Еще ряд сидений поставят - и еще жирнее будет. 158 - чистый жир.

И это не смотря на то, что Россия постоянно жалуется на самолеты ( см. соответствующую заметку). Хороший самолет. Я с ним работаю. Плохо, что денег нет. ВАСО не может выйти на серийное производство. Отечественные компании покупают зарубежное старье подешевке.204СМ то-ли будет, то-ли нет. А без заказов головные заводы сдохнут и все. Их пока ГОЗ поддерживает, но надо понимать, что оборонзаказ это штучная вещь, а не серийная. Пример-КАПО. Делает по одной, две машины в год, а серии-нет.

Ну, елки-палки, куда деньги от заказанных более 100 самолетов эта ВАСО подевала?

Заказы не у ВАСО, а у ОАК. А на ВАСО агрегаты с самолёта на самолёт переставляют, потому что комплектующие не проплачены. На ВАСО 3 готовых самолёта стоят. Один "Полёт" не может оплатить ОАКу, а для двух англоязычных оаковские менеджеры покупателей уже полгода ищут. В то же время ОАК отказало ИФК в продаже самолётов по контрактам ИФК.