интересненько! ВИМ что-ли мальчик для битья? Одни периодически убивают пассажиров и продолжают летать в Европу, а из-за них ВИМ теперь будет виноват...

Интересное кино получается! с какой стати будет проверяться Российская авиакомпания с самолетами Boeing Российской регистрации??? Как инспектора EASA определили, что самолет технически неисправен. или SAFA целенаправленно прислала для проверки спецов? Окулов ведет себя паскудно, не как гражланин РФ. А наши убогие авиационные власти в ответ не могут проверить тот же Эйр Франс на соответсивие требований Российского авиационного законодательства? самолеты французов обслуживаются согласно НТЭРАТ? У ВИМа самолеты нашей регистрации, и поэтому ВИМ не пройдет аудит EASA однозначно. Конец ВИМу, кто следующий?

Интересное кино получается! с какой стати будет проверяться Российская авиакомпания с самолетами Boeing Российской регистрации??? Как инспектора EASA определили, что самолет технически неисправен. или SAFA целенаправленно прислала для проверки спецов? Окулов ведет себя паскудно, не как гражланин РФ. А наши убогие авиационные власти в ответ не могут проверить тот же Эйр Франс на соответсивие требований Российского авиационного законодательства? самолеты французов обслуживаются согласно НТЭРАТ? У ВИМа самолеты нашей регистрации, и поэтому ВИМ не пройдет аудит EASA однозначно. Конец ВИМу, кто следующий?

Один мой однокашник работает рамповым инспектором. Он мне признался, что они не то что к иностранцу боятся зайти в самолет, но даже на иномарку российской компании, т.к. не знают что там смотреть и боятся опозориться, не умея читать отложенные дефекты на английском.
Я думаю, что Окулова скоро сделают министром транспорта и ему бы, как бывшему штурману, проявить инициативу по привлечению в инспекторы списанных пилотов с иномарок и сокращенных или списанных бортинженеров, летавших на ДС и Боингах, положив им хорошую зарплату.
Эти специалисты и центровочный график у варяга проверят и правильность заполнения OFP и взлетных данных. А 4-й уровень у французов, как и у нас, у большинства липовый.
Да, мы будем соблюдать их требования. Но кто проверил, что они сами свои требования соблюдают? Может пришла пора защитить свой рынок?

Кстати ВИМ авиа одна из немногих авиакомпаний России которая прошла IOSA safety audit
т. е. Аудит на соответствие нормам безопасности ИАТА. И когда после этого сраные французы приходят и говорят что компания не соответствует нормам безопасности- для меня это стопроцентно заказ. Но что более обидно наши сраные авиационные власти пошли на поводу и не защитили авиакомпанию. Позор Валерику и иже с ним.
К ВИМ АВИА не имею ни какого отношения, просто за державу обидно.....

за державу обидно! мы лучше, больше знаем и точнее лучше знаем их же законодательство. дайте нам возможность реализовать себя. хватит воровать! пра вда хватит! окулов, пора подумать и о Родине. а мы вот они, рядом. мы, грамотные, умные, готовые работать, у нас опыт работы в СССР, мы работаем на западнх ВС. Мы трансфомеры. давай попробуем все это использовать.

ни чё личного просто - бизнесс) ..от которого наши прости-тутки чинуши получают на лапу и готовы пойти на всё что бы у подкармливающих их компаний дела шли в гору . Один из способов по ходу дела известен. ВИМ вляпался в реальную заказуху с ООН в Париже , и сейчас , воспользовавшись сложившейся ситуацией , ВИМ окончательно решили потеснить с авиарынка. Все знаем что лосёнок маленький и на всех не хватит ,но зачем так грязно поступать ???