в год. Воины комерцией не занимаются, они выполняют полеты по комерческим задачам 224ЛО, но это полеты, что для летунов и нужно...

Концепция продления ресурса противоречит прорывной инновационной программе нашего авиапрома. Погосян срочно должен сесть за прожектерство ССж-22, на зарубежных движках волочащихся по гравию грунтового аэродрома. А ан-22 надо срочно пустить на цветмет, чтобы пиплз не да боже не вспомнил что в этой стране когда то строили реальные самолеты.