Управленческая, административная, дорогостоящая корпоративная надстройка «эффективных менеджеров» (в ряде случаев без авиационного образования и соответствующего опыта работы), лишившая КБ и заводы самостоятельности.
Отсутствие конкуренции КБ и заводов на этапе принятия решений, прямого финансирования, контроля и непосредственной ответственности по принятым на государственном уровне проектам (что было при СССР) является причиной очень скромных результатов работы ОАК и неэффективного использования средств, особенно по гражданской авиации.