Вообще-то и 16тый тоже уже.

О шестнадцатом мы писали вчера :)))))

:)

Все хорошо, а сколько из них реально трудятся в небе, а не давят бетон?Где уважаемый инженер боинга?

Для выполнения регулярного расписания под SSJ, АФЛ пока достаточно 6-7 машин. Постоянно исправных находятся 9-11. Есть "полупамятник" - 89022, раздербанянный на ЗПЧ. Остальные периодически простаивают с различного рода неисправностями (в среднем 1-2 дня), затем передают эту импровизированную "эстафету" другим бортам.

Помниться кто-то писал в форуме, что Мексиканцы очень довольны. Судя по всему все силы "ГСС" как раз брошены в Мексику.
Всего хватает для выполнения расписания 7-9 машин, тогда зачем аэрофлоту 30 машин? Или запчасти стоят дороже, чем купить следующий самолёт?
А по хорошему при снижении пассажиропотока, SSJ должен активней использоваться "Аэрофлотом".

Силы на Интерджет брошены, потому что они за это платят - купили пакет SuperCare. А Аэрофлот не купил. Если Аэрофлот решит, что ему действительно нужно, чтобы у него тоже каждый борт делал в день по 8 разворотных рейсов и купит поддержку нормальную - будут и у него летать как в Мексике.